Rò rỉ dầu, rung động, lão hóa và khó bám dính vật liệu. Ví dụ, phớt bị lão hóa có thể gây rò rỉ, rung động có thể khiến bộ phận bị lỏng và vật liệu bịt kín có thể biến dạng trong môi trường nhiệt độ cao. Việc sản xuất các bộ phận có kết cấu phức tạp là khó khăn và yêu cầu về môi trường và an toàn rất cao.
Chất bịt kín vòng đệm GNT tạo thành một lớp bịt kín dày đặc thông qua cấu trúc phân tử có độ đàn hồi cao, ngăn chặn hiệu quả các đường rò rỉ dầu. Khóa ren sử dụng công nghệ xử lý kỵ khí để tạo thành một lớp khóa cứng trong các khe hở bu lông, chống lại sự lỏng lẻo do rung động tần số cao. Chất bịt kín thành phần ô tô kết hợp chất độn nano để tăng cường khả năng chống chịu thời tiết và duy trì độ đàn hồi ngay cả sau khi thử nghiệm theo chu kỳ ở -40°C đến 150°C, giải quyết các thách thức bịt kín của các thành phần kết cấu phức tạp.
Chất bịt kín vòng đệm, keo khóa ren (chất bịt kín kỵ khí), chất bịt kín linh kiện ô tô, keo epoxy AB
Một nhà sản xuất ô tô đã sử dụng keo đệm kín GNT để giải quyết vấn đề rò rỉ dầu động cơ và cải thiện độ tin cậy của sản phẩm.
