Чыгарылган газды кантип тапса болот

Чечилбеген газдын агып чыгышы унаанын иштешин начарлатат, жүргүнчүлөрдүн салонуна коркунучтуу көмүртек кычкыл газын киргизет жана эмиссиянын сыналышынын бузулушуна кепилдик берет. Түтүктөрдүн агып кетишинин так ордун аныктоо татаал түтүк маршруту, кыймылдаткычтын ызы-чуусу жана эксплуатация учурунда пайда болгон өтө ысыктан улам кыйынга турат, бул жандуу кыймылдаткычтын тактилдик текшерүүсүн кооптуу кылат. Бул колдонмо далилдерге негизделген диагностикалык ыкмаларды - коопсуз, муздак кыймылдаткычтын DIY тесттеринен профессионалдык флоттук аналитикага чейин сындырат жана агып кеткен жерди качан биротоло оңдоого болорун аныктоо үчүн техникалык негизди түзөт. чыгаруучу түтүктү герметикалоочу компонентти алмаштырууну талап кылат.

• Коопсуздук методологиясын талап кылат: Эң так жана коопсуз диагностикалык ыкма күйүү коркунучун жок кылуучу самындуу суу эритмеси менен айкалышкан муздак соргуч системасындагы тескери цех вакуумун колдонот.

• Симптомдордун картасы зонаны изоляциялайт: Кыймылдаткычтын булуңуна жакын жердеги ызы-чуулар, адатта, ар кандай көйгөйлөрдү көрсөтөт, ал эми кабинадагы жыттар же чачырандылар көбүнчө орто түтүктүн же каталитикалык конвертордун муундарынын бузулушун көрсөтүп турат.

• Оңдоп-түзөө жөндөмдүүлүгү структуралык бүтүндүгүнө жараша болот: Жогорку температурадагы соргуч түтүктөрдүн герметиктери тайгалануучу муундар, тешиктер жана кичинекей фланец боштуктары үчүн өтө эффективдүү, бирок катуу коррозияга, кесилген монтаждарга же ийилүүчү түтүктөрдүн чоң жарылуусуна каршы түзүмдүк оңдоочу каражат эмес.

• Текшерүү милдеттүү: Ремонттон кийинки тестирлөө эмиссиялардын шайкештигин жана арткы басымдын толук калыбына келтирилгендигин текшерүү үчүн талап кылынат.

Ачуу агып симптомдору: Диагностикалык критерийлерди түзүү

Угуу көрсөткүчтөрү жана жыштыктын анализи

Механизаторлор унааны лифтке коюудан мурун газ чыгаруу маселелерин бөлүп алуу үчүн үнгө көп ишенишет. Сиз кыймылдаткычтын булуңунан чыккан кескин, ритмдүү тыкылдаган же тыкылдаган үндөрдү аныкташыңыз керек. Бул жогорку жыштыктагы үндөр дээрлик дайыма жарылган соргучтарды же иштебей калган коллектордун прокладкаларын көрсөтүп турат. Кылдаттоо, адатта, кыймылдаткычтын RPMлерине түз пропорцияда ылдамдайт жана металл компоненттери ысып, боштукту убактылуу жабуу үчүн кеңейгенге чейин муздак старт учурунда эң катуу чыгат.

Унаадан ары артка жылып, катуу ылдамдыкта төмөн жыштыктагы чачырандыларды, ышкырды же жаргылышты угуңуз. Бул тереңирээк үндөр түздөн-түз ортодогу түтүктөрдүн бузулушуна, каталитикалык конвертордун иштебей калган ширетүүлөрүнө же глуштургуч тигиштин жарылып кетишине ишарат кылат. Ышкырган үн, өзгөчө, газдын өтө кичинекей тешик аркылуу агып кетишин көрсөтүп турат, ал эми катуу, трактор сымал дүңгүрөтө түтүк толугу менен кесилгенин же фланец бөлүнгөнүн билдирет.

Физикалык, аткаруучулук жана үзгүлтүктүү симптомдор

Кабинанын ичиндеги чийки түтүндөрдүн жытын сезүү үчүн жалпы колдонуучуга кайрылыңыз. Бул адатта светофордо бош турганда же HVAC тутуму капкак аймагынан таза абаны тартып алууга орнотулганда гана болот. Унаа чоң ылдамдыкта баратканда, айланадагы аба агымы агып жаткан газдарды шассидин астынан шыпырып кетет. Эгер сиз 60 миль ылдамдыкта айдап баратып, газдын жытын сезсеңиз, анда сизде полдун тактайынын астынан чоң агып турат.

Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн күтүлбөгөн төмөндөшү же жай ылдамдануу менен газдын арткы басымынын потенциалдуу жоготуусу менен салыштырыңыз. Заманбап кыймылдаткычтар күйүү камерасынан чыккан газдарды чыгаруу үчүн белгилүү бир көлөмдөгү тазалоочу эффектке таянышат. Бул агып чыгуу бузулганда, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү төмөндөйт. Check Engine Light (CEL) триггерлери үчүн инструмент панелиңизге көз салыңыз. Тактап айтканда, P0171 (Система өтө арык) же P0420 (Катализатор тутумунун натыйжалуулугу босогодон төмөн) сыяктуу кычкылтек сенсорунун (O2) коддорун издеңиз. Бул коддор ишке кирет, анткени агып чыгуу өлчөнгөн эмес кычкылтектин чыгуу импульстарынын ортосундагы агымга сиңип кетишине мүмкүндүк берет жана O2 сенсорлорун кыймылдаткыч арык иштеп жатат деп ойлошот.

Текшерүүгө чейинки орнотуу жана коопсуздук протоколдору

Керектүү диагностикалык куралдар жана ЖКК

Тийиштүү жабдуулары жок унаанын астына сойлобоңуз. Өзүңүздү тобокелге салбастан, газды чыгарууну так диагностикалоо үчүн сизге белгилүү бир куралдар топтому керек. Текшерүүнү баштоодон мурун төмөнкү шаймандарды чогултуңуз:

• Караңгы унаанын көңдөйлөрүн жарыктандыруу үчүн оор жүктөөчү, жогорку люмендүү LED фонарик.

• Механиктин стетоскобу, коллектордун жанындагы тыкылдаган үндөрдү изоляциялоо үчүн металл зонд менен.

• Үлдөөчү функцияны колдонуу үчүн кайтуучу шланг менен стандарттуу нымдуу/кургак цехтин вакууму.

• Жогорку концентрацияланган самындуу суу эритмеси менен толтурулган оор жүктөөчү спрей бөтөлкө (идиш самын коюу көбүкчөлөрдү түзүү үчүн эң жакшы иштейт).

• Көзүңүздү дат басып калуудан жана калдыктардан коргоо үчүн ANSI рейтинги боюнча коргоочу көз айнек.

• Беттик сынап көрүү жана даярдоо үчүн зым щетка жана катуу кум кагаз.

Унаанын астына кирүү үчүн камсыз кылуу

Унааны көтөрүүдө коопсуздуктун катуу протоколдорун сактаңыз. Унаа же жүк ташуучу унаанын салмагын анын астында турганыңызда кармап туруу үчүн эч качан полдун гидравликалык домкратына гана таянбаңыз. Гидравликалык пломбалар эскертүүсүз иштен чыгат.

1. Унааны тегиз, тегиз бетон бетине токтотуңуз. Муну асфальтка же шагылга аракет кылбаңыз.

2. Тормозду толук басып, арткы дөңгөлөктөрдүн артына дөңгөлөктүн тактарын коюңуз.

3. Өндүрүүчү тарабынан белгиленген субкарма көтөрүү пункттарында жайгашкан оор жүктөгүч гидравликалык домкрат менен унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз.

4. Унааны ANSI стандартындагы темир домкраттардын жуптарына түшүрүңүз. Унаага катуу титирөө менен, стенддердин кулпуланган жана туруктуу экендигин текшериңиз.

5. Чыгаруу системасы толугу менен муздаганга мүмкүнчүлүк бериңиз. Каталитикалык өзгөрткүчтөр 1200°F (650°C) ашкан ички температурага жетиши мүмкүн. Үчүнчү даражадагы катуу күйүккө жол бербөө үчүн тактильдик же жакын жерден визуалдык текшерүүлөрдү баштоодон мурун кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин жок дегенде эки саат күтүңүз.

Этап-этабы менен текшерүү жана сыноо ыкмалары

Метод 1: Муздак кыймылдаткычтын визуалдык жана компоненттик аудити

Кыймылдаткыч блогунан арткы бамперге чейинки бүт түтүк жолун системалуу түрдө байкаңыз. Чыгаруучу коллектордун фланецтеринен баштап, каталитикалык конвертордун ширетүүчү мончокторуна, O2 сенсор портторуна, резонаторлорго, глуштургуч тигиштерине жана түтүктүн ийилиштерине чейин ылдый карай өтүңүз. Сиз газдын чыгып кеткенин көрсөткөн визуалдык маркерлерди издеп жатасыз.

Сырткы жалбырактардан же фланецтерден сыртка тараган кара көө жолдорду издеңиз. Чыгарылган газ күйбөгөн көмүрдү алып жүрөт, ал тешик аркылуу чыгып кеткенде курчап турган металлга топтолот. курчап турган түтүккө караганда бир кыйла начар көрүнгөн локалдуу оор дат тактардын бар-жоктугун текшериңиз; конденсация көбүнчө тешиктин агып кеткен жеринде топтолуп, ошол конкреттүү жерде коррозияны тездетет. Бардык резинадан чыгаруучу илгичтерди жана металл бекиткичтерди текшериңиз. Сынган же чоюлган резина изоляторлор газ чыгаруу системасынын ылдыйлап жана ашыкча титиреп кетишине алып келет. Бул көзөмөлсүз кыймыл металл чарчоонун жана түтүктөрдүн сынышынын негизги себеби болуп саналат.

Метод 2: Чаң соргуч жана самындуу сууну текшерүү (сунушталат)

Бул коопсуз, өтө так агып чыгууну аныктоо үчүн өнөр жай стандарты. Дүкөндөгү чаң соргучтун түтүгүн муздак түтүккө жабыңыз. Сорулоо системасына басым жасоо үчүн вакуумду 'соргуч' эмес, 'үлдүрүү' кылып коюшуңуз керек. Вакуумдук шланг менен суу түтүгүнүн ички бөлүгүнүн ортосундагы боштукту жабуу үчүн скотчту колдонуңуз, бул бүт абанын соргуч каналга кирип кетишин камсыз кылуу.

Вакуумду күйгүзүңүз. Система азыр муздак аба менен кысымга алынат. Бүркүтүүчү бөтөлкөңүздү алып, самындуу суу эритмени бардык фланецтерге, тайгалануучу жерлерге, ширетүүчү жерлерге жана шектүү дат баскан жерлерге чачыңыз. Унааны алдыңкы жагынан баштап, артка кайтыңыз. Аба чыгып жаткан жерде активдүү көбүктөрдү издеңиз. Чоң агып кетсе, самындуу суу дароо учуп кетет, ал эми микроскопиялык тешик жай, өсүп бара жаткан көбүктүн кластерин түзөт. Бул ыкма күйүп кетүү коркунучу жок так тактыкты камсыз кылат жана кыймылдаткыч өчүрүлгөндүктөн, сизди алаксытуу үчүн эч кандай механикалык ызы-чуу тоскоолдуктары жок.

Метод 3: Чүпүрөк сыноо жана угуу изоляциясы (Тирүү кыймылдаткыч)

Эгерде сизде дүкөндүн вакууму жок болсо, анда сиз жандуу мотор чүпүрөк сынагын колдоно аласыз. Мотор иштебей турганда, вентиляторду калың, нымдуу чүпүрөк менен коопсуз жаап коюңуз. Чүпүрөктүн арткы басымын убактылуу жогорулатуу үчүн жардамчыга чүпүрөктү чычкандын учуна бекем кармасын. Жылаңач колуңузду колдонбоңуз.

Бул ички басымдын күчөшүнө алып келип, газдардан кандайдыр бир агып чыгуулар аркылуу бир кыйла жогорку ылдамдыкта чыгып, ышкырык же чачыраган үндөрдү кыйла катуураак жана табууга оңой кылат. Унаанын жанында жөрмөлөп өтүңүз (жүргөнү жаткан унаанын астына кирбеңиз, эгерде ал профессионалдуу 4 түркүктүү лифтте болбосо) жана күчөтүлгөн үндү угуңуз. Жардамчыңызды узакка созулган бөгөт коюудан эскертиңиз. Кыймылдаткыч токтоп калбашы, ашыкча ысып кетүү же алсыраган прокладкаларды үйлөп жибербөө үчүн чүпүрөктү 15 секунд сайын бошотуп туруңуз.

Метод 4: Кесиптик флот диагностикасы

Коммерциялык шарттарда жана жогорку деңгээлдеги диагностикалык дүкөндөрдө колдонулган өнүккөн ыкмалар эмиссиянын бузулушуна алып келген микроскопиялык агып чыгууларды табуу үчүн атайын жабдууларга таянат. Техниктер бууланган минералдык майды коммерциялык түтүн машиналары аркылуу түздөн-түз соргуч каналга сайышат. Коюу, ак түтүн түтүктөр аркылуу оңой жылып, ар кандай жаракалардан чыгып кетет, ал тургай подраммадан жогору жетүүгө кыйын жерлерде да көз ирмемдик идентификацияны түзөт.

Профессионалдар колдук 5-газ анализаторлорун да колдонушат. Анализатордун зондун стратегиялык байланыш түйүндөрүнүн, тайгалануучу түйүндөрдүн жана V тилкелүү кыскычтардын айланасын шыпырып, машина көрүнбөгөн углеводороддун жана көмүртек кычкылынын агып кетүүсүн аныктайт. Бул автопарктын ишинин так сакталышын камсыздайт жана оңдоонун мамлекеттик эмиссиялык текшерүүдөн өтүшүнө кепилдик берет.

Зыянды баалоо: оңдоо жана алмаштыруу

Структуранын бүтүндүгүн жана коррозия деңгээлин баалоо

Сиз агып кеткен жерди тапкандан кийин, беттик дат менен структуралык чириптин ортосундагы босогону аныктоо керек. Жалпак бурагычты алып, агып кеткен жерди бекем кырыңыз. Эгерде сиз жука күрөң кычкылдануу катмарын гана алып салсаңыз жана астындагы катуу болотту ачыкка чыгарсаңыз, түтүк структуралык жактан жакшы болот. Эгерде металл калың бөлүктөргө бөлүнүп кетсе, жеңил басым астында талкаланса же бурагыч түтүк дубалын түз тешип кетсе, структуралык бүтүндүүлүк жок болот. Чириген бөлүктөрүн жамоо мүмкүн эмес; аларды поршендик араа менен кесип, жаңы түтүк менен алмаштыруу керек.

Агышуу булагын категориялоо

Оңдоо ыкмаларын иштебей калган компоненттин жайгашкан жерине жана иштөө температурасына жараша айырмалаңыз. Көптөгөн агып чыгуулар өтө жогорку жылуулукту жана туруктуу кеңейүү/жыйрылуу циклдерин камтыйт. Алар, адатта, OEM прокладка алмаштырууну же кесиптик TIG ширетүүнү талап кылат. Ортоңку түтүк жана каталитикалык конвертер бириктиргичтери орточо жылуулукту сезишет жана механикалык кыскычтар менен жупташкан химиялык герметиктерге абдан ылайыктуу. Глуштургучтар жана түтүктөр төмөн жылуулукта иштешет, бирок ички конденсациянын чирип кетишине өтө жакын. Эгерде глушитель тигиш ички даттан улам бөлүнүп кетсе, аны алмаштыруу жалгыз узак мөөнөттүү мүмкүнчүлүк болуп саналат.

Кантип жана качан оңдоо үчүн соргуч түтүктөр герметик колдонуу керек

Чыгаруучу түтүктөр үчүн идеалдуу колдонуу учурлары

Химиялык герметиктер атайын колдонуу үчүн иштелип чыккан. Соодадан кийинки чыгаруу системаларын орнотуу учурунда жаңы тайгалануучу түйүндөрдү мөөрлөө үчүн тиешелүү колдонуу учурларын көрсөтүңүз. Жаңы глушителди ортоңку түтүккө жылдырып жатканда, герметик катмарын колдонуу түтүктүн толеранттуулугу бир аз өчүрүлгөн болсо да, газ өткөрбөйт. Ал ошондой эле локализацияланган чуңкурдан келип чыккан майда тешиктердин агып кетишин оңдоо үчүн жана стандарттуу прокладка толугу менен жабылбай калган эки болттуу фланецтердеги майда боштуктарды толтуруу үчүн идеалдуу. Жогорку температура, натрий-силикат негизинде соргуч түтүк герметик 2000 ° F чейин температурага туруштук бере турган газ өткөрбөйт, таш-катуу катуу байланышты түзүү үчүн, чыккан жылуулук менен тез айыгат.

Чектөөлөр: Качан химиялык герметиктерден качуу керек

Механикалык кысуусуз чоң конструкциялык жаракалар же жүк көтөрүүчү муундарга колдонулса, герметик дароо иштебей калат. Бул структуралык жабышчаак эмес. Андан тышкары, өрүлгөн дат баспас болоттон жасалган ийкемдүү түтүктөр сыяктуу ийкемдүү компоненттерге эч качан герметик колдонбоңуз. Flex түтүктөр кыймылдаткычтын моментинин термелүүсүн жылдыруу, бурмалоо жана соруу үчүн иштелип чыккан. Катуу силикат герметик кыймылдаткычы анын бекиткичтерине жылган учурда талкаланып, кабыгынан чыгып кетет. Герметик механикалык күчтү алмаштыра албасын тактаңыз; ал ар дайым оор жүк ташуучу U-болттор, дат баспас болоттон жасалган тилке кыскычтар же катуу түтүктөрдүн бири-биринен бири-бирине кошулушу менен бирге колдонулушу керек.

Этап-этабы менен колдонуунун эң мыкты тажрыйбалары

Туура колдонуу оңдоонун узактыгын көрсөтөт. Чыгаруучу түтүктөргө туура кошулганын камсыз кылуу үчүн ушул так кадамдарды аткарыңыз.

1. Бетти даярдоо: Катуу зым щетканы алып, бардык бош кычкылданууну, кирди жана эски прокладка материалдарын тазалоо үчүн оңдоп жаткан жерди жылаңач металлга чейин сүртүңүз. Кошумча кармай турган орой бет профилин түзүү үчүн, аймакты 80 кум кагаз менен жылмалоо менен улантыңыз. Металлды тормоз бөлүктөрүн тазалагыч сыяктуу калдыксыз эриткич менен майсыздандырыңыз жана аны кургатып туруңуз.

2. Нымдуу колдонуу ыкмасы: Жылаңач металл оңдоочу жерди нымдуу чүпүрөк менен бир аз нымдап коюңуз (эгерде нымдуулук силикат кошулмаларынын жабышып калышына жардам бергендиктен, продуктунун атайын көрсөтмөлөрү талап кылынса). Үзгүлтүксүз, жоомарт герметикти тайгаланган муундун тегерегине же түздөн-түз тешиктин үстүнө сүйкөңүз. Шпаклевка бычакты колдонуңуз, аралашманы боштукка бекем басып, аба чөнтөктөрү калбасын.

3. Монтаждоо жана кысуу: Эгерде тайгалануучу бириктиргичти чогултуп жатсаңыз, герметик дагы эле нымдуу болуп турганда түтүктөрдү бирге жылдырыңыз. У-болтту же тилкелүү кыскычыңызды дароо орнотуңуз жана муундарды бекитүү үчүн талап кылынган мүнөздөмөлөргө келтириңиз.

4. Айыктыруу цикли: Комплекстин бөлмө температурасында 30-60 мүнөттөн кем эмес статикалык кургашына жол бериңиз. Баштапкы комплект бүткөндөн кийин, кыймылдаткычты иштетиңиз жана аны 10-15 мүнөт бош коё бериңиз. Бош жүрүүдөгү төмөнкү температурадагы жылуулук кошулмадагы нымдуулукту бышырып, силикатты кайнатып же көбүккө учуратпастан, керамика сымал байланышка толуктайт.

Ишке ашыруу тобокелдиктери жана оңдоодон кийинки текшерүү

Эмне үчүн убактылуу соргуч оңдоолор ишке ашпай жатат

Механизаторлор көбүнчө DIY соргучтарды оңдоо бир нече жуманын ичинде ишке ашпай турганын көрүшөт. Кадимки бузулуу учурлары беттин жетишсиз даярдалышын камтыйт, мында колдонуучу кошулманы түз топурак менен майдын үстүнө сүйкөйт. Активдүү, үлбүрөгөн даттын үстүнө герметикти колдонуу ийгиликсиздикке кепилдик берет, анткени дат жөнөкөй металлдан сыйрылып, герметикти өзү менен кошо алып кетет. Дагы бир негизги көзөмөл - баштапкы стресс сыныгына алып келген сынган резина түтүктөрүн алмаштыра албай жатат. Эгерде соргуч системасы дагы эле салбырап жана катуу титиреп жатса, жаңы оңдоо так ошол эле стресс жүктөрдүн астында жарака берет.

Оңдоодон кийинки сыноо жана эмиссияга шайкештик

Эч качан оңдоп-түзөө таза көрүнгөндүктөн ийгиликтүү болот деп ойлобоңуз. Мөөрдү текшерүү үчүн экинчи дүкөндүн сордургуч жана самындуу сууну сынагынан кийин айыктырууну талап кылыңыз. Системага кайрадан басым жасап, оңдолгон жерди чачыңыз. Эгер нөл көбүктөрдү көрсөңүз, оңдоо газ өткөрбөйт. OBD-II сканерин туташтырыңыз жана газ чыгарууга байланыштуу ката коддорунун тазаланганын ырастаңыз, айрыкча төмөнкү агымдагы O2 сенсорлорунун туруктуу чыңалуусун окуп жатканын текшерүү үчүн жандуу маалыматтарды көзөмөлдөңүз. Акырында, унааны иштетип, кыймылдаткычтын нормалдуу иштебей туруусун, дроссель реакциясын жана кабинадагы абанын тазалыгын текшериңиз.

Корутунду

1. Агуунун так ордун коопсуз изоляциялоо үчүн дүкөндүн вакууму жана самындуу суу менен муздак кыймылдаткычтын басымдуу диагностикасын жүргүзүңүз.

2. Түтүк оңдоого туруштук бере аларын же толук алмаштырууну талап кыла аларын аныктоо үчүн бурагыч менен металлдын структуралык бүтүндүгүн баалаңыз.

3. Туура механикалык кыскычтарды жана жогорку температураны сатып алыңыз чыгаруучу түтүк герметик . майда муундар агып жана пин тешиктери үчүн

4. Бетти жылаңач металлга чейин даярдаңыз, кошулманы колдонуңуз жана туруктуу байланышты камсыз кылуу үчүн жылуулук циклинин айыктыруу процессин аткарыңыз.

5. Экинчи басым сыноо менен оңдоону текшериңиз жана бардык OBD-II коддорун тазалаңыз. Жетиңиз жана биз менен байланышыңыз . Эгерде сизге туура диагностикалык шаймандарды тандоо боюнча кошумча жетекчилик керек болсо,

Көп берилүүчү суроолор

С: Мен газ агып аман-эсен айдай аламбы?

Ж: Газдын агышы менен айдоо сунушталбайт. Ал кабинага кооптуу көмүртек кычкыл газын киргизип, кыймылдаткычтын иштешин төмөндөтүп, унааңыздын булгануу сыноолорунан өтпөй калышына алып келиши мүмкүн.

С: Чыгарылган түтүктү герметик оңдоодо канча убакытка созулат?

Ж: Структуралык эмес муундарга туура даярдалган бетке туура колдонулганда, жогорку температурадагы герметик узакка созулган, туруктуу пломбаны камсыздай алат. Бирок, ал конструкциялык жаракалар же ийилүүчү түтүктөрдө колдонулса, тез иштебей калат.

С: Чыгарылган газдын агышы текшерүү кыймылдаткычынын жарыгынын күйүшүнө себеп болобу?

Ж: Ооба, газдын агып чыгышы, өзгөчө кычкылтек сенсорлорунун алдында же жанында жайгашкан, системага өлчөнгөн эмес абаны киргизип, мотордун жарыгын иштетиши мүмкүн.

С: Тактап айтканда, газ чыгаруучу коллектордо агып кетүүнү кантип тапса болот?

Ж: Муздак болгондо кыймылдаткыч уясынан катуу тыкылдаган үндү угуңуз. Сиз ошондой эле коллектордук фланецтердин айланасындагы көбүктөрдү аныктоо үчүн муздак кыймылдаткычта дүкөндүн вак жана самындуу суу ыкмасын колдонсоңуз болот.

С: Катализатор жана кычкылтек сенсорлору үчүн самындуу суу сыноо коопсузбу?

Ж: Ооба, каталитикалык конвертер жана кычкылтек сенсорлору менен кошо муздак соргуч системасынын сыртына самындуу сууну колдонуу коопсуз жана зыян келтирбейт.

С: Жарака кеткен ийкемдүү түтүккө соргучтарды колдонсом болобу?

Ж: Жок. Flex түтүктөр кыймылдаткычтын титирөөлөрүн жылдыруу жана соруу үчүн иштелип чыккан. Катуу герметиктер бул шарттарда дароо бузулуп, иштен чыгат. Бузулган ийкемдүү түтүктү алмаштыруу керек.

С: Эмне үчүн мен унаамдан чыккан түтүндөрдүн жыттарын гана сезем?

Ж: Үзгүлтүктүү түтүктөрдүн жыттары көбүнчө иштебей турганда же HVAC тутуму мотордун кичинекей аккан жеринин жанында капкак аймагынан таза абаны тартканда пайда болот. Ылдамдык менен айдоо, адатта, кабинага кире электе түтүндү таратат.