Ko'rishlar: 0 Muallif: Sayt muharriri Nashr qilish vaqti: 2026-07-13 Kelib chiqishi: Sayt
Egzoz gazining qochqinligini aniqlash odatda avtomobilingiz ostidan to'satdan, bezovta qiluvchi shovqin bilan boshlanadi. To'g'ridan-to'g'ri vasvasa kimyoviy tuzatishga erishish orqali susturucu do'konidan qochishdir. Payvandlash maxsus jihozlarni talab qiladi va butun quvur qismlarini almashtirish katta vaqt va kuch talab qiladi. Kimyoviy pasta yoki silikon trubka jim ishlashni tiklash va xavfli gazlarni idishnidan uzoqlashtirish uchun mukammal yorliq kabi ko'rinadi.
Biroq, egzoz tizimining ish muhiti shafqatsizdir. Ushbu komponentlar doimiy yuqori chastotali tebranishlarga, korroziy yonish gazlarining agressiv ta'siriga va muzlashdan 2000 ° F gacha bo'lgan haroratning haddan tashqari o'zgarishiga bardosh beradi. Bu omillar har qanday kimyoviy bog'lanishning jismoniy chegaralarini tinimsiz sinab ko'radi. Oddiy pastaning strukturaviy chok kabi ishlashini kutish, agar dastur parametrlari noto'g'ri tushunilsa, ko'pincha umidsizlikka olib keladi.
Ushbu qo'llanma ob'ektiv ravishda baholaydi yoki yo'qligini egzoz tizimining plomba moddasi doimiy tuzatishni ta'minlashi mumkin. Biz shifo vaqtlari va issiqlik davrlari avtomobillar va mototsikllarda ta'mirlash muvaffaqiyatini qanday belgilashini ko'rib chiqamiz va kimyoviy yamoq va mexanik almashtirish o'rtasida tanlov qilish uchun texnik mezonlarni o'rnatamiz.
Doimiylik shartli: hech qanday egzoz tizimining plomba moddasi payvand choki bilan solishtirganda tizimli ravishda doimiy emas; umr ko'rish muddati butunlay buzilishning o'lchamiga, joylashishiga (manifold va egzoz trubkasi) va sirtni tayyorlashga bog'liq.
Materialni tanlash issiqlikka bardoshlilikni talab qiladi: Yuqori haroratli RTV silikonlari maksimal 600 ° F-700 ° F gacha, metall/keramika pastalari (masalan, JB Weld ExtremeHeat) 1200 ° F dan 2000 ° F gacha bardosh berishi mumkin, lekin mexanik moslashuvchanlikka ega emas.
Davolanish vaqti kelishib bo'lmaydi: Dvigatelni muddatidan oldin ishga tushirish yoki dastlabki davolashdan oldin (odatda 2-4 soat) yoki to'liq (24-48 soat) haydash plomba moddasining chiqishining asosiy sababidir.
Tayyorgarlik asosiy nosozlik nuqtasidir: zang, uglerod birikmalari yoki yog 'ustiga plomba moddasini qo'llash substratning yopishqoqligi yo'qligi sababli tezda ishdan chiqishini kafolatlaydi.
Muvaffaqiyatli egzoz ta'mirlashni aniqlash faqat shovqinni kamaytirishdan tashqari qarashni talab qiladi. To'g'ri tuzatish avtomobil yo'lovchilarini uglerod oksidi ta'siridan himoya qilish uchun zaharli gaz qochqinlarini butunlay yo'q qilishi kerak. U dvigatelning ishlashiga, ishlamay turg'unligiga va yoqilg'i samaradorligiga bevosita ta'sir qiluvchi tizimning teskari bosimini tiklashi kerak. Bundan tashqari, ta'mirlash zerikarli shovqinlar va dronlarni to'xtatishi kerak, shu bilan birga avtomobil xavfsizlik va emissiyaning qattiq tekshiruvlaridan o'tishi mumkin. Bu barcha natijalarga kimyoviy birikma bilan erishish uchun qattiq mexanik muhitda uning jismoniy cheklovlarini tushunish kerak.
Mexanik chokning kuchlanish kuchi va kimyoviy pastaning kesish yoki yopishish kuchi o'rtasida asosiy farq mavjud. Payvandlash ikki bo'lak metallni birlashtirib, og'ir yuklarni ko'tarishga qodir bo'lgan uzluksiz strukturaviy bog'lanish hosil qiladi. Kimyoviy pastalar butunlay sirt yopishqoqligiga tayanadi. Ular strukturaviy og'irliklarga bardosh bera olmaydilar. Agar susturucu ilmog'i buzilsa yoki quvur butunlay uzilib qolsa, pasta og'ir metall komponentlarini tortishish kuchi va yo'l tebranishiga qarshi ushlab turolmaydi. Katta strukturaviy bo'shliqni pasta trubkasi bilan qoplay olmaysiz va uning notekis yo'lda turishini kuta olmaysiz.
Termik kengayish va qisqarish kimyoviy ta'mirlashni yanada murakkablashtiradi. Egzoz quvurlari dvigatelning ishlashi paytida qizib ketganda tez kengayadi va o'chirilgandan keyin sovib ketganda qisqaradi. Ushbu doimiy o'lchamdagi o'zgarish qattiq ta'mirlash materiallariga katta stress qo'yadi. Vaqt o'tishi bilan qattiq pastaning metall bilan egiluvchan bo'lmasligi mikro-yorilish, yopishqoqlikni yo'qotish va oxir-oqibat bog'lanishning buzilishiga olib keladi. Quyma temir kollektor yupqa devorli po'lat egzoz trubkasidan farqli ravishda kengayadi, ya'ni ta'mirlash materiali komponentning o'ziga xos termal dinamikasiga mos kelishi kerak.
Ilova muhiti ham uzoq umr ko'rishda katta rol o'ynaydi. Yo'lovchi avtomobilining egzoz tizimlari odatda harakatni susaytiradigan kauchuk izolyatorlar bilan yaxshi quvvatlanadi. Bundan farqli o'laroq, mototsikllar, axloqsiz velosipedlar va ATVlar yuqori tebranish, yuqori aylanish tezligida ishlaydi. Mototsikl chiqindisining agressiv silkinishi mo'rt kimyoviy yamoqni tezda yo'q qiladi, bu esa ancha moslashuvchan yoki mexanik mustahkamlangan ta'mirlash strategiyasini talab qiladi. Statsionar generator egzozida mukammal ishlaydigan qattiq keramik pasta axloqsiz velosipedda millar ichida parchalanishi mumkin.
Ta'mirlash usuli |
Strukturaviy quvvat |
Vibratsiyaga qarshilik |
Ideal dastur stsenariysi |
|---|---|---|---|
MIG/TIG payvandlash |
Maksimal (metall sigortalar) |
Ajoyib |
Kesilgan quvurlar, singan ilmoqlar, katta zarbalar |
Kimyoviy pasta / shlak |
Yo'q (faqat sirtga yopishish) |
Yomon va o'rtacha |
Pin teshiklari, soch chizig'i yoriqlari, slip qo'shimchalarining muhrlanishi |
Yuqori haroratli RTV silikon |
Yo'q |
Yuqori |
Susturucu ulanishlari, egzoz trubkasi slip bo'g'inlari |
Bandaj / o'rash + yopishtirish |
O'rtacha (Ko'prik yordami) |
O'rtacha |
O'rta teshiklar, mustahkamlashga muhtoj zanglagan qismlar |
Mexaniklar ko'pincha mashinalar do'konga butunlay zanglab ketgan quvur ajralishlari ustiga katta miqdordagi shlak bilan surtilganini ko'rishadi. Bu mahsulot nima qilish uchun mo'ljallanganligini tubdan noto'g'ri tushunishdir. Xamir strukturaviy qo'llab-quvvatlovchi qavs emas, balki plomba moddasidir. Agar siz ikkita bo'lak egzoz trubkasini qo'llaringiz bilan mustaqil ravishda silkitsangiz, dvigatel yonib ketgandan va avtomobil chuqurga urilgach, naychadagi hech qanday kimyoviy moddalar ularni bir-biriga bog'lab turmaydi.
To'g'ri mahsulotni tanlash kimyoviy tarkibni oqish joyining o'ziga xos harorati va tebranish profiliga moslashtirishni talab qiladi. Noto'g'ri materialdan foydalanish tez portlashni kafolatlaydi. Egzoz tizimi bir xil harorat zonasi emas. Dvigatel blokiga murvat bilan o'rnatilgan kollektor orqa bamperdan chiqadigan egzoz trubkasidan ko'ra ko'proq issiqlikni ko'radi.
Ushbu birikmalar ekstremal muhitda omon qolish uchun mo'ljallangan temir, po'lat yoki keramik bog'lovchilar bilan tuzilgan. Ular ko'pincha 1200 ° F dan 2000 ° F gacha bo'lgan haroratlar uchun baholangan ko'p darajali gazlarning bevosita ta'siriga bardosh bera oladilar. Davolangandan so'ng, ular quyma temirga o'xshab, nihoyatda qattiq bo'ladi. Ular eng yaxshi egzoz manifoldlarida, katalitik konvertor bo'g'inlarida va strukturaviy harakat minimal bo'lgan yuqori issiqlik zonalarida qo'llaniladi. Ular juda qattiq davolaganligi sababli, tezlashuv vaqtida qattiq egiluvchi bo'g'inga qo'llanilsa, ular yorilishga juda moyil bo'ladi.
Ko'pincha mis yoki qizil rang bilan tanilgan, yuqori haroratli Xona haroratida vulkanizatsiya (RTV) silikonlari mukammal moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Ular tebranishni samarali yutadi, lekin pastroq termal shiftga ega, odatda 600 ° F dan 750 ° F gacha bo'lgan doimiy haroratga duchor bo'lganda ishlamay qoladi. Bular dvigatel blokidan uzoqroqda slip bo'g'inlari, susturucu ulanishlari va egzoz trubkasi birikmalari uchun idealdir. Agar siz RTV silikonini egzoz manifoltiga yoki to'g'ridan-to'g'ri katalitik konvertor oldiga surtsangiz, u shunchaki kulga aylanadi va siz katta yo'lga chiqqaningizda puflab ketadi.
Bu suvda eruvchan tsementlar issiqlik ta'sirida shishaga o'xshash holatga keladi. Ular mukammal issiqlikka chidamli bo'lishiga qaramay, ular juda mo'rt. Ular statsionar ilovalarda mayda teshiklarni muhrlash uchun yaxshi ishlaydi, lekin og'ir transport vositalarining tebranishi yoki quvur egiluvchanligi ostida yorilish va yorilishlarga juda moyil. Ular ko'pincha shisha tolali o'ramlar bilan birgalikda kattaroq nuqson ustida qotib qolgan qobiq hosil qilish uchun ishlatiladi, lekin o'z-o'zidan, ular qo'pol yo'llarda kundalik haydash uchun zarur bo'lgan chidamlilikdan mahrum.
Muayyan avtomobilingizning issiqlik zonalarini tushunish sizning xaridingizni talab qiladi. Og'ir yuk tashuvchi V8 yuk mashinasi ixcham shahar avtomobiliga qaraganda chiqindi gazining haroratini sezilarli darajada oshiradi. Har doim qadoqdagi harorat ko'rsatkichini tekshiring va uni egzoz traktidagi qochqinning qaerda joylashganiga qarab o'lchang.
Kimyoviy qotib qolish vaqt jadvali avtomobilning xavfsiz tarzda xizmatga qaytishiga bevosita ta'sir qiladi. Ushbu jarayonni shoshilinch ravishda bajarish kimyoviy ta'mirlashning eng keng tarqalgan sababidir. Siz xamirni qo'llay olmaysiz, darhol dvigatelni ishga tushiring va ta'mirlashni kutishingiz mumkin. Egzoz gazining bosimi shunchaki nam materialni yoriqdan chiqarib yuboradi.
Dastlabki to'plam va to'liq kimyoviy davolash o'rtasidagi farqni tushunish juda muhimdir. Dastlabki to'plam material teginish uchun yopishqoq bo'lmaganda paydo bo'ladi, ko'pincha formulaga qarab 20 daqiqadan 4 soatgacha davom etadi. Biroq, birikma hali maksimal kuchlanish kuchiga erishmagan. To'liq kimyoviy ishlov berish, bu erda material to'liq o'zaro bog'lanadi va metall bilan bog'lanadi, odatda standart silikonlar va havo bilan ishlaydigan pastalar uchun 24 dan 48 soatgacha vaqt talab etiladi. Dastlabki o'rnatish bosqichida avtomobilni haydash bog'lanishning ichki tuzilishini buzish xavfini tug'diradi.
Ba'zi metall macunlar 20 daqiqada tezlashtirilgan issiqlik bilan ishlov berishni reklama qiladi. Bu suvga asoslangan bog'lovchilarni tez quritish uchun dvigatelni qisqa vaqt bo'shatish yoki issiqlik tabancasidan foydalanish kabi boshqariladigan issiqlik dasturidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Muayyan formulalar uchun samarali bo'lsa-da, bu usulni standart havo bilan ishlaydigan mahsulotlarga yoki RTV silikonlariga qo'llash halokatli. Standart silikonlarni muddatidan oldin qizdirish tashqi qatlamni tezda teriga olib keladi va ichkarida tozalanmagan erituvchilarni ushlab turadi, keyin esa qaynab ketadi va yamoq pufakchalari va ishlamay qolishiga olib keladi.
Atrof-muhit harorati va namligi quritish vaqtini sezilarli darajada ta'sir qiladi. Sovuq havo kimyoviy reaktsiyani sezilarli darajada sekinlashtiradi. Yuqori namlik namlik bilan mustahkamlovchi silikonlarning qotib qolish jarayonini kechiktirishi yoki suvga asoslangan pastalarning qurib ketishini oldini olishi mumkin. Bunday sharoitlarda dvigatelni ishga tushirishdan oldin kutish vaqtini ishlab chiqaruvchining minimal tavsiyasidan ancha uzaytirish kerak.
Atrof-muhit holati |
Davolash vaqtiga ta'siri |
Tavsiya etilgan harakat |
|---|---|---|
70°F+ va past namlik |
Optimal quritish tezligi |
Paketning standart ko'rsatmalariga rioya qiling (odatda 24 soat) |
50°F dan past |
Kimyoviy reaksiya sezilarli darajada sekinlashdi |
Tavsiya etilgan davolash vaqtini ikki baravar oshiring; iloji bo'lsa, avtomobilni yopiq holda saqlang |
Yuqori namlik / yomg'ir |
Namlikka chidamli va suvga asoslangan quritishni kechiktiradi |
48+ soatga ruxsat bering; ta'mirlash joyini to'g'ridan-to'g'ri namlikdan himoya qilish |
Agar siz qishning o'rtasida muzlatuvchi garajda ishlayotgan bo'lsangiz, 24 soatlik davolanish etarli bo'lishini kutmang. Metallning o'zi sovuq bo'lib, kimyoviy moddalarning to'g'ri o'zaro bog'lanishiga to'sqinlik qiladi. Professional sharoitlarda mexaniklar, kalitlarni mijozga qaytarib berishdan oldin, toshdek mustahkam davolanishni ta'minlash uchun ko'pincha hafta oxiri transport vositasini liftda qoldiradilar.
Hatto eng yuqori sifatli kimyoviy yamoq noto'g'ri qo'llanilsa ham muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Foydalanuvchi xatolarini tushunish erta portlashlarni kamaytirishga yordam beradi. Mahsulot faqat qo'llaniladigan sirt kabi yaxshi.
Agressiv marketing ko'pincha bir soniya ichida tuzatish xatosini targ'ib qiladi. Hech qanday kimyoviy birikma iflos egzoz po'latiga bir zumda bog'lanmaydi. Hatto eng tez ta'sir qiluvchi birikmalar ham chiqindi gazlarning kuchli bosimidan omon qolish uchun sirtni puxta tayyorlashni va etarli jismoniy o'zaro bog'lanish vaqtini talab qiladi. Qutining old tomonidagi marketing shov-shuviga e'tibor bermang va orqa tarafdagi batafsil texnik ko'rsatmalarni o'qing.
Sirtni etarli darajada tayyorlash muvaffaqiyatsizlikning asosiy sababidir. Kimyoviy birikmalar temir oksidi, uglerod kuyishi yoki yo'l moyi bilan bog'lanmaydi. Sirtni agressiv tozalash kerak. Agar siz zang qatlami ustiga pasta surtsangiz, pasta zangga yopishadi va zang trubadan chiqib ketadi va sizning ta'mirlashingizni o'zi bilan birga olib boradi.
Jek stendlari yoki lift yordamida transport vositasini xavfsiz tarzda ko'taring va mahkamlang.
Qo'shimchalar yoki yoriqlar atrofida qora dog'larni izlash orqali sizib chiqishning aniq manbasini toping.
Qusur atrofidagi barcha zang va o'lchovni olib tashlash uchun og'ir simli cho'tka yoki simli g'ildirakli burchakli maydalagichdan foydalaning.
Qo'pol qumli zımpara yordamida yalang'och, yaltiroq metallga yaqin joyni silliqlang.
Barcha yog ', yog' va qoldiq changni olib tashlash uchun maydonni avtomobil tormozini tozalash vositasi bilan mo'l-ko'l seping. To'liq miltillashiga ruxsat bering.
Murakkabni qattiq qo'llang, maksimal penetratsiya va sirt bilan aloqa qilish uchun uni yoriq yoki teshikka chuqur bosing.
Juda katta bo'shliqlarni ko'paytirishga urinish materialning jismoniy chegaralaridan oshib ketadi. Pastalar va silikonlar teshiklar, soch chizig'i yoriqlari va bir-birining ustiga chiqadigan bo'g'inlarni yopish uchun mo'ljallangan. Ular o'z-o'zidan bir tiyindan kattaroq teshiklarni ochib bera olmaydi. Kattaroq buzilishlar uchun kimyoviy tuzilmaviy ko'prikni ta'minlash uchun metall yamoq yoki shisha tolali egzoz bandaji bilan birgalikda ishlatilishi kerak. Bandaj betondagi armatura kabi ishlaydi, bu esa pastaga skeletni ushlab turish imkonini beradi.
Oldindan etuk issiqlik aylanishi ta'mirlashni ichkaridan yo'q qiladi. Dvigatel material to'liq quriganidan oldin ishga tushirilsa, trubka qizib ketganda pasta ichidagi erituvchilar yoki namlik tezda qaynaydi. Bu bug 'cho'ntaklarini hosil qiladi, bu pufakchalar, portlashlar va muhrning darhol ishdan chiqishiga olib keladi. Siz baland ovozli pop ovozini eshitasiz, shundan so'ng darhol egzoz oqishi shovqini qaytib keladi.
Kimyoviy yamoq o'rtasida qaror qabul qilish va transport vositasini susturucu do'koniga olib borish uzoq umr ko'rish, xavfsizlik va transport vositalariga muvofiqligi bilan bog'liq bir nechta kelishuvlarni o'lchashni o'z ichiga oladi.
Xarajat va xizmat muddati nisbati kichik muammolarni hal qilish uchun kimyoviy ta'mirlashni qo'llab-quvvatlaydi. Pasta trubkasi professional payvandlash yoki butun katalitik konvertorni yoki susturucuni almashtirish narxining kichik bir qismini tashkil qiladi. Kimyoviy yamoq faqat bir necha oydan bir necha yilgacha umr ko'rishi mumkin bo'lsa-da, u darhol yordam beradi va katta ta'mirlash uchun to'lovni kechiktiradi. Aksincha, payvandlash doimiy, konstruktiv tuzatishni ta'minlaydi, lekin sezilarli darajada yuqori investitsiyalarni talab qiladi. Agar siz eski mashinani oxirgi yillarida boqayotgan bo'lsangiz, kimyoviy yamoq mantiqiy ma'noga ega. Agar siz klassik avtomobilni qayta tiklayotgan bo'lsangiz yoki deyarli yangi avtomobilni ta'mirlayotgan bo'lsangiz, mexanik almashtirish to'g'ri yo'ldir.
Tekshirish va emissiya muvofiqligi ham e'tiborga olinishi kerak. Qattiq yurisdiktsiyalarda katalitik konvertor yoki birlamchi manifold ustiga surtilgan ko'zga ko'rinadigan egzoz shlaklari avtomobilni yillik xavfsizlik yoki emissiya tekshiruvidan o'tolmasligiga olib kelishi mumkin. Inspektorlar ko'pincha kimyoviy yamoqlarni emissiyaning muhim qismlariga vaqtinchalik, xavfli tuzatishlar sifatida ko'rishadi. Qattiq tekshirilishi kerak bo'lgan hududlar uchun mexanik almashtirish ko'pincha yagona uzoq muddatli strategiya hisoblanadi. Kislorod sensori oldidagi yamoq ham sensor ko'rsatkichlarini o'zgartirishi mumkin, bu esa vosita boshqaruv blokining havo-yonilg'i aralashmasini noto'g'ri sozlashiga olib keladi, bu esa yomon ishlashiga va dvigatel chiroqlarini tekshirishga olib keladi.
a yordamida egzoz tizimining plomba moddasi zararni to'g'ri baholashni talab qiladi. Agar quvur konstruktiv jihatdan sog'lom bo'lsa va oddiygina lokalizatsiya qilingan teshik yoki bo'shashmasdan slip qo'shimchasidan aziyat cheksa, kimyoviy ta'mirlash juda samarali bo'ladi. Agar quvur ichkaridan chirigan bo'lsa va simli cho'tka bilan tegizganingizda parchalanib ketsa, uni hech qanday pasta saqlamaydi. Siz kasal metallni kesib, yangi qismga payvand qilishingiz kerak.
Kimyoviy egzozni ta'mirlash aniq bajarilganda kichik qochqinlar, teshiklar va slip-bo'g'inlarni muhrlash uchun hayotiy, uzoq muddatli yechimdir. Muvaffaqiyat butunlay to'g'ri kimyoviy issiqlik zonasiga mos kelishiga, agressiv sirt tayyorlashni amalga oshirishga va majburiy davolash jarayoniga rioya qilishga bog'liq. Bu strukturaviy nosozliklar uchun sehrli tuzatish emas, balki zudlik bilan mexanik almashtirmasdan egzozning yaxlitligini saqlab qolish uchun bebaho usuldir.
Oqishni yaxshilab tekshirib ko'ring, bu pasta uchun mos keladigan soch chizig'i yorig'i yoki mexanik ta'mirlashni talab qiladigan strukturaviy nosozlik ekanligini aniqlash.
Qo'llashdan oldin metall yuzasi butunlay yalang'och va toza bo'lishini ta'minlash uchun og'ir simli cho'tkalar va avtomobil yog'sizlantiruvchi vositani sotib oling.
To'liq kimyoviy davolanishni kafolatlash uchun avtomobilning to'liq 24 dan 48 soatgacha bo'sh turishiga imkon beradigan ta'mirlash jadvalini rejalashtiring.
Muhrning saqlanib qolishi va yangi qochqinlar paydo bo'lmasligi uchun dastlabki bir necha issiqlik davrlaridan keyin ta'mirlangan maydonni kuzatib boring.
Javob: Odatda haydashdan oldin materialning to'liq 24 dan 48 soatgacha qattiqlashishiga ruxsat berishingiz kerak. Bu maksimal kuchlanish kuchini ta'minlaydi. Ba'zi maxsus issiqlik bilan faollashtirilgan pastalar 20 daqiqa davomida bo'sh turishga imkon beradi, lekin dvigatelni ishga tushirishdan oldin har doim ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini tekshiring.
Javob: Mototsikllar va mototsikllar qattiq tebranishlarni keltirib chiqaradi, ular davolanmagan yamoqlarni osongina yo'q qiladi. Bog'lanishning muddatidan oldin portlashiga yo'l qo'ymaslik va materialning metall bilan to'liq bog'langanligiga ishonch hosil qilish uchun haydashdan oldin 24 dan 48 soatgacha havoni to'liq quritishga ruxsat berishingiz kerak.
Javob: Issiqlik tabancasini faqat issiqlik bilan faollashtirish uchun mo'ljallangan maxsus metall yoki seramika shlaklarda ishlatishingiz mumkin. RTV silikonlarida issiqlik tabancasidan foydalanish tashqi qatlamning teriga tushishiga, uning ostida nam, qotib qolmagan materialni ushlab turishiga olib keladi va ta'mirlashni buzadi.
Javob: Standart silikonlar bu haroratlarda eriydi va ishlamay qoladi. Katalitik konvertor tomonidan ishlab chiqarilgan haddan tashqari issiqlikdan omon qolish uchun 1200 ° F dan 2000 ° F gacha bo'lgan maxsus metall yoki seramika pastalaridan foydalanishingiz kerak.
Javob: Bu sizning mahalliy yurisdiksiyangizga bog'liq. Ko'pgina qat'iy nazorat stantsiyalari, agar ular kollektorlar yoki katalitik konvertorlar kabi muhim emissiya komponentlarida ko'rinadigan shlakni ko'rsa, uni noto'g'ri, vaqtinchalik o'zgartirish sifatida ko'rsa, avtomobil ishlamay qoladi.
Javob: Yo'q. Kimyoviy pastalar va silikonlarning strukturaviy kuchi nolga teng. Ular og'irlikni ko'tara olmaydi yoki ikkita alohida, og'ir metall quvurlarni tortishish va yo'l tebranishiga qarshi ushlab turolmaydi. Buzilgan quvurlar payvandlash yoki mexanik siqishni talab qiladi.
Javob: Tezkor ishlamay qolishning uchta eng keng tarqalgan sababi sirtni yomon tayyorlash, vositani mahsulot to'liq quriguncha ishga tushirish yoki yuqori egiluvchan, yuqori tebranishli bo'g'inda qattiq, mo'rt xamirdan foydalanish.
