Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 24-04-2026 Προέλευση: Τοποθεσία
Η χημική σφράγιση στην αυτοκινητοβιομηχανία και τη βιομηχανική συντήρηση φέρει απίστευτα υψηλά διακυβεύματα. Η εφαρμογή της λάθος ένωσης μπορεί να προκαλέσει άμεσες διαρροές υγρού ή να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Οι μηχανικοί συχνά μαθαίνουν αυτό το μάθημα αφού ένας ανακατασκευασμένος κινητήρας ρίχνει λάδι στο πάτωμα του καταστήματος. Υπάρχει μια εκτεταμένη σύγχυση στον κλάδο μεταξύ της 'κατασκευής' μιας φυσικής φλάντζας και της 'σφράγισης' μιας υπάρχουσας. Οι άνθρωποι συχνά χρησιμοποιούν αυτούς τους όρους εναλλακτικά. Αυτό δημιουργεί καταστροφικούς συνδυασμούς χημικών και καουτσούκ. Αυτή η παρεξήγηση καταστρέφει τα κατασκευασμένα σφαιρίδια σφραγίδων. Ακυρώνει σχεδόν αμέσως τις εγγυήσεις του κατασκευαστή.
Θα καθορίσουμε πώς ένα Ο κατασκευαστής φλάντζας σιλικόνης rtv διαφέρει θεμελιωδώς από ένα απλό στεγανοποιητικό παρέμβυσμα. Αυτός ο οδηγός παρέχει ένα οριστικό πλαίσιο αξιολόγησης για το γκαράζ ή τη γραμμή συναρμολόγησης σας. Θα μάθετε ακριβώς πώς να επιλέξετε τη σωστή χημική ουσία για συγκεκριμένους τύπους φλάντζας. Θα καλύψουμε περιβάλλοντα πίεσης και διαστήματα συντήρησης.
Διακεκριμένες κατηγορίες: Οι κατασκευαστές παρεμβυσμάτων (όπως το RTV) δημιουργούν φυσικά εμπόδια από την αρχή. Οι σφραγιστικές φλάντζες είναι επίδεσμοι που χρησιμοποιούνται για τη συγκράτηση ή την ενίσχυση των προκομμένων φυσικών παρεμβυσμάτων.
Ο κίνδυνος ανάμειξης: Η εφαρμογή RTV σε μια παραδοσιακή φλάντζα από καουτσούκ ή φελλό λειτουργεί ως λιπαντικό, προκαλώντας συχνά την ολίσθηση, παραμόρφωση ή ακύρωση των εγγυήσεων του κατασκευαστή.
OEM Shift: Η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία μεταβαίνει επιθετικά σε καθαρό υγρό RTV για εξαρτήματα μη υψηλής πίεσης (π.χ. καλύμματα διαφορικών, λεκάνες λαδιού) έναντι των παραδοσιακών παρεμβυσμάτων.
Σημείο αστοχίας: Η κύρια αιτία αποτυχίας του RTV είναι η υπερβολική εφαρμογή, με αποτέλεσμα η σκληρυμένη σιλικόνη να σπάει και να φράζει τις εσωτερικές γραμμές υγρού.
Η παρανόηση της ταξινόμησης των υγρών σφραγιστικών δημιουργεί τεράστιους πονοκεφάλους. Οδηγεί σε εσφαλμένη προμήθεια προϊόντων. Ακόμη χειρότερα, εγγυάται την αποτυχία της εφαρμογής στη γραμμή συναρμολόγησης. Οι μηχανικοί και οι μηχανικοί πρέπει να διαχωρίζουν σαφώς αυτά τα χημικά με τον μηχανικό τους σκοπό. Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε το ένα με το άλλο χωρίς να αντιμετωπίσετε σοβαρές μηχανικές συνέπειες.
Το RTV σημαίνει βουλκανισμός θερμοκρασίας δωματίου. Αυτό το υγρό πολυμερές αντιδρά άμεσα με την ατμοσφαιρική υγρασία. Μόλις εκτεθεί στον αέρα του περιβάλλοντος, σκληραίνει σε ένα σκληρό, εξαιρετικά εύκαμπτο καουτσούκ σιλικόνης. Η κύρια λειτουργία του είναι η πλήρης αντικατάσταση των φυσικών παρεμβυσμάτων. Το σχεδιάζετε για να εκτείνεται σε μεγάλα, ακανόνιστα μεταλλικά κενά. Απορροφά υψηλά επίπεδα κραδασμών του κινητήρα. Χειρίζεται επίσης τέλεια την ακραία θερμική διαστολή. Όταν τα θερμά μέρη του κινητήρα διαστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς, η σκληρυμένη σιλικόνη τεντώνεται. Διατηρεί τέλεια σφράγιση χωρίς ρωγμές.
Συχνά αποκαλούμε τα στεγανοποιητικά φλάντζας 'επιδέσμους'. Αυτά τα υγρά διατίθενται σε μη σκληρυντικές, κολλώδεις ή αναερόβιες φόρμουλες. Ποτέ δεν πολυμερίζονται σε ένα χοντρό ελαστικό μπλοκ. Η κύρια λειτουργία τους επικεντρώνεται αποκλειστικά στη φυσική υποστήριξη φλάντζας. Εφαρμόζετε στεγανωτικά απευθείας σε μια προ-κομμένη φυσική φλάντζα. Αυτό περιλαμβάνει παρεμβύσματα από χαρτί, φελλό ή λεπτό μέταλλο. Το στεγανωτικό συγκρατεί το σαθρό παρέμβυσμα σταθερά στη θέση του κατά τη συναρμολόγηση. Γεμίζει μικροσκοπικές ατέλειες επιφάνειας στη μεταλλική φλάντζα. Το πιο σημαντικό, αποτρέπει τη διαρροή υγρών. Τα υγρά συχνά προσπαθούν να ταξιδέψουν μέσω του πορώδους πυρήνα μιας χάρτινης φλάντζας. Τα στεγανωτικά μπλοκάρουν εντελώς αυτήν την τριχοειδική δράση.
Πρέπει να απομνημονεύσετε τον κανόνα ταξινόμησης. Όλα τα RTV είναι κατασκευαστές φλάντζας. Δεν είναι όλοι οι κατασκευαστές φλάντζας RTV. Θα βρείτε αναερόβιους κατασκευαστές σχεδιασμένους για μικροσκοπικές ανοχές μετάλλου προς μέταλλο. Θα δείτε επίσης κατασκευαστές που σκληρύνονται με υπεριώδη ακτινοβολία που χρησιμοποιούνται σε ταχεία εργοστασιακή συναρμολόγηση. Τα sealers ανήκουν σε μια εντελώς ξεχωριστή λειτουργική κατηγορία. Δεν 'φτιάχνουν' τίποτα. Ενισχύουν μόνο τα υπάρχοντα φυσικά εμπόδια.
Κατηγορία προϊόντος |
Πρωτεύουσα Λειτουργία |
Μηχανισμός ωρίμανσης |
Διαρθρωτικό Κράτος |
|---|---|---|---|
RTV Σιλικόνης Φλάντζας |
Δημιουργεί μια αυτόνομη σφράγιση |
Ατμοσφαιρική υγρασία |
Εύκαμπτο, παχύ καουτσούκ |
Αναερόβια φλάντζα |
Σφραγίζει σφιχτές μεταλλικές φλάντζες |
Απουσία ιόντων αέρα + μετάλλων |
Σκληρό, άκαμπτο πλαστικό |
Φλάντζα σφράγισης (Ντύσιμο) |
Υποστηρίζει φυσικές φλάντζες |
Εξάτμιση διαλύτη / μη σκλήρυνση |
Κολλώδης, κολλώδης ταινία |
Ας αντιμετωπίσουμε το πιο συνηθισμένο σφάλμα DIY και αρχάριου μηχανικού. Πολλοί άνθρωποι συνδυάζουν φυσικά παρεμβύσματα με σιλικόνη για να 'διπλασιάσουν' για την πρόληψη διαρροών. Αυτή η προσέγγιση ακούγεται απόλυτα λογική σε έναν αρχάριο. Εάν ένα ελαστικό παρέμβυσμα είναι καλό, η προσθήκη υγρής σιλικόνης πρέπει να είναι καλύτερη, σωστά; Στην πραγματικότητα, αυτό εγγυάται την αποτυχία. Πρέπει να κατανοήσετε την εκτίμηση κινδύνου πίσω από τη στοίβαξη αυτών των υλικών.
Σκεφτείτε τη φυσική της μη σκληρυνθείσας σιλικόνης. Όταν είναι υγρό, αυτή η χημική ουσία δρα ως ένα απίστευτα λείο λιπαντικό. Φανταστείτε να τοποθετείτε μια προκομμένη ελαστική φλάντζα σε μια μεταλλική φλάντζα. Στη συνέχεια το επικαλύπτετε πολύ με υγρή σιλικόνη. Καθώς σφίγγετε τα μπουλόνια, η δύναμη σύσφιξης πιέζει προς τα κάτω. Η υγρή σιλικόνη προσφέρει μηδενική τριβή. Η μεγάλη πίεση αναγκάζει το φυσικό παρέμβυσμα να γλιστρήσει γρήγορα έξω από το κανάλι έδρασής του. Μερικές φορές, το λάστιχο απλώς διασπάται κάτω από την ανομοιόμορφη πίεση. Τώρα έχετε καταστρέψει τη τσιμούχα πριν καν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Οι μεγάλοι κατασκευαστές παρεμβυσμάτων τιμωρούν σε μεγάλο βαθμό αυτήν την πρακτική στοίβαξης. Κατασκευάζουν χυτευμένα ελαστικά παρεμβύσματα με συγκεκριμένες ζώνες σύνθλιψης και στεγανοποιητικά σφαιρίδια. Δηλώνουν ρητά ότι η εφαρμογή σιλικόνης σε αυτά τα χυτευμένα μέρη ακυρώνει όλες τις εγγυήσεις αμέσως. Η σιλικόνη θέτει σε κίνδυνο τα κατασκευασμένα σφαιρίδια στεγανοποίησης. Αλλάζει το φορτίο του σφιγκτήρα που απαιτείται για τη στεγανοποίηση του συνδέσμου. Υπονομεύετε εκατομμύρια δολάρια στη μηχανολογική έρευνα προσθέτοντας υγρή σιλικόνη σε ένα ελαστικό παρέμβυσμα υψηλής ποιότητας.
Αναγνωρίζουμε μόνο ένα αποδεκτό σενάριο στοίβαξης. Τα σύγχρονα μπλοκ κινητήρα συχνά διαθέτουν αιχμηρές διασταυρώσεις. Μπορείτε να ταμπονάρετε μια ελάχιστη ποσότητα σιλικόνης με κεφαλή καρφίτσας αυστηρά σε αιχμηρές γωνίες 90 μοιρών. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια μικροσκοπική σταγόνα όπου οι αρμοί στεγανοποίησης εκκεντροφόρου μισού φεγγαριού συναντούν φυσικές επίπεδες φλάντζες. Πρόκειται για συνδέσμους Τ όπου τέμνονται τρεις διαφορετικές επεξεργασμένες επιφάνειες. Το φυσικό παρέμβυσμα δεν μπορεί να λυγίσει αρκετά απότομα για να καλύψει το μικρο-κενό στη γωνία. Έξω από αυτές τις εξαιρετικά στοχευμένες γωνίες, πρέπει να κρατήσετε τη σιλικόνη εντελώς μακριά από φυσικό καουτσούκ.
Το υγρό RTV λάμπει ως βέλτιστη, αυτόνομη επιλογή σε συγκεκριμένα μηχανικά σενάρια. Θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε καθαρά μόνο του. Η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία αποδεικνύει καθημερινά την αξιοπιστία της.
Οι κατασκευαστές οχημάτων στρέφονται επιθετικά προς την καθαρότητα σιλικόνη RTV αυτοκινήτου στις γραμμές συναρμολόγησης τους. Θα το δείτε αποκλειστικά σε σταμπωτά μεταλλικά λαδόκολλα. Θα το βρείτε σε καλύμματα διαφορικών και καλύμματα αλυσίδας χρονισμού. Γιατί το προτιμούν αυτό; Αυτά τα μέρη έχουν σχετικά χαμηλή εσωτερική πίεση υγρού. Απαιτούν βαρύ γέμισμα κενών. Ο σταμπωτός χάλυβας σπάνια κάθεται τέλεια πάνω σε μπλοκ κινητήρα. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, το μέταλλο διαστέλλεται. Στραβώνει ελαφρά. Η σιλικόνη χειρίζεται αυτό το στημόνι χωρίς κόπο. Τεντώνεται και συμπιέζεται κατά τη διάρκεια έντονων μεταβολών της θερμοκρασίας χωρίς να σπάσει τον δεσμό του.
Πρέπει να αναγνωρίσετε πού αποτυγχάνει η σιλικόνη. Δεν είναι μια μαγική λύση για κάθε φλάντζα. Μην το χρησιμοποιείτε για γραμμές καυσίμου υψηλής πίεσης. Αποφύγετε το σε μικροσκοπικές ανοχές μετάλλου προς μέταλλο. Ορισμένες περιπτώσεις μετάδοσης απαιτούν συγκροτήματα μηδενικού κενού. Απαιτούν αναερόβιους κατασκευαστές, όχι χοντρή σιλικόνη. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ σιλικόνη ως φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Οι θάλαμοι καύσης βλέπουν χιλιάδες PSI και ακραία μέτωπα φλόγας. Η σιλικόνη δεν μπορεί να επιβιώσει σε αυτές τις καταστροφικές πιέσεις. Θα σβήσει αμέσως.
Η αποδοτικότητα κόστους οδηγεί σε μεγάλο μέρος αυτής της αλλαγής OEM. Η χρήση ενός μόνο σωλήνα σιλικόνης σε πολλά εξαρτήματα του κινητήρα εξοικονομεί σημαντικά χρήματα. Δεν χρειάζεται να αποθηκεύετε δεκάδες συγκεκριμένες, προκομμένες φλάντζες χαρτιού για κάθε μοντέλο οχήματος. Ένας τεχνικός μπορεί να σφραγίσει ένα κάλυμμα διαφορικού σε ένα φορτηγό και στη συνέχεια να σφραγίσει αμέσως ένα περίβλημα θερμοστάτη σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον ίδιο ακριβώς σωλήνα. Προσαρμόζεται υπέροχα για μεγάλα συνεργεία επισκευής και δάπεδα κατασκευής.
Χρειάζεστε ένα αξιόπιστο πλαίσιο για την επιλογή στεγανωτικών έναντι κατασκευαστών. Κοιτάξτε προσεκτικά τη συχνότητα συντήρησης. Αξιολογήστε το συγκεκριμένο υγρό περιβάλλον. Τα sealers παρέχουν απίστευτη χρησιμότητα όταν τα αναπτύσσετε σωστά.
Τα στεγανοποιητικά είναι ιδανικά για εξαρτήματα που απαιτούν συχνή συντήρηση. Σκεφτείτε τις θύρες νερού πολλαπλής εισαγωγής. Εξετάστε τις βάσεις καρμπυρατέρ ή τα καλύμματα βαλβίδων αγωνιστικού κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε καθαρή σιλικόνη σε αυτά τα μέρη, η αφαίρεση γίνεται εφιάλτης. Πρέπει να ξεκολλήσετε τα εξαρτήματα. Κινδυνεύετε να σκουπίσετε τις μαλακές φλάντζες αλουμινίου με την ξύστρα σας. Τα ποιοτικά μη σκληρυντικά στεγανοποιητικά το αλλάζουν εντελώς. Σας επιτρέπουν να αφαιρείτε τα παρεμβύσματα καθαρά. Η φλάντζα συχνά ανασηκώνεται ανέπαφη. Μπορείτε να επαναχρησιμοποιήσετε μια ντυμένη φλάντζα πολλές φορές χωρίς να ξοδεύετε ώρες για να ξύνετε σκληρυμένο καουτσούκ από τα ευαίσθητα μπλοκ κινητήρα.
Οι φλάντζες από χαρτί και φελλό έχουν ένα μοιραίο ελάττωμα. Είναι πορώδη. Οι Sealers διορθώνουν αυτό το πρόβλημα. Αποτρέπουν τον κορεσμό του ψυκτικού ή του καυσίμου. Εδώ είναι γιατί τα χρειάζεστε:
Απόφραξη τριχοειδών: Λεπτά υγρά προσπαθούν να περάσουν μέσα από τον πυρήνα του χαρτιού. Τα σφραγιστικά επικαλύπτουν τις ίνες και εμποδίζουν εντελώς αυτή την τριχοειδική δράση.
Χημική αντοχή: Τα εξειδικευμένα σφραγιστικά αντιστέκονται στα σκληρά αγωνιστικά καύσιμα, τα συνθετικά λάδια και τα συμπυκνωμένα αντιψυκτικά.
Επέκταση φραγμού: Διατηρώντας το φυσικό παρέμβυσμα στεγνό, το στεγανωτικό παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συνδέσμου κατά χρόνια.
Μην υποτιμάτε ποτέ τη μηχανική χρησιμότητα ενός βοηθήματος τοποθέτησης. Τα στεγανωτικά 'High-tack' λειτουργούν σαν κολλώδης κόλλα κατά τη συναρμολόγηση. Συχνά πρέπει να εγκαταστήσετε μια αντλία βαρέος νερού στο μπροστινό μέρος ενός κατακόρυφου μπλοκ κινητήρα. Η αδύναμη χάρτινη φλάντζα πέφτει συνέχεια. Επιστρώνετε το χαρτί σε σφραγιστικό υψηλής πρόσφυσης. Το κολλάς στο μπλοκ κινητήρα. Παραμένει τέλεια ευθυγραμμισμένο με τις οπές των μπουλονιών. Αυτό ελευθερώνει και τα δύο σας χέρια. Μπορείτε εύκολα να σηκώσετε τη βαριά αντλία και να βιδώσετε τα μπουλόνια στα τυφλά χωρίς να σκίσετε τη φλάντζα.
Η μετάβαση από την επιλογή προϊόντος στις τυπικές διαδικασίες λειτουργίας είναι κρίσιμη. Η χημική σας επιλογή έχει πολύ μικρότερη σημασία από την προετοιμασία της επιφάνειάς σας. Μια premium σιλικόνη θα αποτύχει σε μια βρώμικη φλάντζα. Μια φτηνή σιλικόνη μπορεί να κρατήσει μια τέλεια καθαρή. Πρέπει να ελέγχετε το περιβάλλον υλοποίησης.
Το πρωτόκολλο προετοιμασίας της επιφάνειας σας πρέπει να είναι άψογο. Μην παραλείψετε τα βήματα εδώ. Ξεκινήστε με την απολίπανση των πάντων. Χρησιμοποιήστε έναν διαλύτη χωρίς υπολείμματα. Το καθαριστικό εξαρτημάτων φρένων λειτουργεί πολύ καλά. Το ασετόν είναι ακόμα καλύτερο. Αφαιρέστε προσεκτικά το παλιό υλικό φλάντζας. Μην χρησιμοποιείτε σκληρές μεταλλικές συρμάτινες βούρτσες σε εξαρτήματα κινητήρα από μαλακό αλουμίνιο. Δημιουργούν βαθιές μικροσκοπικές αυλακώσεις. Το υγρό θα ταξιδέψει μέσω αυτών των αγωγών και θα προκαλέσει διαρροές. Χρησιμοποιήστε πλαστικές ξύστρες ή ορειχάλκινες συρμάτινες βούρτσες. Τέλος, πρέπει να εξασφαλίσετε μια επιφάνεια ζευγαρώματος στεγνή στα κόκαλα. Μην εφαρμόζετε σιλικόνη εάν το λάδι κατακλύζει ενεργά το μπλοκ του κινητήρα.
Πρέπει να αντιμετωπίσουμε τον κρίσιμο κίνδυνο εσωτερικής ζημιάς του κινητήρα. Οι αρχάριοι μηχανικοί λατρεύουν να συμπιέζουν τεράστιες ποσότητες σιλικόνης σε μια φλάντζα. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Όταν σφίγγετε τα μπουλόνια, η περίσσεια σιλικόνης πιέζεται προς τα έξω. Σκουπίζεις το εξωτερικό. Ωστόσο, η εσωτερική περίσσεια συμπιέζεται απευθείας στο μπλοκ κινητήρα. Τελικά ωριμάζει σε συμπαγή σκουλήκια από καουτσούκ. Το λάδι κινητήρα ξεπλένει αυτά τα σκουλήκια. Ταξιδεύουν απευθείας στην οθόνη παραλαβής της αντλίας λαδιού. Φουσκώνουν τελείως την οθόνη πλέγματος. Ο κινητήρας λιμοκτονεί από λάδια. Καταστρέφεται μέσα σε λίγα λεπτά. Ένα συνεχές σφαιρίδιο μεγέθους 1/8 ίντσας είναι γενικά η μέγιστη ποσότητα που απαιτείται για οποιαδήποτε φλάντζα αυτοκινήτου.
Για να επιτύχετε επαγγελματικά αποτελέσματα, πρέπει να ακολουθήσετε το σωστό χρονοδιάγραμμα ωρίμανσης. Μην βιαστείτε αυτή τη διαδικασία.
Εφαρμόστε και συναρμολογήστε: Τοποθετήστε μια συνεχή χάντρα 1/8 ίντσας γύρω από τη φλάντζα. Κυκλώστε όλες τις οπές των μπουλονιών. Συναρμολογήστε τα εξαρτήματα προσεκτικά. Σφίξτε τα μπουλόνια μόνο με το δάχτυλο μέχρι να αρχίσει να πιέζεται η σιλικόνη από το κενό. Σταματήστε αμέσως.
Περιμένετε το Skin-Over: Απομακρυνθείτε. Περιμένετε να περάσει ο χρόνος 'skin-over'. Αυτό διαρκεί συνήθως 10 έως 60 λεπτά, ανάλογα με την τοπική υγρασία του περιβάλλοντος σας. Αυτή η ζωτική παύση επιτρέπει στη σιλικόνη να σχηματίσει μια ανθεκτική δομική μνήμη. Μετατρέπεται από υγρή κόλλα σε ελαστικό παρέμβυσμα.
Τελική ροπή: Επιστρέψτε στο εξάρτημα. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια με τη σωστή σειρά αστεριών. Σφίξτε τα με τις τελικές προδιαγραφές OEM. Η σιλικόνη θα συμπιεστεί τέλεια.
Ας επαναλάβουμε τον βασικό κανόνα. Χρησιμοποιήστε έναν κατασκευαστή φλάντζας σιλικόνης rtv για να δημιουργήσετε ένα σφράγισμα όπου δεν υπάρχει φυσικό παρέμβυσμα. Αντίθετα, χρησιμοποιήστε ένα υγρό σφραγιστικό αυστηρά για να στηρίξετε μια υπάρχουσα φυσική φλάντζα. Η θόλωση αυτών των γραμμών οδηγεί σε καταστροφικές διαρροές υγρών και σε αστοχία ακριβού εξοπλισμού. Πρέπει να σεβαστείτε τη χημεία.
Πρέπει να λάβετε άμεσα μέτρα στο κατάστημά σας. Πρώτα, ελέγξτε τις τρέχουσες διαδικασίες συναρμολόγησης. Προσέξτε πώς οι τεχνικοί σας εφαρμόζουν στεγανωτικά. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθούν την εντολή 'less is more'. Δεύτερον, επαληθεύστε τα εγχειρίδια σέρβις OEM για συγκεκριμένες απαιτήσεις φλάντζας πριν καταστρέψετε οποιονδήποτε εξοπλισμό. Τρίτον, βεβαιωθείτε ότι οι τεχνικοί θα σταματήσουν εντελώς την ανάμειξη ασυμβίβαστων υλικών φλάντζας και χημικών ενώσεων. Εάν χρειάζεστε καθοδήγηση για προμήθεια βιομηχανικής ποιότητας rtv στεγανοποιητής σιλικόνης για τις εγκαταστάσεις σας, συμβουλευτείτε αμέσως χημικούς ειδικούς. Η σωστή επιλογή χημικών ουσιών εξοικονομεί κινητήρες, μειώνει τις αξιώσεις εγγύησης και διατηρεί τις λειτουργίες σας καθαρές.
Α: Όχι. Λειτουργεί ως λιπαντικό και προκαλεί την ολίσθηση ή τη διάσπαση των ελαστικών παρεμβυσμάτων υπό τη ροπή στρέψης. Τα σύγχρονα χυτευμένα ελαστικά παρεμβύσματα διαθέτουν σχεδιασμένες ζώνες σύνθλιψης. Η παχιά σιλικόνη μεταβάλλει το φορτίο του σφιγκτήρα, καταστρέφοντας την προβλεπόμενη στεγανοποίηση και ακυρώνοντας αμέσως τις εγγυήσεις του κατασκευαστή.
Α: Ενώ ξεφλουδίζει σε 10-60 λεπτά, η πλήρης σκλήρυνση απαιτεί συνήθως 24 ώρες ανάλογα με την υγρασία και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Η πολύ νωρίς εισαγωγή υγρών θέτει σε κίνδυνο τη σφράγιση. Τα υγρά υψηλής πίεσης θα απομακρύνουν τη μη σκληρυνθείσα σιλικόνη, προκαλώντας άμεσες εσωτερικές ή εξωτερικές διαρροές.
Α: Το RTV θεραπεύεται μέσω της υγρασίας του αέρα, παραμένει ευέλικτο και γεμίζει μεγάλα κενά. Οι αναερόβιοι κατασκευαστές σκληρύνουν μόνο απουσία αέρα , απαιτούν ενεργά μεταλλικά ιόντα, στεγνό άκαμπτο και χρησιμοποιούνται για σφιχτές ανοχές μετάλλου προς μέταλλο (όπως μηχανικά μηχανικά μπλοκ κινητήρα). Εξυπηρετούν εντελώς διαφορετικά μηχανικά περιβάλλοντα.
