مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-04-24 اصل: سائٹ
آٹوموٹو اور صنعتی دیکھ بھال میں کیمیائی سگ ماہی ناقابل یقین حد تک اعلی داؤ پر لگاتی ہے۔ غلط کمپاؤنڈ کا اطلاق فوری طور پر سیال کے اخراج کو متحرک کر سکتا ہے یا انجن کی تباہ کن ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔ مکینکس اکثر یہ سبق اس وقت سیکھتے ہیں جب دوبارہ تعمیر شدہ انجن دکان کے فرش پر تیل گرتا ہے۔ فزیکل گسکیٹ کو 'بنانے' اور موجودہ گسکیٹ کو'سیل کرنے' کے درمیان صنعت میں ایک وسیع الجھن موجود ہے۔ لوگ اکثر ان اصطلاحات کو ایک دوسرے کے بدلے استعمال کرتے ہیں۔ یہ کیمیکلز اور ربڑ کے تباہ کن امتزاج پیدا کرتا ہے۔ یہ غلط فہمی انجینئرڈ سیل موتیوں کو تباہ کر دیتی ہے۔ یہ کارخانہ دار کی وارنٹی کو تقریباً فوری طور پر کالعدم کر دیتا ہے۔
ہم قائم کریں گے کہ کس طرح ایک آر ٹی وی سلیکون گسکیٹ بنانے والا بنیادی طور پر ایک سادہ گسکیٹ سیلر سے مختلف ہے۔ یہ گائیڈ آپ کے گیراج یا اسمبلی لائن کے لیے ایک حتمی تشخیصی فریم ورک فراہم کرتا ہے۔ آپ بالکل سیکھیں گے کہ مخصوص فلینج کی اقسام کے لیے صحیح کیمیکل کا انتخاب کیسے کریں۔ ہم دباؤ کے ماحول اور دیکھ بھال کے وقفوں کا احاطہ کریں گے۔
الگ الگ زمرہ جات: گسکیٹ بنانے والے (جیسے RTV) شروع سے جسمانی رکاوٹیں پیدا کرتے ہیں۔ گسکیٹ سیلرز ڈریسنگ ہیں جو پری کٹ فزیکل گسکیٹ کو رکھنے یا بڑھانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
اختلاط کا خطرہ: روایتی ربڑ یا کارک گسکیٹ پر آر ٹی وی کا اطلاق ایک چکنا کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے، جس سے اکثر فزیکل گسکیٹ پھسلنے، خراب ہونے یا مینوفیکچرر کی وارنٹیوں کو باطل کرنے کا سبب بنتا ہے۔
OEM شفٹ: جدید آٹوموٹیو مینوفیکچرنگ روایتی گاسکیٹ کے مقابلے غیر ہائی پریشر والے اجزاء (مثلاً، ڈفرنشل کور، آئل پین) کے لیے خالص مائع RTV کی طرف جارحانہ طور پر منتقل ہو رہی ہے۔
ناکامی کا نقطہ: RTV کی ناکامی کی سب سے بڑی وجہ ضرورت سے زیادہ استعمال ہے، جس کے نتیجے میں ٹھیک شدہ سلیکون ٹوٹ جاتا ہے اور اندرونی سیال لائنوں کو بند کر دیتا ہے۔
مائع سیلانٹس کی درجہ بندی کی غلط فہمی بڑے پیمانے پر سر درد پیدا کرتی ہے۔ یہ غلط مصنوعات کی خریداری کی طرف جاتا ہے. اس سے بھی بدتر، یہ اسمبلی لائن پر درخواست کی ناکامی کی ضمانت دیتا ہے۔ مکینکس اور انجینئرز کو ان کیمیکلز کو ان کے مکینیکل مقصد کے مطابق واضح طور پر تقسیم کرنا چاہیے۔ آپ شدید مکینیکل نتائج کا سامنا کیے بغیر ایک کو دوسرے کے لیے بدل نہیں سکتے۔
RTV کا مطلب ہے کمرے کا درجہ حرارت ولکنائزنگ۔ یہ مائع پولیمر براہ راست ماحول کی نمی کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتا ہے۔ ایک بار محیط ہوا کے سامنے آنے کے بعد، یہ ایک سخت، انتہائی لچکدار سلیکون ربڑ میں ٹھیک ہو جاتا ہے۔ اس کا بنیادی کام جسمانی گاسکیٹ کو مکمل طور پر تبدیل کرنا ہے۔ آپ اسے بڑے، فاسد دھاتی خلا کو پھیلانے کے لیے ڈیزائن کرتے ہیں۔ یہ انجن کی کمپن کی اعلی سطح کو جذب کرتا ہے۔ یہ انتہائی تھرمل توسیع کو بھی بالکل ہینڈل کرتا ہے۔ جب گرم انجن کے پرزے مختلف شرحوں پر پھیلتے ہیں، تو ٹھیک شدہ سلیکون پھیل جاتا ہے۔ یہ کریکنگ کے بغیر ایک کامل مہر کو برقرار رکھتا ہے۔
ہم اکثر گسکیٹ سیلرز کو 'ڈریسنگ' کہتے ہیں۔ یہ مائعات غیر سخت، ٹیک پر مبنی، یا انیروبک فارمولوں میں آتے ہیں۔ وہ کبھی بھی موٹے ربڑ کے بلاک میں ٹھیک نہیں ہوتے ہیں۔ ان کا بنیادی کام خالصتاً فزیکل گسکیٹ سپورٹ پر مرکوز ہے۔ آپ سیلرز کو براہ راست پری کٹ فزیکل گسکیٹ پر لگاتے ہیں۔ اس میں کاغذ، کارک، یا پتلی دھات سے بنی گسکیٹ شامل ہیں۔ سیلر اسمبلی کے دوران کمزور گیسکٹ کو محفوظ طریقے سے رکھتا ہے۔ یہ دھاتی فلینج پر خوردبین سطح کی خامیوں کو بھرتا ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ رطوبت کو روکنے سے روکتا ہے۔ سیال اکثر کاغذی گسکیٹ کے غیر محفوظ کور کے ذریعے سفر کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ سیلرز اس کیپلیری کارروائی کو مکمل طور پر روک دیتے ہیں۔
آپ کو درجہ بندی کا اصول یاد رکھنا چاہیے۔ تمام RTVs گسکیٹ بنانے والے ہیں۔ تمام گسکیٹ بنانے والے RTVs نہیں ہیں۔ آپ کو انیروبک بنانے والے ملیں گے جو مائکروسکوپک دھات سے دھاتی رواداری کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ آپ تیزی سے فیکٹری اسمبلی میں استعمال ہونے والے UV- قابل علاج سازوں کو بھی دیکھیں گے۔ سیلرز ایک مکمل طور پر الگ فنکشنل زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔ وہ کچھ بھی نہیں بناتے۔ وہ صرف موجودہ جسمانی رکاوٹوں کو بڑھاتے ہیں۔
پروڈکٹ کیٹیگری |
پرائمری فنکشن |
علاج کا طریقہ کار |
ساختی ریاست |
|---|---|---|---|
آر ٹی وی سلیکون گاسکیٹ میکر |
اسٹینڈ سیل مہر بناتا ہے۔ |
ماحول کی نمی |
لچکدار، موٹی ربڑ |
اینیروبک گاسکیٹ بنانے والا |
سخت دھاتی flanges پر مہر لگا دیتا ہے |
ہوا + دھاتی آئنوں کی عدم موجودگی |
سخت، سخت پلاسٹک |
گسکیٹ سیلر (ڈریسنگ) |
جسمانی gaskets کی حمایت کرتا ہے |
سالوینٹ وانپیکرن / غیر علاج |
چپچپا، چپچپا فلم |
آئیے سب سے عام DIY اور نوسکھئیے مکینک کی غلطی کو دور کریں۔ بہت سے لوگ فزیکل گسکیٹ کو سلیکون کے ساتھ جوڑتے ہیں تاکہ رساو کی روک تھام پر 'ڈبل اپ' ہوجائے۔ یہ نقطہ نظر ایک ابتدائی کے لیے بالکل منطقی لگتا ہے۔ اگر ربڑ کی گسکیٹ اچھی ہے تو، مائع سلیکون کو شامل کرنا بہتر ہوگا، ٹھیک ہے؟ حقیقت میں، یہ ناکامی کی ضمانت دیتا ہے. آپ کو ان مواد کو اسٹیک کرنے کے پیچھے خطرے کی تشخیص کو سمجھنا چاہیے۔
غیر علاج شدہ سلیکون کی طبیعیات پر غور کریں۔ گیلے ہونے پر، یہ کیمیکل ایک ناقابل یقین حد تک چکنا کرنے والے مادے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایک دھاتی فلینج پر پری کٹ ربڑ کی گسکیٹ رکھنے کا تصور کریں۔ پھر آپ اسے گیلے سلیکون میں بہت زیادہ کوٹ دیں۔ جیسے ہی آپ بولٹ کو سخت کرتے ہیں، کلیمپنگ فورس نیچے کی طرف دھکیلتی ہے۔ گیلا سلیکون صفر رگڑ پیش کرتا ہے۔ بھاری دباؤ کی وجہ سے جسمانی گسکیٹ اس کے بیٹھنے کے چینل سے تیزی سے باہر نکل جاتی ہے۔ بعض اوقات، ربڑ ناہموار دباؤ کے تحت پھٹ جاتا ہے۔ اب آپ نے انجن شروع کرنے سے پہلے ہی سیل کو تباہ کر دیا ہے۔
بڑے گسکیٹ مینوفیکچررز اس اسٹیکنگ پریکٹس کو بھاری جرمانہ کرتے ہیں۔ وہ مخصوص کرش زونز اور سگ ماہی موتیوں کے ساتھ مولڈ ربڑ کی گسکیٹ کو انجینئر کرتے ہیں۔ وہ واضح طور پر بتاتے ہیں کہ ان ڈھالے ہوئے حصوں پر سلیکون لگانے سے تمام وارنٹی فوری طور پر ختم ہو جاتی ہیں۔ سلیکون انجینئرڈ سگ ماہی موتیوں سے سمجھوتہ کرتا ہے۔ یہ جوائنٹ کو سیل کرنے کے لیے درکار کلیمپ بوجھ کو تبدیل کرتا ہے۔ آپ ایک پریمیم ربڑ گسکیٹ میں مائع سلیکون شامل کرکے انجینئرنگ کی تحقیق میں لاکھوں ڈالر کو نقصان پہنچاتے ہیں۔
ہم اسٹیکنگ کے لیے صرف ایک قابل قبول منظر نامے کو تسلیم کرتے ہیں۔ جدید انجن بلاکس میں اکثر تیز چوراہوں کی خصوصیت ہوتی ہے۔ آپ سلیکون کی کم سے کم، پن سر مقدار کو 90 ڈگری کے تیز کونوں پر سختی سے ڈال سکتے ہیں۔ آپ ایک چھوٹا سا قطرہ بھی استعمال کر سکتے ہیں جہاں آدھے چاند کی کیمشافٹ سیل جوڑ جسمانی فلیٹ گسکیٹ سے ملتے ہیں۔ یہ T-جوائنٹ ہیں جہاں تین مختلف مشینی سطحیں آپس میں ملتی ہیں۔ فزیکل گسکیٹ کونے میں موجود مائیکرو گیپ کو پر کرنے کے لیے کافی تیزی سے موڑ نہیں سکتا۔ ان انتہائی ہدف شدہ کونوں کے باہر، آپ کو سلیکون کو جسمانی ربڑ سے مکمل طور پر دور رکھنا چاہیے۔
مائع RTV مخصوص مکینیکل منظرناموں میں ایک بہترین، اسٹینڈ انتخاب کے طور پر چمکتا ہے۔ آپ اسے خالصتاً اپنے طور پر استعمال کریں۔ جدید آٹوموٹو مینوفیکچرنگ انڈسٹری روزانہ اپنی قابل اعتمادی ثابت کرتی ہے۔
گاڑیاں بنانے والے جارحانہ طور پر خالص کی طرف بڑھتے ہیں۔ آٹوموٹو RTV سلیکون ۔ ان کی اسمبلی لائنوں پر آپ اسے خصوصی طور پر اسٹیمپڈ میٹل آئل پین پر دیکھیں گے۔ آپ اسے ڈیفرینشل کور اور ٹائمنگ چین کور پر پائیں گے۔ وہ اس کو کیوں ترجیح دیتے ہیں؟ یہ حصے نسبتاً کم اندرونی سیال دباؤ کا تجربہ کرتے ہیں۔ انہیں بھاری خلا کو بھرنے کی ضرورت ہے۔ سٹیمپڈ اسٹیل شاذ و نادر ہی انجن بلاک کے خلاف بالکل فلیٹ بیٹھتا ہے۔ جیسے جیسے انجن گرم ہوتا ہے، دھات پھیل جاتی ہے۔ یہ تھوڑا سا وار کرتا ہے۔ سلیکون اس وارپ کو آسانی سے ہینڈل کرتا ہے۔ یہ اپنے بندھن کو توڑے بغیر درجہ حرارت کے شدید جھولوں کے دوران کھینچتا اور سکیڑتا ہے۔
آپ کو یہ تسلیم کرنا چاہیے کہ سلیکون کہاں ناکام ہوتا ہے۔ یہ ہر فلانج کے لیے جادوئی حل نہیں ہے۔ اسے ہائی پریشر ایندھن کی لائنوں کے لیے استعمال نہ کریں۔ مائکروسکوپک دھات سے دھاتی رواداری میں اس سے بچیں۔ کچھ ٹرانسمیشن کیسز میں صفر گیپ اسمبلیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ anaerobic سازوں کا مطالبہ کرتے ہیں، نہ کہ موٹی سلیکون۔ سلیکون کو کبھی بھی سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کے طور پر استعمال نہ کریں۔ کمبشن چیمبرز ہزاروں PSI اور انتہائی شعلہ فرنٹ دیکھتے ہیں۔ سلیکون ان تباہ کن دباؤ سے نہیں بچ سکتا۔ یہ فوراً اڑا دے گا۔
لاگت کی کارکردگی اس OEM شفٹ کا زیادہ تر حصہ چلاتی ہے۔ انجن کے متعدد اجزاء میں سلیکون کی ایک ٹیوب کا استعمال کافی رقم بچاتا ہے۔ آپ کو ہر گاڑی کے ماڈل کے لیے درجنوں مخصوص، پری کٹ پیپر گسکیٹ رکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک ٹیکنیشن ٹرک پر ایک ڈفرنشل کور کو سیل کر سکتا ہے، پھر بالکل اسی ٹیوب کا استعمال کرتے ہوئے فوری طور پر کار پر تھرموسٹیٹ ہاؤسنگ کو سیل کر سکتا ہے۔ یہ بڑی مرمت کی دکانوں اور مینوفیکچرنگ فرشوں کے لیے خوبصورتی سے پیمانہ ہے۔
آپ کو سازوں پر سیلرز کے انتخاب کے لیے ایک قابل اعتماد فریم ورک کی ضرورت ہے۔ دیکھ بھال کی تعدد کو قریب سے دیکھیں۔ مخصوص سیال ماحول کا اندازہ کریں۔ سیلرز ناقابل یقین افادیت فراہم کرتے ہیں جب آپ انہیں صحیح طریقے سے تعینات کرتے ہیں.
سیلرز ان حصوں کے لیے مثالی ہیں جن کی بار بار دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ انٹیک کئی گنا واٹر پورٹس کے بارے میں سوچیں۔ کاربوریٹر بیسز یا ریسنگ انجن والو کور پر غور کریں۔ جب آپ ان حصوں پر خالص سلیکون استعمال کرتے ہیں، تو ہٹانا ایک ڈراؤنا خواب بن جاتا ہے۔ آپ کو حصوں کو الگ کرنا ہوگا. آپ کو اپنے کھرچنے والے کے ساتھ نرم ایلومینیم فلینجز کو گونجنے کا خطرہ ہے۔ کوالٹی نان ہارننگ سیلرز اسے مکمل طور پر بدل دیتے ہیں۔ وہ آپ کو گسکیٹ کو صاف طور پر ہٹانے کی اجازت دیتے ہیں۔ گسکیٹ اکثر برقرار رہتا ہے۔ آپ نازک انجن کے بلاکس سے سخت ربڑ کو کھرچنے میں گھنٹوں گزارے بغیر ڈریسڈ گیسکٹ کو کئی بار دوبارہ استعمال کر سکتے ہیں۔
کاغذ اور کارک گسکیٹ میں ایک مہلک خامی ہے۔ وہ غیر محفوظ ہیں۔ سیلرز اس مسئلے کو حل کریں۔ وہ کولنٹ یا ایندھن کی سنترپتی کو روکتے ہیں۔ یہاں آپ کو ان کی ضرورت کیوں ہے:
کیپلیری بلاکیج: پتلی مائعات کاغذ کے کور سے باہر نکلنے کی کوشش کرتی ہیں۔ سیلرز ریشوں کو کوٹ دیتے ہیں اور اس کیپلیری عمل کو مکمل طور پر روک دیتے ہیں۔
کیمیائی مزاحمت: خصوصی سیلرز سخت ریسنگ ایندھن، مصنوعی تیل، اور مرتکز اینٹی فریز کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔
بیریئر ایکسٹینشن: فزیکل گسکیٹ کو خشک رکھ کر، سیلر جوائنٹ کی زندگی کو سالوں تک بڑھاتا ہے۔
پوزیشننگ امداد کی مکینیکل افادیت کو کبھی کم نہ سمجھیں۔ 'ہائی ٹیک' سیلرز اسمبلی کے دوران چپکنے والے گوند کی طرح کام کرتے ہیں۔ آپ کو اکثر عمودی انجن کے بلاک کے سامنے ایک بھاری پانی کا پمپ لگانا پڑتا ہے۔ کمزور کاغذ کی گسکیٹ گرتی رہتی ہے۔ آپ کاغذ کو ہائی ٹیک سیلر میں کوٹ دیتے ہیں۔ آپ اسے انجن بلاک سے لگاتے ہیں۔ یہ بولٹ کے سوراخوں کے ساتھ بالکل منسلک رہتا ہے۔ اس سے آپ کے دونوں ہاتھ آزاد ہو جاتے ہیں۔ آپ بھاری پمپ کو آسانی سے اٹھا سکتے ہیں اور گسکیٹ کو پھاڑے بغیر بولٹ کو آنکھ بند کر کے تھریڈ کر سکتے ہیں۔
مصنوعات کے انتخاب سے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کی طرف منتقلی اہم ہے۔ آپ کی کیمیائی انتخاب آپ کی سطح کی تیاری سے بہت کم اہمیت رکھتی ہے۔ ایک پریمیم سلیکون گندے فلینج پر ناکام ہو جائے گا۔ ایک سستا سلیکون بالکل صاف سلیکون کو پکڑ سکتا ہے۔ آپ کو نفاذ کے ماحول کو کنٹرول کرنا ہوگا۔
آپ کی سطح کی تیاری کا پروٹوکول بے عیب ہونا چاہیے۔ یہاں قدم نہ چھوڑیں۔ ہر چیز کو کم کرکے شروع کریں۔ اوشیشوں سے پاک سالوینٹ استعمال کریں۔ بریک پارٹس کلینر بہت اچھا کام کرتا ہے۔ ایسیٹون اور بھی بہتر ہے۔ گاسکیٹ کے پرانے مواد کو احتیاط سے ہٹا دیں۔ نرم ایلومینیم انجن کے اجزاء پر سخت دھاتی تار والے برش کا استعمال نہ کریں۔ وہ گہرے خرد گوجز بناتے ہیں۔ سیال ان گوجوں کے ذریعے سفر کرے گا اور رساو کا سبب بنے گا۔ اس کے بجائے پلاسٹک کے کھرچنے والے یا پیتل کے تار کے برش کا استعمال کریں۔ آخر میں، آپ کو ہڈیوں کی خشک ملن کی سطح کو یقینی بنانا ہوگا۔ اگر تیل انجن کے بلاک کو فعال طور پر رو رہا ہے تو سلیکون نہ لگائیں۔
ہمیں انجن کے اندرونی نقصان کے اہم خطرے سے نمٹنا چاہیے۔ نوآموز میکینکس ایک فلینج پر بڑی مقدار میں سلیکون نچوڑنا پسند کرتے ہیں۔ یہ انتہائی خطرناک ہے۔ جب آپ بولٹ کو سخت کرتے ہیں، تو اضافی سلیکون باہر کی طرف نچوڑ جاتا ہے۔ آپ باہر سے صاف کریں۔ تاہم، اندر کا اضافی حصہ براہ راست انجن کے بلاک میں نچوڑ جاتا ہے۔ یہ بالآخر ٹھوس ربڑ کے کیڑے میں ٹھیک ہو جاتا ہے۔ انجن کا تیل ان کیڑوں کو دھو دیتا ہے۔ وہ براہ راست آئل پمپ پک اپ اسکرین پر سفر کرتے ہیں۔ وہ میش اسکرین کو مکمل طور پر روکتے ہیں۔ انجن تیل سے بھوکا ہے۔ یہ منٹوں میں خود کو تباہ کر لیتا ہے۔ 1/8-انچ کی ایک مسلسل مالا عام طور پر کسی بھی آٹوموٹو فلینج کے لیے درکار زیادہ سے زیادہ رقم ہوتی ہے۔
پیشہ ورانہ نتائج حاصل کرنے کے لیے، آپ کو درست علاج کی ٹائم لائن پر عمل کرنا چاہیے۔ اس عمل میں جلدی نہ کریں۔
لگائیں اور جمع کریں: فلینج کے گرد مسلسل 1/8 انچ کی مالا بچھائیں۔ بولٹ کے تمام سوراخوں پر چکر لگائیں۔ حصوں کو احتیاط سے جمع کریں۔ بولٹ کو صرف انگلی سے تنگ کریں جب تک کہ سلیکون خلا سے نچوڑنا شروع نہ کردے۔ فوراً رک جاؤ۔
جلد ختم ہونے کا انتظار کریں: دور چلیں۔ 'جلد کے اوپر' وقت کا انتظار کریں۔ اس میں عام طور پر 10 سے 60 منٹ لگتے ہیں، یہ آپ کی مقامی محیطی نمی پر بہت زیادہ منحصر ہے۔ یہ اہم توقف سلیکون کو ایک لچکدار ساختی میموری بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ گیلے گلو سے ربڑ کی گسکیٹ میں بدل جاتا ہے۔
حتمی ٹارک: جزو پر واپس جائیں۔ تمام بولٹس کو درست اسٹار پیٹرن کی ترتیب میں ٹارک کریں۔ انہیں ان کی حتمی OEM وضاحتوں کے مطابق سخت کریں۔ سلیکون بالکل کمپریس کرے گا۔
آئیے بنیادی اصول کو دہراتے ہیں۔ ایسی سیل بنانے کے لیے جہاں کوئی فزیکل گسکیٹ موجود نہ ہو وہاں آر ٹی وی سلیکون گسکیٹ بنانے والا استعمال کریں۔ اس کے برعکس، موجودہ فزیکل گسکیٹ کو سہارا دینے کے لیے سختی سے مائع سیلر کا استعمال کریں۔ ان لائنوں کو دھندلا کرنا تباہ کن سیال لیک اور مہنگے سامان کی ناکامی کا باعث بنتا ہے۔ آپ کو کیمسٹری کا احترام کرنا چاہئے۔
آپ کو اپنی دکان میں فوری کارروائی کرنے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے، اپنے موجودہ اسمبلی کے عمل کا آڈٹ کریں۔ دیکھیں کہ آپ کے تکنیکی ماہرین کس طرح سیلنٹ لگاتے ہیں۔ یقینی بنائیں کہ وہ 'کم زیادہ ہے' مینڈیٹ کی پیروی کرتے ہیں۔ دوسرا، کسی بھی سامان کو پھاڑنے سے پہلے مخصوص فلینج کی ضروریات کے لیے OEM سروس مینوئل کی تصدیق کریں۔ تیسرا، اس بات کو یقینی بنائیں کہ تکنیکی ماہرین غیر مطابقت پذیر گیسکٹ مواد اور کیمیائی مرکبات کو ملانا مکمل طور پر روک دیں۔ اگر آپ کو صنعتی درجے کے لیے رہنمائی درکار ہے۔ آپ کی سہولت کے لیے آر ٹی وی سلیکون گسکیٹ میکر ، فوری طور پر کیمیکل ماہرین سے مشورہ کریں۔ مناسب کیمیائی انتخاب انجنوں کو بچاتا ہے، وارنٹی کے دعووں کو کم کرتا ہے، اور آپ کے کام کو صاف ستھرا رکھتا ہے۔
A: نہیں، یہ ایک چکنا کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے اور ربڑ کی گسکیٹ کو ٹارک کے نیچے پھسلنے یا پھٹنے کا سبب بنتا ہے۔ جدید مولڈ ربڑ گسکیٹ میں انجنیئرڈ کرش زونز ہوتے ہیں۔ موٹا سلیکون کلیمپ کے بوجھ کو تبدیل کرتا ہے، مطلوبہ مہر کو تباہ کر دیتا ہے اور مینوفیکچرر کی وارنٹی کو فوری طور پر باطل کر دیتا ہے۔
A: جب کہ یہ 10-60 منٹ میں ختم ہوجاتا ہے، مکمل علاج کے لیے عام طور پر محیط نمی اور درجہ حرارت کے لحاظ سے 24 گھنٹے درکار ہوتے ہیں۔ سیالوں کو بہت جلد متعارف کروانا مہر سے سمجھوتہ کرتا ہے۔ ہائی پریشر کے سیال غیر علاج شدہ سلیکون کو دھو ڈالیں گے، جس سے فوری طور پر اندرونی یا بیرونی رساؤ ہوگا۔
A: RTV ہوا کی نمی کے ذریعے علاج کرتا ہے، لچکدار رہتا ہے، اور بڑے خلاء کو پُر کرتا ہے۔ اینیروبک بنانے والے صرف ہوا کی غیر موجودگی میں ہی علاج کرتے ہیں ، فعال دھاتی آئنوں کی ضرورت ہوتی ہے، خشک سخت، اور دھات سے دھات کی سخت رواداری (جیسے مشینی انجن بلاکس) کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ مکمل طور پر مختلف مکینیکل ماحول کی خدمت کرتے ہیں۔
