Яндангийн чигжээс нь байнгын уу?

Яндангийн алдагдлыг илрүүлэх нь ихэвчлэн таны машины доороос гэнэтийн чимээ шуугианаас эхэлдэг. Яаралтай уруу таталт бол дуу намсгагч дэлгүүрээс зайлсхийж, химийн бодисыг засч залруулах явдал юм. Гагнуур нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг бөгөөд хоолойн хэсгийг бүхэлд нь солих нь ихээхэн цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг. Химийн зуурмаг эсвэл силикон хоолой нь чимээгүй ажиллагааг сэргээж, бүхээгээс аюултай хийг битүүмжлэх төгс товчлол мэт санагддаг.

Гэсэн хэдий ч яндангийн системийн ажиллах орчин нь харгис юм. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь байнгын өндөр давтамжийн чичиргээ, идэмхий шаталтын хийн түрэмгий нөлөө, орчны хөлдөхөөс 2000 ° F хүртэлх температурын хэт хэлбэлзлийг тэсвэрлэдэг. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь аливаа химийн бондын физик хязгаарыг тасралтгүй шалгадаг. Энгийн зуурмагийг бүтцийн гагнуур шиг гүйцэтгэхийг хүлээх нь хэрэглээний параметрүүдийг буруу ойлгосон тохиолдолд сэтгэл дундуур байдаг.

Энэхүү гарын авлага нь яндангийн системийн чигжээс нь байнгын засварыг хангаж чадна. Бид машин, мотоциклийн засварын амжилтыг эдгээх хугацаа, дулааны мөчлөг хэрхэн зааж байгааг судалж, химийн нөхөөс болон механик солих хоёрын хооронд сонголт хийх техникийн шалгуурыг тогтоох болно.

• Байнгын байдал нь болзолт: Ямар ч яндангийн системийн чигжээс нь гагнууртай харьцуулахад бүтцийн хувьд тогтвортой байдаггүй; ашиглалтын хугацаа нь бүхэлдээ эвдрэлийн хэмжээ, байршил (олон талт хоолой гэх мэт), гадаргуугийн бэлтгэлээс хамаарна.

• Материалын сонголт нь халуунд тэсвэрлэх чадварыг шаарддаг: Өндөр температурт RTV силиконууд нь ойролцоогоор 600°F-700°F температурт байдаг бол металл/керамик зуурмагууд (JB Weld ExtremeHeat гэх мэт) 1200°F-ээс 2000°F хүртэл температурыг тэсвэрлэх чадвартай боловч механик уян хатан чанаргүй байдаг.

• Эдгэрэх хугацааг тохиролцох боломжгүй: Хөдөлгүүрийг хугацаанаас нь өмнө асаах эсвэл анхны эдгэрэлтээс өмнө (ихэвчлэн 2-4 цаг) эсвэл бүрэн хатах (24-48 цаг) нь чигжээс ялгарах гол шалтгаан болдог.

• Бэлтгэл ажил нь эвдрэлийн гол цэг юм: Зэв, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, тослог дээр чигжээс түрхэх нь субстратын наалдацгүйн улмаас хурдан эвдрэх баталгаа болно.

Байнгын засварын бодит байдал: Яндангийн системийн чигжээс нь гагнуурыг орлож чадах уу?

Амжилттай яндангийн засварыг тодорхойлохын тулд зөвхөн дуу чимээг бууруулахаас гадна хайх шаардлагатай. Тээврийн хэрэгслийн зорчигчдыг нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хордлогоос хамгаалахын тулд хорт хийн алдагдлыг бүрэн арилгах шаардлагатай. Энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, сул зогсолтын тогтвортой байдал, түлшний хэмнэлт зэрэгт шууд нөлөөлдөг системийн инженерийн арын даралтыг сэргээх ёстой. Цаашилбал, засвар нь ядаргаатай чимээ шуугиан, дроныг зогсоож, тээврийн хэрэгсэл аюулгүй байдал, хорт утаа ялгаруулалтын хатуу шалгалтыг давах ёстой. Химийн нэгдлүүдийн тусламжтайгаар эдгээр бүх үр дүнд хүрэхийн тулд хатуу механик орчинд түүний физик хязгаарлалтыг ойлгох шаардлагатай.

Механик гагнуурын суналтын бат бэх ба химийн зуурмагийн зүсэлт эсвэл наалдамхай бат бэхийн хооронд үндсэн ялгаа бий. Гагнуур нь хоёр металлыг хооронд нь холбож, хүнд ачааг даах чадвартай тасралтгүй бүтцийн холбоосыг бий болгодог. Химийн зуурмаг нь гадаргуугийн наалдацаас бүрэн хамаардаг. Тэд бүтцийн жинг тэсвэрлэж чадахгүй. Хэрэв дуу намсгагч өлгүүр эвдэрсэн эсвэл хоолой бүрэн тасарсан бол зуурмаг нь хүнд металлын эд ангиудыг таталцлын хүч болон замын чичиргээнээс хамгаалж чадахгүй. Бүтцийн том цоорхойг оо хоолойгоор нөхөж, бартаат зам дээр зогсоно гэж найдаж болохгүй.

Дулааны тэлэлт, агшилт нь химийн засварыг улам хүндрүүлдэг. Яндангийн хоолой нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад халах үед хурдан өргөжиж, унтарсны дараа хөргөх үед агших болно. Энэхүү тогтмол хэмжээсийн өөрчлөлт нь хатуу засварын материалд асар их ачаалал өгдөг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хатуу зуурмаг нь металлтай уян хатан байх чадваргүй болох нь бичил хагарал, наалдац алдагдах, улмаар холбоос тасрахад хүргэдэг. Цутгамал төмрийн олон талт хоолой нь нимгэн ханатай ган хоолойноос өөрөөр өргөжиж, засварын материал нь тухайн бүрэлдэхүүн хэсгийн дулааны динамиктай тохирч байх ёстой гэсэн үг юм.

Хэрэглээний орчин нь урт наслахад асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Суудлын автомашины яндангийн систем нь ерөнхийдөө хөдөлгөөнийг бууруулдаг резинэн тусгаарлагчаар сайн бэхлэгддэг. Үүний эсрэгээр мотоцикл, шороон дугуй, ATV зэрэг нь чичиргээ ихтэй, эргэлтийн хурд өндөртэй орчинд ажилладаг. Мотоциклийн яндангийн түрэмгий сэгсрэх нь химийн хэврэг хэсгийг хурдан устгаж, илүү уян хатан эсвэл механикаар бэхжүүлсэн засварын стратегийг шаарддаг. Хөдөлгөөнгүй генераторын яндан дээр төгс ажилладаг хатуу керамик зуурмаг нь шороон дугуйн дээр хэдэн милийн зайд хагарч болно.

Механикууд ихэвчлэн зэвэрсэн хоолойн салангид хэсгүүдийг шаваасаар будсан машинууд дэлгүүрт орж ирэхийг хардаг. Энэ нь тухайн бүтээгдэхүүн юу хийхээр төлөвлөгдсөн тухай үндсэн буруу ойлголт юм. Зуурмаг нь бүтцийн тулгуур биш харин чигжээс юм. Хэрэв та хоёр ширхэг яндангийн хоолойг гараараа бие даан хөдөлгөж чадвал хөдөлгүүр асч, машин нүхэнд цохиулах үед хоолойд байгаа ямар ч химийн бодис тэднийг хамтад нь байлгахгүй.

Яндангийн системийн чигжээсийн төрөл ба тэдгээрийн ашиглалтын хязгаар

Зөв бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо химийн найрлагыг гоожиж байгаа газрын тодорхой температур, чичиргээний горимд тохируулах шаардлагатай. Буруу материал ашиглах нь хурдан тэсрэх баталгаа болно. Яндангийн систем нь жигд температурын бүс биш юм. Хөдөлгүүрийн блок руу бэхлэгдсэн олон талт хоолой нь хойд бампераас гарах хоолойноос илүү их дулааныг хардаг.

Металл шаваас ба керамик зуурмаг

Эдгээр нэгдлүүдийг хатуу ширүүн орчинд тэсвэрлэх зориулалттай төмөр, ган эсвэл керамик холбогчоор бүтээдэг. Тэд ихэвчлэн 1200 ° F-аас 2000 ° F-ийн температурт үнэлэгдсэн олон түвшний хийн шууд өртөлтийг тэсвэрлэдэг. Эдгэрсний дараа тэдгээр нь цутгамал төмрийг санагдуулам гайхалтай хатуу болдог. Эдгээрийг яндангийн олон талт хоолой, катализаторын холболт, бүтцийн хөдөлгөөн багатай өндөр дулааны бүсэд ашиглах нь дээр. Тэд маш хүчтэй хатдаг тул хурдатгалын үед маш их нугалж буй үений хэсэгт хэрэглэвэл хагарал үүсэхэд маш мэдрэмтгий байдаг.

Өндөр температурт силикон чигжээс (RTV)

Ихэнхдээ зэс эсвэл улаан өнгөөр ​​ялгагдах өндөр температурт өрөөний температурт вулканжуулах (RTV) силиконууд нь маш сайн уян хатан чанарыг санал болгодог. Тэдгээр нь чичиргээг үр дүнтэй шингээдэг боловч дулааны тааз багатай бөгөөд 600°F-ээс 750°F-ээс дээш температурт тасралтгүй ажиллах үед ажиллахгүй. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн блокоос хол зайд гулсуур, дуу намсгагч холболт, хоолойны угсралтад тохиромжтой. Хэрэв та RTV силиконыг яндангийн олон талт руу эсвэл катализаторын шууд өмнө түрхвэл хурдны зам дээр гарах мөчид энэ нь үнс болж, үлээлгэх болно.

Натрийн силикат дээр суурилсан цемент

Эдгээр усанд уусдаг цементүүд нь халуунд өртөхөд шил шиг төлөвт ордог. Тэд маш сайн халуунд тэсвэртэй боловч маш хэврэг байдаг. Эдгээр нь суурин хэрэглээнд жижиг нүхийг битүүмжлэхэд сайн ажилладаг боловч хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн чичиргээ эсвэл хоолойн уян хатан байдлын дор хагарах, хагарах магадлал өндөр байдаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн шилэн боолттой хамт хэрэглэж, илүү том согог дээр хатуурсан бүрхүүл үүсгэдэг, гэхдээ тэдгээр нь барзгар зам дээр өдөр бүр жолоодоход шаардагдах бат бөх чанаргүй байдаг.

Таны тээврийн хэрэгслийн дулааны бүсийг ойлгох нь таны худалдан авалтыг шаарддаг. Хүнд ачаа тээвэрлэж буй V8 ачааны машин нь авсаархан зорчигч тээврийн машинаас хамаагүй өндөр утааны хийн температурыг бий болгоно. Сав баглаа боодол дээрх температурын үзүүлэлтийг үргэлж шалгаж, яндангийн суваг дээр гоожиж байгаа газартай харьцуулж хэмжинэ.

Цагийн динамикийг эмчлэх: Та хэр удаан жолоодох эсвэл унах боломжтой вэ?

Химийн хатуурлын хугацаа нь тээврийн хэрэгслийг аюулгүйгээр үйлчилгээнд буцаж ирэхэд шууд нөлөөлдөг. Энэ үйл явцыг яаравчлах нь химийн засварын бүтэлгүйтлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Та зуурмагаа түрхэж, хөдөлгүүрийг нэн даруй асааж, засварыг хүлээж чадахгүй. Яндангийн хийн даралт нь зүгээр л нойтон материалыг хагарлаас гаргах болно.

Эхний багц болон химийн бүрэн эдгэрэлтийн хоорондох ялгааг ойлгох нь амин чухал юм. Эхний багц нь материал хүрэхэд наалдамхай болсон үед тохиолддог бөгөөд найрлагаас хамааран 20 минутаас 4 цаг хүртэл үргэлжилдэг. Гэсэн хэдий ч нэгдэл нь хамгийн дээд суналтын бат бөх байдалд хараахан хүрээгүй байна. Материал нь металтай бүрэн холбогдож, холбогддог химийн бүрэн эдгэрэлт нь стандарт силикон болон агаараар хатгадаг зуурмагийг ихэвчлэн 24-48 цаг шаарддаг. Эхний тохируулгын үе шатанд тээврийн хэрэгслийг жолоодох нь бондын дотоод бүтцийг эвдэх эрсдэлтэй.

Зарим металл шаваас нь 20 минутын хурдасгасан дулааны эдгэрэлтийг сурталчилдаг. Энэ нь усан суурьтай холбогчийг хурдан хатаахын тулд хөдөлгүүрийг богино хугацаанд сул ажиллуулах эсвэл дулааны буу ашиглах зэрэг хяналттай дулааны хэрэглээг ашиглах явдал юм. Тодорхой найрлагад үр дүнтэй боловч энэ аргыг стандарт агаараар хатгадаг бүтээгдэхүүн эсвэл RTV силиконуудад хэрэглэх нь сүйрэлд хүргэдэг. Стандарт силиконыг дутуу халаах нь гаднах давхаргыг хурдан хугалж, дотор нь хатаагүй уусгагчийг барьж, дараа нь буцалгаж, наалт хөөсөрч, бүтэлгүйтдэг.

Хүрээлэн буй орчны температур, чийгшил нь хатах хугацааг ихээхэн нөлөөлдөг. Хүйтэн цаг агаар нь химийн урвалыг ихээхэн удаашруулдаг. Өндөр чийгшил нь чийгшүүлэгч силиконыг хатууруулах процессыг удаашруулж эсвэл усан суурьтай зуурмагийг хатаахаас сэргийлдэг. Ийм нөхцөлд хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө хүлээх хугацааг үйлдвэрлэгчээс өгсөн хамгийн бага зөвлөмжөөс хэтрүүлэх шаардлагатай.

Хэрэв та өвлийн дунд хөлдөж буй гаражид ажиллаж байгаа бол 24 цагийн эдгэрэлт хангалттай гэж найдаж болохгүй. Металл нь өөрөө хүйтэн тул химийн бодисыг зөв холбохоос сэргийлдэг. Мэргэжлийн орчинд засварчид түлхүүрээ үйлчлүүлэгчид буцааж өгөхөөс өмнө чулуу шиг хатуу эдгэрэхийн тулд амралтын өдрүүдээр машинаа лифт дээр орхидог.

Хэрэгжүүлэх эрсдэл: Яндангийн чигжээс яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?

Хамгийн өндөр чанартай химийн наалт ч буруу хэрэглэвэл бүтэлгүйтдэг. Хэрэглэгчийн алдааг ойлгох нь дутуу цохилтыг багасгахад тусалдаг. Бүтээгдэхүүн нь зөвхөн түрхсэн гадаргуутай адил сайн байдаг.

Түрэмгий маркетинг нь ихэвчлэн нэг секундын дотор засвар хийх төөрөгдөл бий болгодог. Ямар ч химийн нэгдэл нь бохир яндангийн гантай шууд холбогддоггүй. Хамгийн хурдан үйлчилдэг нэгдлүүд ч гэсэн яндангийн хийн хүчтэй даралтыг тэсвэрлэхийн тулд гадаргууг сайтар бэлтгэх, бие махбодийн хөндлөн холболтын хангалттай хугацаа шаарддаг. Хайрцагны урд талд байгаа маркетингийн сурталчилгааг үл тоомсорлож, ар талд байгаа техникийн дэлгэрэнгүй зааврыг уншина уу.

Гадаргуугийн бэлтгэл хангалтгүй байгаа нь бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан болдог. Химийн нэгдлүүд нь төмрийн исэл, нүүрстөрөгчийн тортог, замын тосонд наалддаггүй. Гадаргууг түрэмгий цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв та зэвний давхарга дээр зуурмаг түрхвэл зуурмаг нь зэвэнд наалдаж, зэв нь хоолойноос салж, таны засварыг дагуулна.

1. Дократ эсвэл өргөгч ашиглан тээврийн хэрэгслийг аюулгүйгээр дээшлүүлж, бэхлээрэй.

2. Үе мөч, хагарлын эргэн тойронд хар тортогны ул мөрийг хайж гоожсон эх үүсвэрийг олоорой.

3. Согогийн эргэн тойрон дахь бүх зэв, масштабыг арилгахын тулд хүнд даацын утас сойз эсвэл утсан дугуйтай өнцөг нунтаглагч ашиглана уу.

4. Бүдүүн ширхэгтэй зүлгүүр ашиглан нүцгэн гялалзсан металл болтол ойрын талбайг зүлгүүрээр нунтаглана.

5. Бүх тос, тос, үлдэгдэл тоосыг арилгахын тулд тухайн газрыг автомашины тоормос цэвэрлэгчээр сайтар шүршинэ. Үүнийг бүрэн унтраахыг зөвшөөрнө үү.

6. Нийлмэлийг сайтар түрхэж, хагарал эсвэл нүхэнд гүн дарж, дээд зэргийн нэвтрэлт, гадаргуутай холбоо тогтооно.

Хэт том цоорхойг нөхөх оролдлого нь материалын физик хязгаараас хэтэрдэг. Зуурмагууд болон силиконууд нь нүх, үсний шугамын хагарал, давхцсан холбоосыг битүүмжлэх зориулалттай. Тэд нэг центээс илүү том нүхийг бие даан гаргаж чадахгүй. Их хэмжээний зөрчлийн хувьд химийн бодисыг металл нөхөөс эсвэл шилэн яндангийн боолттой хамт бүтцийн гүүр болгох шаардлагатай. Боолт нь бетон доторх арматур шиг үйлчилж, зуурмагийг бэхлэх араг ястай болгодог.

Урьдчилан боловсорч гүйцсэн дулааны эргэлт нь засварыг дотроос нь устгадаг. Хэрэв материалыг бүрэн хатаж дуустал хөдөлгүүрийг ажиллуулбал хоолой халах үед зуурмагийн доторх уусгагч эсвэл чийг хурдан буцалгана. Энэ нь уурын халаасыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цэврүүтэх, үлээлгэх, битүүмжлэлд шууд гэмтэл учруулдаг. Та чанга дуугарч, дараа нь яндан гоожих чимээ гарч ирэхийг сонсох болно.

Нийт үнэ цэнийг үнэлэх: чигжээс ба бүрэлдэхүүн хэсгийг солих

Химийн нөхөөсийг сонгох, машиныг дуу намсгагч руу аваачих нь урт наслалт, аюулгүй байдал, тээврийн хэрэгслийн нийцлийн талаар хэд хэдэн тохиролцоог жинлэнэ.

Зардал ба ашиглалтын хугацааны харьцаа нь бага зэргийн асуудалд химийн засварыг ихээхэн дэмждэг. Хоолойн зуурмаг нь мэргэжлийн гагнуур эсвэл катализатор эсвэл дуу намсгагчийг бүхэлд нь солих зардлын өчүүхэн хувийг төлөөлдөг. Химийн нөхөөс нь зөвхөн хэдэн сараас хэдэн жилийн амьдралыг өгдөг ч яаралтай тусламж үзүүлж, томоохон засварын төлбөрийг хойшлуулдаг. Үүний эсрэгээр, гагнуур нь байнгын, бүтцийн засвар үйлчилгээ үзүүлдэг боловч урьдчилж илүү өндөр хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Хэрэв та хуучин тээврийн хэрэгслийг сүүлийн жилүүдэд асарч байгаа бол химийн нөхөөс нь логик юм. Хэрэв та сонгодог машиныг сэргээж эсвэл бараг шинэ машин засаж байгаа бол механик солих нь зөв зам юм.

Хяналт шалгалт, ялгаруулалтын нийцлийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хатуу улс орнуудад катализатор эсвэл анхдагч коллектор дээр харагдахуйц яндангийн шаваас түрхсэнээр тээврийн хэрэгсэл жил бүрийн аюулгүй байдал, утааны хяналтын үзлэгт орохгүй байх магадлалтай. Байцаагч нар ихэвчлэн химийн нөхөөсийг ялгаруулалтын чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн түр зуурын, аюултай засвар гэж үздэг. Хатуу хяналтанд хамрагдах газруудын хувьд механик солих нь урт хугацааны цорын ганц ашигтай стратеги байдаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн өмнөх нөхөөс нь мэдрэгчийн заалтыг өөрчилснөөр хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг агаарын түлшний хольцыг буруу тохируулж, гүйцэтгэл муудаж, хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгахад хүргэдэг.

ашиглан яндангийн системийн чигжээс нь эвдрэлийн үнэн зөв үнэлгээг шаарддаг. Хэрэв хоолой нь бүтцийн хувьд эрүүл бөгөөд зүгээр л орон нутгийн нүхтэй эсвэл сул гулсууртай бол химийн аргаар засварлах нь өндөр үр дүнтэй байдаг. Хэрэв хоолой нь дотроосоо ялзарч, утсан сойзоор хүрэхэд сүйрч байвал ямар ч зуурмаг аврахгүй. Та өвчтэй металлыг хайчилж, шинэ хэсэгт гагнах хэрэгтэй.

Дүгнэлт

Химийн яндангийн засвар нь нарийн нямбай гүйцэтгэсэн тохиолдолд бага зэргийн гоожиж, цоорхой, гулсалтын үений битүүмжлэлийг арилгах боломжтой, урт хугацааны шийдэл юм. Амжилт нь зөв химийн бодисыг дулааны бүсэд тохируулах, гадаргууг түрэмгий бэлтгэх, заавал хатах үйл явцыг хүндэтгэх зэргээс бүрэн хамаарна. Энэ нь бүтцийн эвдрэлийг арилгах ид шидийн арга биш боловч яаралтай механик солихгүйгээр яндангийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах үнэлж баршгүй арга юм.

• Нэвчилтийг сайтар шалгаж, энэ нь зуурмаг хийхэд тохиромжтой үсний хагарал эсвэл механик засвар хийх шаардлагатай бүтцийн эвдрэл эсэхийг тодорхойлох.

• Хэрэглэхийн өмнө металл гадаргууг бүрэн нүцгэн, цэвэр байлгахын тулд хүнд даацын утас сойз, автомашины тос арилгагч худалдаж аваарай.

• Химийн бүрэн эдгэрэлтийг баталгаажуулахын тулд машиныг бүтэн 24-48 цагийн турш сул зогсолт хийхээр засварын хуваарийг төлөвлө.

• Битүүмжлэлийг бүрэн бүтэн байлгахын тулд эхний хэдэн дулааны мөчлөгийн дараа зассан талбайг хянаж, шинэ гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Түгээмэл асуултууд

Асуулт: Машин жолоодохын өмнө би яндангийн чигжээсийг хэр удаан эдгээх ёстой вэ?

Х: Машин жолоодохоосоо өмнө та ерөнхийдөө материалыг бүтэн 24-48 цагийн турш хатууруулах ёстой. Энэ нь хамгийн их суналтын бат бэхийг баталгаажуулдаг. Зарим тусгай дулаанаар идэвхжүүлсэн оо нь 20 минутын турш сул зогсолтыг арилгах боломжийг олгодог боловч хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө үйлдвэрлэгчийн зааврыг үргэлж шалгаж байх хэрэгтэй.

Асуулт: Мотоцикль эсвэл дугуй унахаасаа өмнө яндангийн чигжээсийг хэр удаан эдгээх ёстой вэ?

Х: Мотоцикль болон шороон дугуй нь хатаагүй хэсгүүдийг амархан устгадаг хэт чичиргээ үүсгэдэг. Унаахаас өмнө үе мөчний дутуу хагарахаас сэргийлж, материалыг металлд бүрэн наалдсан эсэхийг шалгахын тулд 24-48 цагийн турш агаарыг бүрэн хатаана.

А: Би яндангийн системийн чигжээсийг хатууруулах процессыг хурдасгахын тулд дулааны буу ашиглаж болох уу?

Х: Та дулааны бууг зөвхөн дулааныг идэвхжүүлэхэд зориулагдсан металл эсвэл керамик шаваас дээр ашиглаж болно. RTV силикон дээр дулааны буу ашиглах нь гаднах давхаргыг арьсаар бүрхэж, доор нь нойтон, хатаагүй материалыг барьж, засварыг сүйтгэдэг.

А: Яндангийн системийн чигжээс нь катализаторын температурыг тэсвэрлэж чадах уу?

Х: Стандарт силиконууд эдгээр температурт хайлж, бүтэлгүйтдэг. Та катализаторын үүсгэсэн хэт халуунд тэсвэрлэхийн тулд 1200°F-ээс 2000°F-ийн температурт зориулагдсан тусгай металл эсвэл керамик оо ашиглах ёстой.

Асуулт: Яндангийн шаваас нь тээврийн хэрэгслийн утааны шалгалтыг давах уу?

Х: Энэ нь таны орон нутгийн харьяаллаас ихээхэн шалтгаална. Олон тооны хатуу хяналтын станцууд олон тооны ялгаруулагч эсвэл катализатор хувиргагч зэрэг ялгаруулалтын чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд харагдахуйц шаваасыг олж харвал машиныг буруу, түр зуурын өөрчлөлт гэж үзвэл бүтэлгүйтдэг.

А: Би бүрэн эвдэрсэн хоолойг засахын тулд яндангийн чигжээсийг ашиглаж болох уу?

Х: Үгүй. Химийн зуурмаг болон силиконууд нь бүтцийн бат бөх чанар нь тэгтэй байдаг. Тэд хүндийн хүч болон замын чичиргээний эсрэг хоёр тусдаа, хүнд металл хоолойг хамтад нь барьж чадахгүй. Эвдэрсэн хоолой нь гагнуур эсвэл механик хавчихыг шаарддаг.

Асуулт: Яагаад миний яндангийн чигжээс хагарч, тэр даруй унасан бэ?

Хариулт: Шууд эвдрэх хамгийн түгээмэл гурван шалтгаан нь гадаргуугийн бэлтгэл муу байх, бүтээгдэхүүнийг бүрэн хатахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг асаах, уян хатан, чичиргээ ихтэй холбоос дээр хатуу, хэврэг зуурмаг хэрэглэх явдал юм.