بتونه اگزوز در مقابل سیمان صدا خفه کن

نشت اگزوز خطرات مکانیکی و ایمنی فوری را ایجاد می کند که بسیار فراتر از صدای آزاردهنده است. سیستم اگزوز آسیب‌دیده منجر به بازرسی‌های آلایندگی ناموفق، کاهش کیفیت هوای کابین در اثر ورود مونوکسید کربن و کاهش فشار برگشتی می‌شود که بر عملکرد موتور تأثیر منفی می‌گذارد. رسیدگی به این نشت ها به سرعت خودرو را ایمن و عملیاتی نگه می دارد.

در حالی که علاقه مندان به DIY و مکانیک های حرفه ای اغلب برای تعمیرات اگزوز به درزگیرهای شیمیایی روی می آورند، خرابی زودرس همچنان یک ناامیدی رایج است. این شکست معمولاً از درک نادرست خواص شیمیایی، محدودیت‌های حرارتی و محدودیت‌های ساختاری ترکیبات آب‌بندی مختلف ناشی می‌شود. استفاده از محصول نامناسب برای یک منطقه حرارتی خاص یا عدم آماده سازی سطح به درستی تضمین کننده تعمیر کوتاه مدت است.

این ارزیابی فنی بتونه اگزوز و سیمان صدا خفه کن چارچوبی را برای انتخاب، اعمال و درمان صحیح فراهم می کند. خمیر آب بندی اگزوز برای مناطق خاصی از یک سیستم اگزوز. درک این تفاوت ها یک مهر و موم بادوام و ضد گاز را تضمین می کند.

• انتخاب دیکته آستانه های حرارتی: سیمان های صدا خفه کن معمولاً در دمای اوج بالاتر (تا 1500 درجه فارنهایت +) مناسب برای منیفولدها مقاومت می کنند، در حالی که بتونه های اگزوز برای اتصالات سیستم میانی و پر کردن ترک های جزئی (تا 1000 درجه فارنهایت تا 1200 درجه فارنهایت) بهینه شده اند.

• آب بندی در مقابل یکپارچگی سازه: هیچ یک از این ترکیبات جایگزین جوش مکانیکی یا گیره فیزیکی نمی شود. آنها منحصراً برای حاوی گازهای خروجی طراحی شده اند، نه برای تحمل بارهای ساختاری یا اتصال لوله های بدون پشتیبانی.

• ارتعاش دشمن است: سیمان های سفت و سخت در صورت استفاده بیش از حد ضخیم، مستعد ترک خوردن تحت ارتعاش زیاد هستند، در حالی که فرمولاسیون خمیری خاص انعطاف پذیری حاشیه ای را برای اتصالات لغزشی و اتصالات گیره دار ارائه می دهد.

• آماده سازی سطح غیرقابل مذاکره است: 90٪ از خرابی های خمیر آب بندی اگزوز ناشی از استفاده از محصول روی زنگ، رسوبات کربن یا گریس به جای فلز لخت و ساییده شده است.

• انتظارات طول عمر: تعمیرات شیمیایی ذاتا راه حل های نیمه دائمی هستند. در حالی که آنها فورا نشت گاز را درمان می کنند، چرخه حرارتی و قرار گرفتن در معرض محیطی به این معنی است که شکاف های پشتیبانی نشده در نهایت تخریب می شوند.

تعریف مقوله ها: شیمی ترکیبات ترمیم اگزوز

سیمان صدا خفه کن چیست؟

سیمان صدا خفه کن به فرمولاسیون مبتنی بر سیلیکات سدیم متکی است. سازندگان این ترکیبات را به طور خاص برای رسیدگی به محیط های گرمای شدید مهندسی می کنند. ساختار شیمیایی به سیمان اجازه می دهد تا در برابر بارهای حرارتی شدید موجود در نزدیکی بلوک موتور و مبدل کاتالیزوری مقاومت کند. معمولاً این محصول را در منیفولدهای چدنی و فلنج های فولادی سنگین در جایی که دما به اوج خود می رسد استفاده می شود.

فرآیند پخت سیمان صدا خفه کن کاملاً به تبخیر حرارتی بستگی دارد. با رسیدن سیستم اگزوز به دمای عملیاتی، رطوبت داخل سیمان تبخیر می شود. این یک روکش سنگی سخت و سرامیک مانند به جا می گذارد. این ساختار سفت و سخت در برابر گرما به خوبی مقاومت می کند اما فاقد هرگونه انعطاف پذیری است. اگر مفصل حرکت کند، سیمان ترک می خورد.

هدف اصلی طراحی سیمان صدا خفه کن بر مقاومت در برابر حرارت بالا، پر کردن شکاف صلب و آب بندی دائمی اتصالات ساکن تمرکز دارد. در کاربردهایی که قطعات محکم به هم می پیچند و حرکت حداقلی باقی می ماند برتر است. هنگامی که فلنج‌های تابدار را جفت می‌کنند یا اتصالات باند V سنگین را در جایی که سفتی ساختاری وجود دارد، می‌بندند، مکانیک‌ها به آن تکیه می‌کنند.

برای درک بهتر کاربرد، وضعیت فیزیکی محصول را در نظر بگیرید. معمولاً در یک لوله یا وان عرضه می شود و دارای قوام شن و ضخیم است. آن را با یک چاقوی بتونه یا انگشت دستکش پهن می کنید. پس از سفت شدن، نمی توانید به راحتی آن را بدون چکش و اسکنه یا آسیاب جدا کنید. این پایداری آن را برای قطعات اگزوز بالادست ایده آل می کند.

بتونه اگزوز / خمیر آب بندی اگزوز چیست؟

بتونه اگزوز دارای ترکیب کاملاً متفاوتی است. اغلب از رزین های مصنوعی ضخیم شده با خاک رس یا مخلوط های سرامیکی و فلزی استفاده می کند. این فرمول مجموعه ای متمایز از خواص فیزیکی را در مقایسه با سیمان های سیلیکات سدیم سفت ارائه می دهد. هدف در اینجا کارایی و پل زدن شکاف به جای صلبیت مطلق در دمای بالا است.

کارایی بتونه اگزوز به عنوان یک مزیت اصلی برجسته است. دارای قوام ضخیم تر و شبیه خمیر است. این به مکانیک ها اجازه می دهد تا خمیر را در اطراف اشکال پیچیده قالب بزنند، آن را به سوراخ های کوچک فشار دهند، یا قبل از مونتاژ آن را به طور یکنواخت در داخل مفاصل لغزنده پخش کنند. در مرحله کاربرد تقریباً مانند یک فیلر سنگین بدن عمل می کند.

مشخصات پخت بتونه اگزوز به شدت با سیمان صدا خفه کن تضاد دارد. اغلب برای درمان مناسب نیاز به یک چرخه حرارتی تدریجی دارد. اعمال حرارت شدید خیلی سریع باعث ایجاد حباب یا تاول در رزین ها می شود که یکپارچگی مهر و موم را به خطر می اندازد. گرم کردن آهسته، یک درمان جامد و یکنواخت را بدون ایجاد نقاط ضعف متخلخل در مواد تضمین می کند.

مکانیک ها اغلب بتونه را برای تعمیرات پایین دست ترجیح می دهند. هنگام برخورد با صدا خفه کن، رزوناتور و لوله اگزوز، دما کمتر است، اما قرار گرفتن در معرض زباله و رطوبت جاده بیشتر است. ماهیت متراکم و قالب‌گیری بتونه باعث می‌شود تا سطح بهتری نسبت به سوراخ‌های زنگ نامنظم یا آسیب‌های جزئی پوشش پوشش داده شود.

بتونه اگزوز در مقابل سیمان صدا خفه کن: تفاوت های اصلی و معاوضه ها

مقاومت در برابر دما و چرخه حرارتی

مقاومت در برابر دما، خط تقسیم اولیه بین این محصولات را تشکیل می دهد. بتونه های اگزوز استاندارد معمولاً دمای کار مداوم تا 1000 درجه فارنهایت تا 1200 درجه فارنهایت را تحمل می کنند. در مقابل، سیمان های صدا خفه کن تخصصی برای 1500 درجه فارنهایت یا بالاتر درجه بندی می شوند. این امر سیمان را برای اجزای نزدیک به محفظه احتراق ضروری می کند.

انبساط حرارتی نقش بزرگی در طول عمر درزگیر دارد. همانطور که سیستم اگزوز به سرعت گرم و سرد می شود، فلز منبسط و منقبض می شود. یک ترکیب موفق باید این چرخه ها را بدون لایه برداری از فلز پایه تحمل کند. سیمان های سفت و سخت به یک پیوند مکانیکی محکم در یک اتصال گیره دار متکی هستند، در حالی که برخی از بتونه ها قبل از پخت کامل سخت، انطباق کمی دارند.

یک هشدار قابل توجه عملکرد در دنیای واقعی شامل پدیده 'ذوب شدن' است. بودجه یا فرمول بندی های رتبه بندی نشده اغلب به سرعت تخریب می شوند. آنها بسیار کمتر از حد دمای اعلام شده ذوب می شوند یا می سوزند. همیشه یک ترکیب با کیفیت بالا را انتخاب کنید که برای منطقه حرارتی خاص تعمیر خود رتبه بندی شده است. استفاده از بتونه 1000 درجه فارنهایت بر روی یک منیفولد 1400 درجه فارنهایت، خرابی فوری و بوی بد سوزش را تضمین می کند.

تحمل لرزش و شکنندگی

سیمان صدا خفه کن پس از عمل آوری به طور ذاتی سفت می شود. این سفتی باعث می شود در صورت قرار گرفتن در معرض حرکت قابل توجه، آن را به شدت مستعد ترک خوردگی ریز می کند. استفاده از لایه‌های ضخیم سیمان روی لوله‌های پایین انعطاف‌پذیر یا لوله‌های میانی بدون پشتیبانی معمولاً منجر به شکستگی محصول می‌شود. لرزش جاده به سادگی سرامیک شکننده را از هم جدا می کند.

بتونه اگزوز قبل از پخت کامل حرارتی، خاصیت ارتجاعی کمی ارائه می دهد. این انعطاف پذیری حاشیه ای به آن اجازه می دهد تا جابجایی های جزئی مفصل را در حین سفت شدن گیره و تراز اولیه سیستم انجام دهد. پس از پخت کامل، آن نیز نسبتاً سخت می شود، اگرچه به طور کلی کمتر از سیمان های سیلیکات سدیم خالص ترد می شود. ارتعاشات فرکانس پایین لوله اگزوز را بهتر از سیمان کنترل می کند.

درک مناطق ارتعاشی به تعیین انتخاب محصول کمک می کند. بلوک موتور روی پایه های خود حرکت می کند و لرزش را به اگزوز منتقل می کند. لوله انعطاف پذیر بیشتر این را جذب می کند، اما همه چیز در پایین دست همچنان بر روی دست اندازها می لرزد. سیمان سفت و سخت در اینجا از بین می رود مگر اینکه محکم بین دو قطعه فلزی گیره دار محبوس شود.

قابلیت های پر کردن شکاف در مقابل آب بندی سطحی

سیمان صدا خفه کن برای آب بندی مفاصل لغزش محکم، فلنج ها و گیره های باند V در جایی که تلورانس ها حداقل باقی می مانند، بسیار موثر است. قوام نازک تر آن به آن اجازه می دهد تا به شکاف های کوچک نفوذ کند. این یک مانع جامد و ضد گاز بین سطوح فلزی نزدیک به هم ایجاد می کند. شما از آن برای تکمیل یک مفصل استفاده می کنید، نه برای ساختن یک پل.

بتونه اگزوز در پل زدن شکاف های بزرگتر عالی است. قابلیت ضخیم‌تر شدن آن، آن را برای پر کردن سوراخ‌ها یا ترک‌های مویی روی بدنه صدا خفه کن مناسب می‌کند. هنگامی که بتونه با یک مش تقویت کننده ترکیب می شود، حفره های فیزیکی را می پوشاند که سیمان های مایع به سادگی از آنها می چکد. هنگامی که توسط یک ماتریس پشتیبانی می شود به عنوان یک پرکننده ساختاری عمل می کند.

سناریوهای کاربردی: تطبیق ترکیب با کامپوننت

آب بندی مفاصل لغزنده، آستین ها و گیره های اگزوز

معیارهای موفقیت برای اتصالات لغزشی شامل جلوگیری از دمیدن گاز در تقاطع‌های گیره‌دار بدون ذوب دائمی اتصال به یکدیگر است. یک مهر و موم قابل اطمینان تضمین می کند که گازهای خروجی به جای نشت از زیر کابین خودرو از لوله اگزوز خارج می شوند. اتصالات لغزشی به دلیل نشتی های ریز حتی زمانی که محکم بسته شوند بدنام هستند.

مکانیک اغلب یک لایه نازک از خمیر آب بندی اگزوز در داخل آستین یا مفصل لغزنده قبل از وارد کردن لوله و سفت کردن گیره. این خمیر عیوب میکروسکوپی فلز را پر می کند. هنگامی که گیره نیروی گیره مکانیکی را فراهم می کند، 100٪ مهر و موم ضد گاز را تضمین می کند.

1. داخل لوله مادگی و بیرون لوله نر را با برس سیمی تمیز کنید.

2. هر دو سطح را با پاک کننده قطعات ترمز پاک کنید تا روغن و گریس پاک شود.

3. یک مهره خمیر 2 میلی متری را در اطراف لبه جلوی لوله نر بمالید.

4. لوله ها را روی هم بلغزانید، کمی بچرخانید تا خمیر به طور یکنواخت پخش شود.

5. گیره اگزوز را بلافاصله قبل از اینکه پوسته های خمیری بپوشد، نصب کرده و بچرخانید.

6. خمیر اضافی را که از مفصل خارج می شود پاک کنید.

بین استفاده از خمیر به عنوان درزگیر سطح جفت گیری در مقابل قفل نخ یا چسب گیره تمایز قائل شوید. یک اشتباه رایج DIY شامل ریختن خمیر بر روی قسمت بیرونی یک گیره شل است که انتظار می رود لوله ها را کنار هم نگه دارد. خمیر به عنوان یک درزگیر غیر ساختاری عمل می کند، نه یک چسب. نمی تواند لوله را کنار هم نگه دارد.

وصله سوراخ های کوچک و ترک های خط مو

هنگام ایجاد سوراخ‌های کوچک، معیارهای موفقیت، چسبندگی قوی به سطوح صاف یا منحنی و توانایی مقاومت در برابر فشار ناشی از فشار داخلی اگزوز را می‌طلبد. با وجود چرخه حرارتی و قرار گرفتن در معرض محیط، پچ باید دست نخورده باقی بماند. یک سوراخ خالی هر خمیری را که به داخل آن فشار داده شود، منفجر می کند.

برای ترمیم سوراخ های فیزیکی، از بتونه اگزوز همراه با مش فایبرگلاس، چسب فلزی یا باند اگزوز استفاده کنید. مش یک ماتریس ساختاری ایجاد می کند، در حالی که بتونه شکاف ها را مهر و موم می کند و ماتریس را به لوله اگزوز می چسباند. اعمال بتونه روی یک سوراخ بدون تقویت کننده منجر به فوران شدن فوری می شود.

1. اطراف سوراخ را با سیم بچرخانید تا فلز لخت و براق را ببینید.

2. یک تکه مش فایبرگلاس یا وصله آلومینیومی کمی بزرگتر از سوراخ برش دهید.

3. یک لایه پایه بتونه در اطراف محیط سوراخ بمالید.

4. مش را محکم به لایه پایه بتونه فشار دهید.

5. یک لایه رویی بتونه روی مش بمالید و لبه ها را به فلز اطراف پر کنید.

6. قبل از استارت زدن موتور حداقل دو ساعت اجازه دهید پچ در هوا خشک شود.

منیفولد اگزوز و مناطق با حرارت بالا

معیارهای موفقیت برای تعمیرات منیفولد مستلزم زنده ماندن دمای شدید گاز اگزوز (EGTs) مستقیماً در مجاورت بلوک موتور است. این نشان دهنده داغ ترین بخش سیستم اگزوز است که نیاز به ترکیبات تخصصی دارد. دما در اینجا به راحتی از 1200 درجه فارنهایت تحت بار تجاوز می کند.

برای فلنج های منیفولد، سیمان صدا خفه کن یا یک درزگیر با دمای بالا بر پایه مس اختصاص داده شده است. بتونه اگزوز استاندارد در این محیط به سرعت می سوزد، ذوب می شود یا به خاکستر تبدیل می شود. این ترکیب باید دارای درجه بندی حداقل 1500 درجه فارنهایت باشد تا از شوک حرارتی ناشی از شروع سرد و به دنبال آن شتاب سنگین جان سالم به در ببرد.

یک استراتژی رایج یکپارچه سازی واشر شامل استفاده از یک مهره نازک از سیمان با دمای بالا برای کمک به واشرهای سنتی فلنج یا طناب است. این امر یک مهر و موم ریز شکاف را در برابر سطوح منیفولد حفره دار بدون جابجایی خود واشر فیزیکی تضمین می کند. یک لکه نازک به اندازه کاغذ روی صفحه فلزی اعمال می‌کنید، واشر را فشار می‌دهید و آن را پیچ می‌کنید.

محدودیت ها و ریسک های پیاده سازی (بررسی واقعیت)

مغالطه ساختاری (وقتی هیچ خمیری کار نخواهد کرد)

یک تصور اشتباه خطرناک وجود دارد که درزگیرهای شیمیایی می توانند لوله های شکسته، آویز شکسته یا لوله های انعطاف پذیر منفجر شده را تعمیر کنند. این ترکیبات دارای استحکام کششی صفر هستند. آنها نمی توانند دو قطعه فلز را تحت فشار قرار دهند. اگر به یک برآمدگی برخورد کنید، مفصل می‌شکند.

قانون اساسی تعمیر اگزوز شیمیایی می گوید: اگر مفصل نتواند وزن خود را به صورت مکانیکی تحمل کند، خمیر شیمیایی بلافاصله از بین می رود. گیره ها، جوش ها و آویزها ساختار را فراهم می کنند. خمیر فقط مهر و موم گاز را فراهم می کند. هرگز به بتونه تکیه نکنید تا صدا خفه کن خود را در بزرگراه نکشید.

کسری دوام: چرا پرهای پشتیبانی نشده شکست می خورند

کاربران اغلب شکایت دارند که سیمان صدا خفه کن معمولی بعد از مدتی نگه نمی دارد. این شکست به ندرت به یک نقص شیمیایی اشاره می کند، بلکه یک خطای کاربردی است. حباب های ضخیم سیمانی که روی یک شکاف بدون پشتیبانی مکانیکی اعمال می شوند، محکوم به شکست هستند. این ماده به سادگی فاقد یکپارچگی ساختاری برای پوشاندن فضای خالی است.

چرخه تخریب مکانیکی این شکست را توضیح می دهد. ارتعاشات جاده و چرخه‌های انبساط/انقباض مداوم باعث شکستگی شمع‌های شکننده و بدون تکیه‌گاه سیمان می‌شوند. هنگامی که یک میکرو ترک ایجاد می شود، فشار اگزوز به سرعت تکه سیمان را از محل اتصال خارج می کند. شما باید سیمان را بین دو قطعه فلز به دام بیاندازید تا زنده بماند.

تله آماده سازی سطح

آماده سازی سطح، حیاتی ترین مرحله در هر تعمیر اگزوز است. الزامات آماده سازی دقیق شامل چرخاندن سیم منطقه به فلز لخت، چربی زدایی کامل سطح، و از بین بردن تمام رسوبات زنگ زنگ و رسوبات کربن است. پرش از این مرحله شکست را تضمین می کند.

یک دلیل شیمیایی این آمادگی سخت را دیکته می کند. سیمان سیلیکات سدیم و بتونه های مصنوعی به اکسید آهن (زنگ) یا بقایای روغنی نمی چسبند. استفاده از خمیر روی سطح کثیف تضمین می کند که درزگیر به محض خشک شدن پوسته پوسته می شود. خمیر به زنگ می چسبد و زنگ از لوله جدا می شود و لکه را با خود می برد.

درمان شکست و آلودگی رطوبت

درمان نامناسب بسیاری از تعمیرات را خراب می کند. بلافاصله پس از استعمال موتور در حالت آرام آرام، رطوبت موجود در خمیر به جوش می آید. این یک ساختار متخلخل و ضعیف پر از حفره های هوای ریز به جا می گذارد. برعکس، راندن وسیله نقلیه بلافاصله زیر بار سنگین، خمیر مرطوب را قبل از اینکه گیر کند، از محل اتصال خارج می کند.

روش چرخه حرارتی استاندارد صنعتی شامل اجازه دادن به خمیر برای چند ساعت (یا یک شب) در هوا خشک می شود تا زمانی که پوسته شود. سپس موتور را به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار قرار دهید تا ترکیب به آرامی بپزد. این را با یک دوره خنک شدن قبل از رانندگی معمولی دنبال کنید. این پخت آهسته رطوبت را بدون جوشاندن رزین ها خارج می کند.

معیارهای ارزیابی برای فهرست کوتاه یک خمیر آب بندی اگزوز

زمان درمان در مقابل پنجره کارایی

سرعت پوسته شدن محصول را ارزیابی کنید. سیمان های با پخت سریع نیاز به مونتاژ سریع گیره ها و لوله ها دارند که آنها را برای ترازهای پیچیده چالش برانگیز می کند. اگر خیلی طول بکشد، سیمان قبل از اینکه پیچ ها را سفت کنید سفت می شود و مهر و موم را خراب می کند. بتونه ها معمولاً قبل از شروع به گیرش زمان بیشتری برای تنظیم و شکل دادن می دهند.

مقاومت شیمیایی و محیطی

مقاومت محصول پخت شده را در برابر عوامل محیطی ارزیابی کنید. زیرشاخه دائماً در معرض نمک جاده، رطوبت و آوار قرار دارد. یک ترکیب با کیفیت بالا باید در برابر تخریب این عناصر مقاومت کند تا مهر و موم ماندگاری داشته باشد. به دنبال محصولاتی باشید که مقاومت در برابر مایعات خودرو و درمان های جاده ای زمستانی را مشخص می کنند.

جداسازی قطعات و تعمیر و نگهداری آینده

دائمی تعمیر را در نظر بگیرید. اتصالات مهر و موم شده با سیمان خفه کن سفت و سخت اغلب نیاز به گرما و ضربه فیزیکی قابل توجهی دارند تا بعداً از هم جدا شوند. معمولاً باید لوله را برش دهید یا با چکش مفصل را بکوبید. درزهایی که با خمیر نرم‌تر یا درزگیر مبتنی بر مس مهر و موم شده‌اند، معمولاً برای نگهداری در آینده راحت‌تر از هم جدا می‌شوند.

نتیجه گیری

• آسیب فیزیکی به سیستم اگزوز خود را ارزیابی کنید تا مشخص کنید آیا به سیمان سفت برای فلنج با حرارت بالا یا بتونه قابل قالب گیری برای اتصال لغزش لوله میانی نیاز دارید یا خیر.

• ترکیب مناسب را خریداری کنید و مطمئن شوید که درجه حرارت با منطقه خاصی از سیستم اگزوز که در حال تعمیر هستید مطابقت دارد.

• ابزارهای ساینده مانند برس سیمی یا آسیاب زاویه ای را جمع آوری کنید تا از آماده سازی کامل سطح تا فلز لخت اطمینان حاصل کنید.

• گیره‌های مکانیکی، آستین‌ها یا مش فایبر گلاس لازم را برای ایجاد پشتیبانی ساختاری برای درزگیر شیمیایی به دست آورید.

• دستورالعمل‌های مخصوص چرخه حرارتی سازنده را دنبال کنید تا خمیر به آرامی خشک شود و از جوشیدن یا پف کردن آن جلوگیری کنید. برای کمک بیشتر، با ما تماس بگیرید.

سوالات متداول

س: آیا می توانم از JB Weld به جای سیمان صدا خفه کن برای نشت اگزوز استفاده کنم؟

A: جوش JB مبتنی بر اپوکسی استاندارد در دمای اگزوز تخریب می شود. فقط باید از فرمولاسیون های با گرمای شدید یا سیمان های خروجی سیلیکات اختصاصی استفاده شود. مکانیک‌هایی که به 'JB Weld' برای اگزوزها اشاره می‌کنند معمولاً در مورد خمیرهای تخصصی پر از فلز با دمای بالا صحبت می‌کنند، نه اپوکسی استاندارد.

س: خمیر آب بندی اگزوز چقدر طول می کشد تا خشک شود؟

پاسخ: بازه‌های زمانی معمول شامل 2 تا 4 ساعت خشک‌کردن در محیط و پس از آن یک دوره بیکاری 10 تا 15 دقیقه‌ای برای پخت حرارتی ترکیب است. همیشه دستورالعمل های سازنده خاص را دنبال کنید.

س: آیا سیمان صدا خفه کن از بازرسی انتشار عبور می کند؟

پاسخ: اگر سیمان با موفقیت نشت را متوقف کند و مشکلات ایمنی سازه ای وجود نداشته باشد، به طور کلی عبور می کند. با این حال، سیستم‌های به شدت وصله‌شده ممکن است در بازرسی‌های بصری در حوزه‌های قضایی دقیق شکست بخورند.

س: آیا بتونه اگزوز می تواند منیفولد اگزوز ترک خورده را تعمیر کند؟

پاسخ: بتونه استاندارد در اینجا به دلیل گرمای شدید و انبساط حرارتی خراب می شود. شما باید از سیمان چدنی تخصصی با دمای بالا استفاده کنید یا جوشکاری حرفه ای را انتخاب کنید.

س: چرا سیمان صدا خفه کن من بعد از چند هفته ترک خورد و افتاد؟

پاسخ: بلوک های سیمانی ضخیم بدون محفظه فیزیکی مانند آستین، باند یا گیره، استحکام کششی لازم برای زنده ماندن از انبساط حرارتی و ارتعاشات جاده را ندارند.

س: آیا باید از بانداژ یا مش با خمیر اگزوز استفاده کنم؟

پاسخ: هنگام پل زدن شکاف های فیزیکی یا سوراخ ها برای ایجاد یک ماتریس ساختاری برای خمیر، مش مورد نیاز است. برای آب بندی مفاصل لغزش محکم غیر ضروری است.

س: آیا می توانم از خمیر آب بندی اگزوز به عنوان قفل نخ استفاده کنم؟

پاسخ: خیر. خمیر اگزوز برای آب بندی سطوح جفت شده در برابر نشت گاز طراحی شده است. خاصیت چسبندگی لازم برای قفل کردن رزوه ها یا نگه داشتن اجزای ساختاری در کنار هم را ندارد.