مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-05-01 اصل: سائٹ
گیراج کے ایک عام مخمصے کی تصویر بنائیں۔ آپ نے ایک ناقص ایندھن پمپ نکالا اور ایک کٹے ہوئے کاغذ کی گسکیٹ کو دیکھا۔ شاید اصل O-ring مکمل طور پر غائب ہے۔ آپ اپنے شیلف پر سلیکون کی ایک مانوس ٹیوب کو دیکھتے ہیں۔ آپ حیران ہیں کہ کیا یہ معیاری سیلنٹ کام ختم کرنے کے لیے فوری متبادل کے طور پر کام کر سکتا ہے۔
ایندھن کے نظام کی مرمت ہمیشہ ناقابل یقین حد تک زیادہ داؤ پر لگاتی ہے۔ ہم واضح طور پر لیکس کو مکمل طور پر سیل کرنا چاہتے ہیں۔ تاہم، پٹرول سے بھرپور ماحول میں غلط کیمیائی مرکب کو متعارف کروانا معمول کے مطابق تباہ کن انجن کی خرابی کا باعث بنتا ہے۔ مکینکس اکثر یہ سبق مشکل طریقے سے سیکھتے ہیں۔ آج کی جلدی اسمبلی کل ایک مہنگے ایندھن کے نظام کو آسانی سے تباہ کر سکتی ہے۔
اس گائیڈ میں، ہم سلیکون پولیمر اور غیر مستحکم ہائیڈرو کاربن کے درمیان سخت کیمیائی مطابقت کی حدوں کا جائزہ لیتے ہیں۔ ہم روایتی پری کٹ گاسکیٹ کے خلاف مائع سیلنٹ کو دبانے کے مکینیکل خطرات کو تلاش کرتے ہیں۔ آخر میں، ہم ایک حتمی فیصلے کا فریم ورک فراہم کرتے ہیں۔ اس سے آپ کو کسی بھی ایندھن کے نظام کے لیے آٹوموٹو سیلنگ کی درست حکمت عملی کا انتخاب کرنے میں مدد ملے گی۔
معیاری RTV پٹرول کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا: باقاعدگی سے سلیکون پر مبنی RTV ایندھن کے سامنے آنے پر تحلیل، نرم اور پھول جائے گا۔
سسٹم کی خرابی کا زیادہ خطرہ: انحطاط شدہ سلیکون ملبہ پیدا کرتا ہے جو ایندھن کے سٹرینرز، انجیکٹروں کو روکتا ہے اور ایندھن کے پمپ کو برباد کر دیتا ہے۔
RTV گیسکیٹ کو 'نچوڑنے' کا سبب بنتا ہے: پری کٹ پیپر یا کارک گاسکیٹ پر RTV لگانے سے وہ چکنا کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے، جس کی وجہ سے وہ دباؤ میں بدل جاتے ہیں یا پھٹ جاتے ہیں۔
OEM ہمیشہ ایک منصوبہ ہوتا ہے: O-rings اور صنعت کار-spec gaskets کو صاف اور خشک نصب کیا جانا چاہیے۔
خاص متبادل موجود ہیں: اگر OEM پرزے دستیاب نہیں ہیں، تو صرف انتہائی مخصوص، ایندھن کے خلاف مزاحمت کرنے والے گاسکیٹ بنانے والے یا ہوابازی کے درجے کے سیلنٹ استعمال کیے جائیں۔
ایک معیار آر ٹی وی سلیکون گسکیٹ بنانے والا سلیکون پر مبنی پولیمر ڈھانچے پر انحصار کرتا ہے۔ یہ مواد انجن آئل اور انجن کولنٹ کو سیل کرنے کے لیے حیرت انگیز کام کرتا ہے۔ تاہم، پٹرول پیچیدہ ہائیڈرو کاربن پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ غیر مستحکم نامیاتی مرکبات معیاری سلیکون کے خلاف ایک انتہائی موثر سالوینٹ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ وہ جارحانہ طور پر سالماتی بانڈز پر حملہ کرتے ہیں جو سیلنٹ کو ایک ساتھ رکھتے ہیں۔
آٹوموٹو انجینئرز معیاری سلیکون سیلنٹ اور پیٹرولیم ایندھن کو ملانے سے سختی سے منع کرتے ہیں۔ پٹرول کے مالیکیول سلیکون میٹرکس میں آسانی سے گھس جاتے ہیں۔ یہ دخول کراس سے منسلک زنجیروں کو توڑ دیتا ہے۔ ایک بار جب وہ کیمیکل بانڈ ٹوٹ جاتے ہیں، سیلنٹ کی ساختی سالمیت مکمل طور پر گر جاتی ہے۔
آپ حیران ہو سکتے ہیں کہ اصل میں کیا ہوتا ہے جب باقاعدہ RTV مائع ایندھن سے ملتا ہے۔ انحطاط کا عمل ایک متوقع اور تباہ کن ٹائم لائن کی پیروی کرتا ہے۔
سوجن: علاج شدہ سلیکون ہائیڈرو کاربن کو تیزی سے جذب کرتا ہے۔ یہ اپنی اصل حدود سے بہت آگے پھیلتا ہے۔
نرمی: مواد تمام تناؤ کی طاقت کھو دیتا ہے۔ یہ ایک سخت، ربڑ کے ٹھوس سے ایک نازک پیسٹ میں بدل جاتا ہے۔
تحلیل کرنا: ایندھن مواد کو الگ کر دیتا ہے۔ یہ ایک موٹی، چپچپا باقیات میں گھل جاتا ہے۔
ہجرت: یہ چپچپا باقیات دھاتی فلینج سے گر جاتی ہے۔ یہ بالآخر آپ کے ایندھن کی فراہمی میں براہ راست دھوتا ہے۔
اس عمل میں سال نہیں لگتے۔ ایندھن کے دباؤ اور درجہ حرارت پر منحصر ہے، معیاری سلیکون چند دنوں میں بکھر سکتا ہے۔
بہت سے میکانکس مارکیٹنگ کی اصطلاحات کا شکار ہوتے ہیں۔ مینوفیکچررز اکثر کارکردگی کی مخصوص درجہ بندی کی نشاندہی کرنے کے لیے کلر کوڈ سیلنٹ لگاتے ہیں۔ سرخ عام طور پر اعلی گرمی رواداری کی نشاندہی کرتا ہے۔ سیاہ زیادہ سے زیادہ تیل کی مزاحمت کی نشاندہی کرتا ہے۔ گرے زیادہ ٹارک اور کمپن مزاحمت کی نشاندہی کرتا ہے۔
یہ رنگ ایک خطرناک مفروضہ پیدا کرتے ہیں۔ صارفین بھاری ذمہ داری قبول کرتے ہیں۔ آٹوموٹو RTV سلیکون کسی بھی آٹوموٹو سیال کو ہینڈل کرتا ہے۔ یہ قیاس غلط ہے۔ اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت کیمیائی سالوینٹ مزاحمت کے برابر نہیں ہے۔ ایک سرخ تیز رفتار سلیکون گیسولین میں بالکل اسی طرح تیزی سے تحلیل ہو جائے گا جس طرح صاف گھریلو سلیکون۔ جب تک کہ پیکیجنگ واضح طور پر ایندھن کی مزاحمت کی ضمانت نہ دے، آپ کو اسے غیر موافق سمجھنا چاہیے۔
جب سلیکون انحطاط پذیر ہوتا ہے، تو یہ مکینیکل ناکامیوں کا سلسلہ رد عمل شروع کرتا ہے۔ ہم اسے روکنا خطرہ کہتے ہیں۔ آئیے آپ کی گاڑی کے ذریعے تحلیل شدہ RTV کا راستہ تلاش کریں۔
سب سے پہلے، چپچپا باقیات فیول پمپ کے بڑھتے ہوئے فلینج سے الگ ہو جاتے ہیں۔ یہ مین فیول ٹینک میں گرتا ہے۔ الیکٹرک فیول پمپ سکشن پیدا کرتا ہے، اس ملبے کو اندر کی طرف کھینچتا ہے۔ یہ مواد نازک ایندھن پمپ سٹرینر سے ٹکراتی ہے، جسے اکثر 'ساک' کہا جاتا ہے۔
چپچپا سلیکون اسٹرینر کے خوردبینی جال کو سختی سے روکتا ہے۔ یہ رکاوٹ ایندھن کے پمپ کو بھوکا کر دیتی ہے۔ ایک بھوکا ایندھن پمپ تیزی سے زیادہ گرم ہوتا ہے کیونکہ یہ ٹھنڈک کے لیے گزرنے والے ایندھن پر انحصار کرتا ہے۔ بالآخر، پمپ کی موٹر مکمل طور پر جل جاتی ہے۔ آپ پھنسے ہوئے ہیں، ایک سادہ کاغذ کی گسکیٹ سے کہیں زیادہ مہنگے مرمت کے بل کا سامنا ہے۔
آٹوموٹو اسمبلی کے دوران سیال حرکیات ایک اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ غیر علاج شدہ RTV انتہائی ہوشیار ہے۔ یہ ٹھیک ہونے سے پہلے ایک اعلی درجے کی چکنائی کی طرح محسوس ہوتا ہے اور کام کرتا ہے۔
بہت سے DIY میکینکس RTV میں پری کٹ پیپر، کارک، یا ربڑ کے گسکیٹ کو کوٹ کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ ان کا ماننا ہے کہ اس سے لیک تحفظ کی ایک اضافی پرت شامل ہوتی ہے۔ صنعت کا اتفاق رائے اس عمل کو مکمل طور پر مسترد کرتا ہے۔ ٹھوس گسکیٹ پر مائع سلیکون لگانے سے رگڑ کے بغیر رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔
جب آپ بڑھتے ہوئے بولٹ کو سخت کرتے ہیں تو کلیمپنگ فورس جوائنٹ کو کمپریس کرتی ہے۔ چونکہ سطحیں اب گیلے سلیکون سے بالکل چکنا ہو چکی ہیں، ٹھوس گسکیٹ دھات کو پکڑ نہیں سکتی۔ یہ پوزیشن سے باہر نکل جاتا ہے۔ یہ اکثر دباؤ میں آنسو یا خراب ہوجاتا ہے۔ مکینکس اسے 'نچوڑنا' کہتے ہیں۔ یہ حتمی سیال رساو کی ضمانت دیتا ہے۔
ایندھن کے پمپ عام طور پر سیل کرنے کے لیے خصوصی مولڈڈ O-Rings استعمال کرتے ہیں۔ انجینئر ان ربڑ کی انگوٹھیوں کو ایک مخصوص نالی میں ٹھیک ٹھیک کمپریس کرنے کے لیے ڈیزائن کرتے ہیں۔
سلیکون کو 'مدد' میں شامل کرنے سے O-ring اس کے انجنیئرڈ جہتوں کو بدل دیتا ہے۔ مائع بڑھتے ہوئے نالی کے اندر اہم جگہ لیتا ہے۔ نیچے بولٹ ہونے پر، O-ring یکساں طور پر سکیڑ نہیں سکتا۔ یہ پوری طرح سے اپنی سیٹ سے چوٹکی لگاتا ہے، مڑتا ہے یا دھکیل دیتا ہے۔ یہاں سلیکون کا تعارف کمپریشن کی حرکیات کو بدل دیتا ہے اور مہر کو برباد کر دیتا ہے۔
فرض کریں کہ سیاہ یا سرمئی RTV پٹرول کو برداشت کرے گا کیونکہ یہ انجن کے تیل کو برداشت کرتا ہے۔
کاغذ کی گسکیٹ کے دونوں اطراف کوٹنگ کرنا تاکہ اسے دھاتی رہائش میں رکھا جائے۔
پھٹے ہوئے ربڑ کی O-رنگ کو پیچ کرنے کے لیے مائع سیلنٹ کا استعمال۔
اسمبلی کی غلطیوں سے بچنے کے لیے، ہمیں اپنے ٹول باکس میں ٹولز کو درست طریقے سے بیان کرنا چاہیے۔ بہت سے تکنیکی ماہرین 'maker' اور 'dressing' کی اصطلاحات کو ایک دوسرے کے ساتھ استعمال کرتے ہیں۔ یہ لسانی شارٹ کٹ بڑے پیمانے پر میکانکی خرابیوں کا سبب بنتا ہے۔
گسکیٹ میکر: کیمیکل انجینئرز کمرے کے درجہ حرارت کے vulcanization (RTV) کے لیے ان فارمولوں کو ڈیزائن کرتے ہیں۔ آپ ان کا استعمال پری کٹ گسکیٹ کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کے لیے کرتے ہیں۔ وہ دو ننگے، سخت دھات سے دھاتی فلینجز کے درمیان خلا کو پاٹتے ہیں۔ وہ ایک موٹی، ربڑی ٹھوس میں علاج کرتے ہیں.
گسکیٹ ڈریسنگ/چپکنے والی: یہ غیر سخت مائع، سپرے، یا پیسٹ ہیں۔ آپ انہیں خاص طور پر مشکل تنصیبات کے دوران پری کٹ گاسکیٹ کو جگہ پر رکھنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ وہ ایک موٹی، پھسلن والی تہہ بنائے بغیر مائکروسکوپک دھات کی خامیوں پر مہر لگا دیتے ہیں۔ وہ کبھی بھی ٹھوس ربڑ کے بڑے پیمانے پر ٹھیک نہیں ہوتے ہیں۔
موازنہ چارٹ: گاسکیٹ بنانے والے بمقابلہ گسکیٹ ڈریسنگ |
||
فیچر |
گسکیٹ میکر (RTV) |
گسکیٹ ڈریسنگ / چپکنے والی |
|---|---|---|
بنیادی مقصد |
ٹھوس گاسکیٹ کو مکمل طور پر بدل دیتا ہے۔ |
ٹھوس گاسکیٹ کی مدد کرتا ہے اور رکھتا ہے۔ |
علاج کرنے والی ریاست |
ایک لچکدار، ٹھوس ربڑ میں سخت ہو جاتا ہے۔ |
چپچپا، نیم مائع، یا غیر سخت رہتا ہے۔ |
موٹائی |
بڑے خلاء اور گہری خامیوں کو پُر کرتا ہے۔ |
صرف مائیکرو پتلی پرت۔ |
نچوڑ آؤٹ رسک |
بہت زیادہ (اگر ٹھوس گسکیٹ کے ساتھ استعمال کیا جائے)۔ |
کم (ٹھوس گسکیٹ کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا)۔ |
ہمیں آٹوموٹو سیلنگ کے لیے اخراج کا ایک مضبوط اصول قائم کرنا چاہیے۔ ایک گسکیٹ بنانے والے کو کبھی بھی کٹ گسکیٹ کے ساتھ ساتھ کام نہیں کرنا چاہئے۔ آپ کو ایک یا دوسرے کا انتخاب کرنا ہوگا۔ ان کو ایک ساتھ استعمال کرنے سے دونوں اجزاء کی جسمانی خصوصیات میں سمجھوتہ ہوتا ہے۔
بعض اوقات آپ کو مرمت کی خلیج میں مشکل کاروباری حقائق کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ایک کلاسک کار کے لیے اصل فیول پمپ گسکیٹ کو بند کیا جا سکتا ہے۔ متبادل طور پر، دھات کا فلینج شدید پٹنگ اور وارپنگ کا شکار ہو سکتا ہے۔ ان صورتوں میں، خشک OEM کی تنصیب ناممکن ثابت ہوتی ہے۔ آپ کو قابل اعتماد متبادل کی ضرورت ہے۔
جب آپ معیاری سلیکون استعمال نہیں کر سکتے ہیں، تو آپ کو خصوصی ایلسٹومیرک پولیمر تلاش کرنا چاہیے۔ کیمیائی کمپنیاں غیر سلیکون گسکیٹ بنانے والے تیار کرتی ہیں جو خاص طور پر ایندھن کے مسلسل رابطے کے لیے بنائے گئے ہیں۔
یہ فارمولے جدید سالوینٹ پر مبنی کیمسٹری پر انحصار کرتے ہیں۔ وہ نمی جذب کے ذریعے ٹھیک ہونے کے بجائے خشک ہو جاتے ہیں۔ وہ پیچیدہ ہائیڈرو کاربن کو مکمل طور پر روکتے ہیں۔ MotoSeal یا مخصوص پولیوریتھین پر مبنی آٹوموٹیو سیلنٹ جیسی مصنوعات اس زمرے میں شامل ہیں۔ وہ روایتی سیلانٹس کے خلاء کو بھرنے کی خصوصیات پیش کرتے ہیں لیکن پٹرول کے لیے مکمل طور پر ناگوار رہتے ہیں۔
ایوی ایشن میکینکس نے کئی دہائیوں سے غیر مستحکم ایندھن اور ناہموار دھاتی فلینج سے نمٹا ہے۔ انہوں نے نیم خشک کرنے والے مائع سیلنٹ تیار کیے جو حسب ضرورت کٹ گسکیٹ کی چادروں کے ساتھ بنائے گئے۔
آپ ایندھن سے بچنے والے گسکیٹ پیپر کی بلک شیٹس خرید سکتے ہیں۔ آپ شوق چاقو کا استعمال کرتے ہوئے عین مطابق شکل کاٹتے ہیں۔ اس کے بعد آپ اس حسب ضرورت کاغذ کے دونوں اطراف کو ایوی ایشن گریڈ فارم-اے-گاسکیٹ مائع سے ہلکے سے کوٹ کریں۔ یہ مجموعہ بالکل مہر لگاتا ہے۔ مائع ایندھن کے خلاف مزاحمت کرتا ہے، چپچپا رہتا ہے، اور کاغذ کو منتقل ہونے سے روکتا ہے۔ یہ پرانے، بگڑے ہوئے ایندھن پمپ ہاؤسنگ پر ایک ناقابل یقین رکاوٹ بناتا ہے۔
غیر مستحکم کیمیکلز سے نمٹنے کے وقت آپ اندازہ نہیں لگا سکتے۔ منتخب کردہ کسی بھی متبادل پروڈکٹ کو اپنی تکنیکی ڈیٹا شیٹ (TDS) پر اپنی صلاحیتوں کو واضح طور پر بیان کرنا چاہیے۔ عین مطابق جملے تلاش کریں۔ پیکیجنگ کو 'پٹرول کے خلاف مزاحم' یا 'تباہ کن سیالوں کے ساتھ مسلسل رابطے کے لیے وضع کردہ' پڑھنا چاہیے۔
اگر آپ کو ایک پیچیدہ مرمت کا سامنا ہے اور آپ کیمیائی مزاحمت کے اعداد و شمار کی تصدیق نہیں کر سکتے ہیں، تو اندازہ نہ لگائیں۔ اپنا کام بند کرو۔ کسی ماہر سے براہ راست رابطہ کریں۔ rtv سلیکون گسکیٹ بنانے والا سپلائر یا مینوفیکچرر۔ آپ کی درخواست کے لیے درکار عین مطابق تصریحات کی تصدیق کرنے کے لیے
ہم نے قیاس آرائیوں کو ختم کرنے کے لیے یہ فیصلہ سازی کا فریم ورک بنایا ہے۔ اپنے مخصوص حصوں اور رہائش کی حالت کا جائزہ لیں۔ پھر، اپنے منظر نامے کے لیے تفویض کردہ عین مطابق عمل پر عمل کریں۔
ایکشن: اسے مکمل طور پر صاف اور خشک انسٹال کریں۔
بہترین عمل: اس بات کو یقینی بنائیں کہ ملاوٹ کی سطحیں تیل، پرانی چپکنے والی اور ملبے سے بالکل پاک ہوں۔ کوئی سیلانٹ نہ لگائیں۔ اگر آپ او-رنگ کو الٹی ہاؤسنگ میں رکھنے کے لیے جدوجہد کرتے ہیں، تو اسے عارضی طور پر چپکنے کے لیے بھاری پیٹرولیم چکنائی کا ایک چھوٹا سا ڈب استعمال کریں۔ چکنائی سٹرینرز کو بند کیے بغیر ایندھن میں محفوظ طریقے سے گھل جاتی ہے۔
ایکشن: اگر ممکن ہو تو اسے خشک لگائیں۔ اگر گسکیٹ کو اسمبلی کے دوران سیدھ میں رہنے کے لیے مدد کی ضرورت ہو تو، غیر سخت گیسکیٹ ڈریسنگ استعمال کریں۔
بہترین عمل: ڈریسنگ کو تھوڑا سا لگائیں۔ مائیکرو پتلی پرت کو پینٹ کرنے کے لیے برش کا استعمال کریں۔ کبھی بھی RTV سلیکون استعمال نہ کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کاغذ کو یکساں طور پر کمپریس کرنے کے لیے کراس کراس اسٹار پیٹرن میں مینوفیکچرر ٹارک کی وضاحتوں پر عمل کرتے ہیں۔
ایکشن: ایک خصوصی، واضح طور پر ایندھن کی درجہ بندی کی گسکیٹ بنانے والا استعمال کریں۔
نفاذ کی سختی: آپ کو سطح کی تیاری کے عین مطابق اصولوں پر عمل کرنا چاہیے۔ بریک کلینر یا ایسٹون کا استعمال کرتے ہوئے دھات کی دونوں سطحوں کو مکمل طور پر کم کریں۔ فلینج کے ارد گرد ایک مسلسل، یہاں تک کہ مالا لگائیں. بولٹ کے تمام سوراخوں پر چکر لگائیں۔
کیورنگ پروٹوکول: پرزوں کو انگلی کے ساتھ اس وقت تک جمع کریں جب تک کہ مواد ابھرنا شروع نہ کردے۔ اسے پروڈکٹ ڈیٹا شیٹ پر متعین وقت کے لیے بیٹھنے دیں۔ آخر میں، بولٹ کو قیاس کرنے کے لیے ٹارک کریں۔ مرمت شدہ جوائنٹ میں مائع پٹرول متعارف کرانے سے پہلے آپ کو مکمل علاج کا وقت دینا چاہیے۔
ایندھن کے نظام کو محفوظ بنانے کے لیے قطعی درستگی اور کیمیائی آگاہی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایندھن کے پمپ پر معیاری سلیکون سیلنٹ کا استعمال تجربہ کار میکینکس کے ذریعہ عالمی طور پر مسترد شدہ عمل ہے۔ کیمسٹری صرف کام نہیں کرتی ہے۔ پٹرول پولیمر کی زنجیروں کو تحلیل کرتا ہے، جس کے نتیجے میں تباہ کن لیک اور ایندھن کی لائنیں بند ہوجاتی ہیں۔
ہمارے تجویز کردہ اقدامات کا خلاصہ کرنے کے لیے:
ہمیشہ اصل مینوفیکچرر (OEM) گسکیٹ کو ترجیح دیں اور انہیں صاف اور خشک انسٹال کریں۔
مائع سیلنٹ کو پہلے سے کٹے ہوئے ٹھوس گاسکیٹ کے ساتھ کبھی نہ جوڑیں۔
کیمیائی مزاحمت کا فیصلہ کرنے کے لیے رنگین کوڈ استعمال کرنے سے گریز کریں۔
مخصوص سالوینٹ پر مبنی، ایندھن کے درجے کے سیلانٹس میں سرمایہ کاری کریں جب معیاری پرزے ناکام ہو جائیں یا پیداوار ختم ہو جائیں۔
بالآخر، مناسب مرمت آپ کے انجن اور آپ کے بٹوے کی حفاظت کرتی ہے۔ سہولت کی خاطر انتہائی مہنگے ایندھن کے نظام کی دوبارہ تعمیر کا خطرہ مول نہ لیں۔ صحیح مواد خریدیں، اسمبلی کی سیال حرکیات کا احترام کریں، اور معیاری مکینیکل ہدایات کے مطابق تنصیب کو سختی سے انجام دیں۔
A: نہیں، رنگ درجہ حرارت اور لچکدار درجہ بندی کو ظاہر کرتا ہے، جیسے کہ زیادہ گرمی یا ہائی وائبریشن رواداری۔ یہ ایندھن کی مزاحمت کی نشاندہی نہیں کرتا ہے۔ معیاری رنگین RTVs مکمل طور پر پٹرول میں تحلیل ہو جائیں گے۔
A: مثالی طور پر، کسی مناسب ربڑ کی O-ring یا پری کٹ گسکیٹ کے ساتھ کوئی سیلنٹ استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ اگر آپ بغیر کسی گسکیٹ کے ننگے دھات سے دھاتی فلینج کو سیل کر رہے ہیں، تو ایک خصوصی، غیر سلیکون، سالوینٹس سے مزاحم گیسولین بنانے والا استعمال کریں جو واضح طور پر پٹرول کے لیے درجہ بندی کی گئی ہو۔
A: ہاں۔ یہاں تک کہ مکمل طور پر ٹھیک ہونے والا معیاری RTV بھی پھول جائے گا، نرم ہو جائے گا، اپنی ساختی سالمیت کو کھو دے گا، اور آخر کار ایک چپچپا گندگی میں تبدیل ہو جائے گا جب پٹرول میں ڈوب جائے یا مسلسل اس کے سامنے آجائے۔
A: نہیں، یہ O-ring کی مناسب طریقے سے بیٹھنے کی صلاحیت میں مداخلت کرے گا اور ایندھن کی لائن میں سلیکون بٹس متعارف کرائے گا۔ اگر اسمبلی کے لیے عارضی چپکنے کی سخت ضرورت ہو تو بھاری چکنائی کا ایک چھوٹا سا ڈب استعمال کریں۔
