Көрүүлөр: 0 Автор: Сайттын редактору Жарыялоо убактысы: 2026-07-31 Келип чыккан жери: Сайт
Чыгарылган газдын агып кетиши менен күрөшүү - бул дароо нааразычылык. Ашыкча ызы-чуу, арткы басымдын капыстан жоголушу, чыгарылуучу заттарды текшерүүдөн өтпөй калуу жана уулуу түтүндөрдүн кабинага кирүү коркунучу тез көңүл бурууну талап кылат. Кесиптик соргуч ширетүү же толук компонентти алмаштыруу абдан натыйжалуу, бирок олуттуу чыгымдар жана токтоп калуу менен коштолот. Унаанын ээлерине аккан жерлерди убактылуу же жарым-жартылай жабуу үчүн ишенимдүү, жогорку температурадагы, ширетилбеген чечим керек.
Каалаган унаа тетиктери дүкөнүнө барсаңыз, сиз эки негизги химиялык жана материалдык чечимдерди таба аласыз: соргуч шпаклевка жана стекловолокно бинт. Туура продуктуну тандоо агып кетүү өлчөмүн, анын тутумдагы жайгашкан жерин жана жабыркаган түтүктүн жылуулук динамикасын техникалык баалоону талап кылат. Бул колдонмо коопсуз, газ өтпөгөн пломбаны камсыз кылуу үчүн ушул спецификалык механикалык факторлордун негизинде кайсы продуктуну колдонуу керектигин баалайт.
Колдонмо Продуктту талап кылат: Чыгарган газды оңдоо пастасы тайгаланган муундарды, тешиктерди жана чачтын жаракаларын жабууда мыкты иштейт, ал эми соргуч лента түз түтүк бөлүмдөрүндөгү чоңураак тешиктерди жабуу үчүн иштелип чыккан.
Термикалык айыктыруу милдеттүү болуп саналат: Эки чечим тең айыктыруу жана катуулоо үчүн соргуч системасынын ысыгына таянат; туура эмес термикалык айлануу мөөнөтүнөн мурда бузулууга жана жарылууга алып келет.
Бетти даярдоо - чечүүчү фактор: паста да, лента да дат же көмүртектүү калдыктарга жабышпайт. Агрессивдүү зым менен тазалоо жана майсыздандыруу ийгиликтүү мөөр үчүн сүйлөшүүгө болбойт.
Гибриддик ыкма максималдуу бышыктыкты берет: боштукту толтуруу үчүн паста, структуралык ороону камсыз кылуу үчүн лента жана четтерин бекитүү үчүн механикалык кычкачтарды айкалыштыруу DIY оңдоодо эң жогорку ийгиликти сунуштайт.
Чыгаруу системасы экстремалдык температура чөйрөсүндө иштейт. Каталитикалык конвертордун жана чыгаруу коллекторунун жанында температуралар көбүнчө 1000°F (538°C) ашат. Металл түтүктөр айдоо учурунда ысып, токтоп турганда муздагандыктан, алар тынымсыз кеңейип, жыйрылып турат. Бул түтүктөрдү оңдоочу материал бул катуу жылуулук циклин көтөрүшү керек. Эгерде герметик термикалык соккуга туруштук бере албаса, өтө катуу айыгып кетсе, бир нече күн айдоодон кийин ал жөн эле жарылып, кулап калат. Сизге атайын керамика же жогорку температурадагы чайырлар менен жасалган материалдар керек, алар микроскопиялык деңгээлде бир аз ийилет, ошол эле учурда болотту кармап турат.
Термикалык велосипед дагы продуктуну кантип колдонууну талап кылат. Муздак түтүккө муздак жамаачы колдонуу жана ошол замат трассага тийүү кепилденген ийгиликсиздик болуп саналат. Металлдын тез кеңейиши химиялык айыктыруу аяктаганга чейин байланышты кесип салат. Механика колдонуунун биринчи саатында жылуулук циклин башкаруу бир жумага созулган жамаачыны бир жылга созулгандан айырмалай турганын билишет.
Чыгаруу системалары статикалык эмес. Алар кыймылдаткычтын титирөөсүнөн, жолдун соккусунан жана кыймылдаткыч цилиндрлеринен чыгуучу газдардын ички басымынан туруктуу механикалык стресске туруштук беришет. Ийгиликтүү оңдоп-түзөө катуу ылдамдыкта шамалга каршы туруу үчүн жетиштүү структуралык бүтүндүккө ээ болушу керек. Газ педалды басканыңызда ички басым күчөйт. Алсыз тактар бул жүктүн астында заматта жарылат, бул термелүү толеранттуулукту ысыкка туруктуулук сыяктуу эле маанилүү кылат.
Чыгаруу системасынын физикалык кыймылын карап көрөлү. Ал резина изоляторлоруна илинип, шассиден көз карандысыз термелүүгө жана титирөөгө мүмкүндүк берет. Сиз чуңкурга тийген сайын же тетиктерди алмаштырган сайын, бүт түтүк монтажы ийилет. Ийилүүчү түтүккө же катуу стресске дуушар болгон илгич кронштейнге коюлган морт патч талкаланат. Сиз оңдоп жаткан түтүктүн белгилүү бир бөлүгүнө механикалык жүктү баалашыңыз керек.
Салттуу механикалык U-болт кыскычтары же тилкелүү кыскычтар көп учурда телескоптук тайгаланган муундарды толугу менен мөөрөй албайт. Бул бир түтүк экинчисинин ичине жылган аймак. Катуу кысылганда да, металл-металл байланыш микроскопиялык боштуктарды калтырат. Чыгарылган газдар бул кичинекей мейкиндиктер аркылуу ыйлап, ызы-чуу жаратып, эмиссия сыноолорунан өтпөйт. Механикалык басым жетишсиз болгон бул микроскопиялык боштуктарды толтуруу үчүн химиялык герметиктер талап кылынат.
Жаңы соргуч системасын кураштырганда, көптөгөн техниктер түтүктөрдү бири-бирине жылдыраардан мурун, тайгалануучу жердин ичине жука катмарды колдонушат. Бул туруктуу прокладка катары иштейт. Эгерде сиз учурдагы, агып жаткан тайгаланган муундарды ажыратпай туруп оңдоого аракет кылып жатсаңыз, анда сиз кыйыныраак согушка туш болосуз. Чыгарылган газдын сырткы басымына каршы, герметикти кичинекей боштукка мажбурлашыңыз керек. Бул жерде материалдык илешкектүүлүк абдан маанилүү.
Желимдер жана шпаклевкалар кычкылданган болотко колдонулганда катуу химиялык чектөөлөргө ээ. Чыгаруучу түтүктөр унаанын астында жашайт, сууга, жолдун тузуна жана тынымсыз ысыкка дуушар болуп, катуу дат басып, көмүртектин топтолушуна алып келет. Ар кандай түтүктөрдү оңдоонун ийгилиги колдонуудан мурун жылаңач металлды ачуудан көз каранды. Эгер дат катмарынын үстүнөн герметик сүйкөсөңүз, анда герметик түтүккө эмес, датка жабышат. Датты каптаганда, аны менен бирге оңдоо иштери жүрөт.
Даярдоо ишин өткөрүп жибере албайсыз. Бир кесим кум кагазды алып, аны тез сүртүү жетишсиз. Жылтыраган болотту көрмөйүнчө бетти тазалоо үчүн бургучка агрессивдүү зым дөңгөлөк же оор кол щетка керек. Чёткадан кийин бетти майсыздандыруу керек. Майдын калдыктары, кирүүчү суюктук же газдан чыккан көө тосмо болуп, патчтагы химиялык бириктиргичтердин металл тешикчелерине бекитилишине жол бербейт.
Ан соргучтарды оңдоо пастасы, адатта, керамикалык же натрий силикатына негизделген шпаклёк болуп саналат. Бул түздөн-түз түтүктөн же ваннадан коюу, калыпталуучу паста катары колдонулат. Чыгаруу системасынын жогорку температурасына дуушар болгондо, химиялык курамы термикалык айыктыруудан өтөт. Ным бышып, силикаттар бири-бирине кайчылашып, жылаңач металлдын тешиктүү бетине түз байланышып, аскага катуу, ысыкка чыдамдуу пломбаны түзөт.
Бул химиялык реакция аяктагандан кийин кайра калыбына келбейт. Натрий силикат түз жалынга жана өтө ысыкка туруштук бере ала турган айнек сымал түзүлүшкө айланат. Бирок бул трансформация ташуучу эриткичтердин жай бууланышын талап кылат. Эгерде өтө тез ысытылса, эриткичтер кайнап, шпаклевканын ичинде буу чөнтөктөрүн пайда кылып, акыркы түзүлүштү алсыратып, анын талкаланышына алып келет.
Бул шпаклевканы колдонуу белгилүү бир физикалык техниканы талап кылат. Сиз аны торттун бетине сүйкөй албайсыз. Критикалык ыкма 'баскыла жана сайгыла' ыкмасы болуп саналат. Адегенде пастаны жаракага же тешикке басышыңыз керек. Бул материалды боштуктан өткөрүп, түтүктүн ички жагында ички механикалык анкерди жаратат. Тешик жабылгандан кийин, сиз жамаачыны бекемдөө үчүн сырткы катмарды тегиздейсиз.
Колкап кийген манжаны колдонуу көбүнчө бул жумуш үчүн эң жакшы курал. Бул тешиктин четтерин сезип, шпаклевканын боштукка бекем орнотулушун камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Сиз түтүктүн ичине бир аз козу карындай таасир бергиңиз келет. Чыгарылган газдын басымы патчка ичинен түрткөндө, козу карындай шпаклевканы үйлөп эмес, тешиктин четтерине катуураак түртөт.
Паста структуралык ороп коюу мүмкүн эмес же керексиз агып кетүүлөрдүн белгилүү бир түрлөрү үчүн өзгөчө адистешкен. Бул тар мейкиндиктер жана татаал байланыштар үчүн мыкты тандоо.
Алгачкы монтаждоодо герметикалык бириктиргичтин ролун аткарып, эки түтүк бири-бирине жылган жерди мөөр басуу.
Локализацияланган коррозиядан же майда аска уруусунан пайда болгон майда тешиктерди толтуруу.
Прокладканы жабуу же бузулган чыгаруучу фланецтерди жана кыскычтарды түз алмаштыруучу катары иштейт.
Глуштургуч кирүүчү түтүккө жолуккан жерде ширетилген тигиштерди бойлой чачтын сызыгын жамоо.
Анын жогорку жылуулукка чыдамдуулугуна карабастан, паста өзүнчө физикалык чектөөлөргө ээ. Эгерде өтө коюу колдонулса, ал мотордун катуу титирөөсүнөн улам жаракаларга алсыз болуп калат. Ал ошондой эле чыңалууга күчү жетпейт, демек, ал металл тордун колдоосусуз бир нече миллиметрден ашкан структуралык боштуктарды өтө албайт. Андан тышкары, эгерде унаа термикалык айыктыруу аяктаганга чейин кыймылдаса, ички газдын басымы нымдуу пастаны тешиктен чыгарат.
Дагы бир чектөө - анын морттук. Ал жылуулукту өзгөчө жакшы кармаса да, ийилип же бурулбайт. Эгер сиз тездетүү учурунда катуу ийилген түтүктүн бир бөлүгүнө паста сүйкөсөңүз, анда катуу жамаачы акыры сынып калат. Бул эң жакшы газ чыгаруу системасынын катуу, жакшы колдоого алынган бөлүмдөрүндө колдонулат.
Чыгаруучу лента көбүнчө жылуулук менен активдештирилген полиуретан же эпоксиддик чайырлар менен сиңирилген айнектен жасалган же базальттан жасалган ороо. Ал түрмөк түрүндө келет жана колдонуудан мурун көбүнчө суу менен иштетилет. Сиз аны бузулган түтүктүн айланасына бекем ороп койгонуңузда, иштеп жаткан кыймылдаткычтан чыккан жылуулук чайырды иштетет. Чайыр кайчылаш байланышып, катуулайт, ийкемдүү бинт түтүктүн айланасын биротоло кармап турган катуу, структуралык гипске айландырат.
Айнек стекловолок чайыр газ өткөрбөс мөөр менен камсыз кылат, ал эми чайыр бекемдигин камсыз кылат. Бул курама структура айыктыргандан кийин укмуштуудай күчтүү болот. Ал сынган сөөккө шпинат сыяктуу иштейт, алсыраган металлды чогуу кармап турат жана тешиктин титирөөдөн же дат баскандан улам кеңейишине жол бербейт.
Тасма түзүмдүк бекемдөө үчүн иштелип чыккан жана шпаклевка жөн эле боштуктан түшүп кете турган чоңураак жерди жабуу үчүн.
Чоңураак дат баскан тешиктерди же түтүктүн түз, цилиндр түрүндөгү бөлүктөрүндөгү толук сыныктарды оңдоо.
Алсызданган, жукарып бараткан металл бөлүктөрү дөңсөөлөрдөн жарылып кетүүгө жакын болгон структуралык бекемдөөлөрдү камсыз кылуу.
Агышты эффективдүү кысуу үчүн бекем, бири-бирин кайталаган чыңалууга жетиши мүмкүн болгон цилиндрдик компоненттерди ороп коюу.
Монтаждоо жерлеринен дат басып калган бош жылуулук калканчтарын бекитүү.
Тасма туура иштеши үчүн белгилүү бир геометрияны талап кылат. Татаал ийри сызыктарда, курч чыканактарда, ширетилген илгичтерде же иретсиз глуштургуч тигиштерде газ өткөрбөй коюуга жетишүү өтө кыйын. Лента бири-бирин кайталаган чыңалууга таянат; ал түтүктүн бүт айланасына 360 градус ороп мүмкүн эмес болсо, анда ал туура карманбай калат. Кошумчалай кетсек, эгерде ороп толук айыкканга чейин жолдун ашыкча нымдуулугу же терең көлчүктөрдүн таасири астында калса, чайыр деламинацияланып, жумшарышы мүмкүн.
Тазалоо дагы бир негизги маселе. Тасма түрмөгүн чоордун айланасынан бир нече жолу толугу менен өткөрүү үчүн жетиштүү орун керек. Эгерде соргуч түтүк полго бекем кысып калса же кыймылдаткычтын валына жакын болсо, ороону туура колдонууга физикалык мейкиндик жок болушу мүмкүн. Бул тар кварталдарда сиз тез арада DIY түзмөгүнүн максатын жокко чыгаруу үчүн кирүү системасын илгичтеринен түшүрүүгө аргасыз болосуз.
Шпаклевканы колдонуу жөнөкөй, бирок баш аламан процесс. Кичинекей боштуктарга материалды мажбурлоо үчүн шпаклевка бычак же колкап манжалары керек. Бул унаанын астындагы тар чейректерде колдонуу үчүн жеңил болот. Тасма, бирок, жогорку чыңалуу, нымдуу-ороону талап кылат. Айнек буласынан түрмөктү кайра-кайра өткөрүү үчүн бүт түтүктүн тегерегинде жетиштүү боштук керек. Эгерде түтүктү полдун тактайына же жылуулук калканчына бекем кысып койсо, орогуч лента өтө чектөөчү болуп калат.
Шпаклевка кечиримдүү. Эгер сиз тиркемени бузуп алсаңыз, аны аарчый электе кайра баштасаңыз болот. Тасма – бул бир жолу жасалган келишим. Чайырды иштетип, ороп баштагандан кийин, ал орнотулганга чейин сизде чектелген иш убакыт бар. Эгерде сиз биринчи өтүүдө чыңалууну туура ала албасаңыз, анда бүт түрмөк текке кетет.
Термикалык айыктыруу талаптары бир кыйла айырмаланат. Паста көбүнчө жай, тепкичтүү бош ырааттуулукту талап кылат. Шпаклевкадагы ички нымдуулуктун тез кайнап кетишине жол бербөө үчүн, кыймылдаткычты акырын иштетишиңиз керек. Тасма чайырды активдештирүү жана кайчылаш байланыштыруу үчүн токтоосуз, туруктуу жылуулукту талап кылат. Оролгондон кийин, кыймылдаткыч, адатта, айнектин акыркы катуу абалына бышыруу үчүн тынымсыз иштеши керек.
Паста үчүн жалпы айыктыруу ырааттуулугу кыймылдаткычты 10 мүнөт бош туруп, 10 мүнөткө өчүрүп, анан кайра 15 мүнөт бош иштөөнү камтыйт. Бул жай бышыруу нымдуулукту коопсуз айдайт. Лента үчүн, сиз жалпысынан аны ороп, машинаны иштетип, оролгон тамеки чекпей, толугу менен катууланганга чейин 20-30 мүнөт түз иштетесиз.
Эки чечимди тең убактылуудан жарым-жартылай туруктуу оңдоолор катары кароо керек, алар туура алмаштыруу жарамдуу болгонго чейин, соргуч системасынын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн арналган. Тасма жалпысынан жогорку чыңалуу күчүн сунуштайт, бул анын титирөөгө туруштук берүүгө жана шасси ийилүүсүн морт айыккан пастага караганда жакшыраак кылат. Бирок, паста микроскопиялык боштуктарга жогорку герметикалык мөөрдү жаратат, анда скотч кичинекей газдын ыйлоосуна жол бериши мүмкүн.
Кыштын катаал климатында жолдун тузу оор болгон учурда, тегеректеги металл жамаачы астынан дат басып кете бергендиктен, эки оңдоо тең бүтпөй калат. Жамачы өзү аман калышы мүмкүн, бирок ага бекитилген түтүк ыдырайт. Кадимки айдоо шарттарында алты айдан бир жылга чейин жакшы колдонулган патчты күтүңүз.
DIY соргучтарды оңдоо профессионалдык цехти ширетүүгө же толук компонентти алмаштырууга салыштырмалуу дароо чөнтөгүнөн чыгашаларды бир топ кыскартат. Абразивдик щеткаларды, герметиктерди жана кычкачтарды камтыган DIY оңдоо стек өтө аз инвестицияны талап кылат. Муну глушитель цехиндеги оор эмгек ставкалары жана тетиктердин баасы менен салыштырыңыз. Ширетилген оңдоо туруктуу болгону менен, химиялык оңдоо катуу техникалык тейлөө бюджетин башкаруучу унаа ээлери үчүн баалуу убакытты сатып алат.
Өзгөчөлүк |
Exhaust Putty Колдонмо |
Fiberglass Tape Application |
|---|---|---|
Мыкты агып чыгуу түрү |
Пикирлер, тайгалангычтар, фланецтер |
Чоң тешиктер, түз түтүк жаракалар |
Колдонуу ыкмасы |
Басыңыз жана сайыңыз, текшилөө |
360 градустук катуу капталган ороп |
Тазалоо керек |
Минималдуу (алдынкы гана) |
Бийик (трубаны ороп алыш керек) |
Vibration Resistance |
Орто (калың болсо жарака кетиши мүмкүн) |
Жогорку (структуралык ролду аткарат) |
Айыктыруу талабы |
Жай, акырындык менен бош жылуулук |
Туруктуу, дароо жылуулук |
Бир продуктка таянуу көбүнчө анын структуралык алсыз жактарын ачыкка чыгарат. Методдорду айкалыштыруу менен, сиз бардык материалдардын күчтүү жактарын колдонгон композиттик оңдоону түзөсүз. Паста ички боштукту толтуруп, түз газ жолдорун тосот. Тасма пастаны ички басымга каршы кармап турган структуралык корпус менен камсыз кылат. Акыр-аягы, механикалык кыскычтар айнек скотчтун четтерин термелүүдөн ажыратуудан же жылып кетүүдөн сактайт.
Бул гибриддик ыкма сиз MIG ширетүүчүсүн иштетпестен, туруктуу оңдоого эң жакын боло аласыз. Бул шпаклевка менен пломбалоо маселесин жана лентадагы структуралык көйгөйдү чечет. Түтүктүн түз бөлүгүндө бир тыйындан чоңураак ар кандай тешик үчүн абдан сунушталат.
Агрессивдүү зым менен зыянга учураган жерди жылаңач металлга чейин сүртүңүз. Бардык бош дат кабыктарын алып салыңыз. Аянтты тормозду тазалоочу сыяктуу нөлдүк калдыктары бар майсыздандыргыч менен кылдат тазалап, толугу менен кургап туруңуз.
Оңдоо шпаклевкасын тешикке терең басыңыз же ички сайгычты түзүңүз. Байланыш негизин түзүү үчүн тешиктин сырткы бетинин айланасына жука, тегиз катмарды жылмакай.
Шпаклевка дагы эле нымдуу болуп турганда, оңдоочу жердин үстүнө газ чыгаруучу скотчту бекем ороп коюңуз. Жогорку чыңалуудагы, көп катмарлуу каптаманы түзүү үчүн ар бир өтүүнү кеминде 50% га каптаңыз.
Оролгон скотчтун эки учуна дат баспас болоттон жасалган шланг кычкычтарын же оор жүктөгү U-болт кыскычтарын орнотуңуз. Ремонттун четтерин механикалык түрдө бекитүү үчүн аларды бекемдеңиз.
Кыймылдаткычты иштетиңиз жана өндүрүүчү сунуш кылган бош жүрүү тартибин аткарыңыз. Жылуулук ички шпаклевканы бышырып, сырткы скотч чайырын бир убакта коюп, бирдиктүү жамаачыны түзөт.
Интернет-форумдар көп учурда газдын агып кетиши үчүн стандарттык скотч же аппараттык дүкөндүн алюминий фольга лентасын колдонууну сунуш кылган коркунучтуу кеңештерди камтыйт. Бул олуттуу коопсуздук коркунучу болуп саналат. Стандарттык чаптамалар жана кездемеден жасалган жабдыктар заматта эрип, кабинага өтө уулуу түтүндөрдү бөлүп чыгарат жана газ чыгаруу системасынын өтө ысыгында тутанышы мүмкүн. Атайын иштелип чыккан жана унаадан чыккан газдын температурасына бааланган өнүмдөрдү гана колдонуңуз.
Атүгүл үй жылытуу түтүктөрүнө арналган HVAC фольга лентасы катализатордун жанында табылган 1000°F+ температурага туруштук бере албайт. Желим күлгө айланат жана фольга кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин бир нече мүнөттүн ичинде учуп кетет. Эч качан үй-тиричилик ленталарын автомобилдик чыгаруучу буюмдарга алмаштырбаңыз.
Зыянсыз агып чыгуучу түтүктү жана өлүмгө алып келген коллектордук же каталитикалык конвертордун агып кетүүсүн айырмалоо абдан маанилүү. Арткы глушительдеги агып кетүү көбүнчө тажатма ызы-чуу маселеси. Кыймылдаткычтын уясынын жанында же түздөн-түз жүргүнчү салонунун астынан агып кетүү өлүмгө алып келген жытсыз көмүртек кычкылы газынын унаага киришине мүмкүндүк берет. Эгерде сизде унаанын алдыңкы жагында катуу агып кетсе, DIY оңдоо кооптуу болушу мүмкүн жана жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн кесипкөй ширетүү же алмаштыруу милдеттүү болуп саналат.
Эгерде сиз светофордун жанында отурганда кабинанын ичинен чыккан түтүндөрдүн жытын сезсеңиз, сизде арткы октун алдыга катуу агып кеткени бар. Желдетүү тутумуңузга көмүртек кычкыл газын төгүп жаткан массалык жараканы оңдоо үчүн химиялык патчка ишенбеңиз. Унааны дүкөнгө сүйрөп барыңыз.
Каталитикалык конвертордун (пре-мышык) агымынын өйдө жагында жайгашкан оңдоолор глушителдин жанында жайгашкан оңдоолорго караганда (пост-мышык) кыйла жогору басымга жана температурага дуушар болот. Каталитикалык конвертер түтүктөрдү жаратып, чыккан газдардын резервдик көбөйүшүнө жана алдыңкы түтүктөрдө басымдын пайда болушуна алып келет. Кошакка чейин колдонулган DIY химиялык тактар бул экстремалдык чөйрөдөн улам жарылууга өтө жакын. Ишенимдүү натыйжалар үчүн, биринчи кезекте, мышыктан кийинки бөлүмдөргө DIY аракеттерин жумшаңыз.
Температуранын айырмасы да чоң. Көп жүктүн астында кызыл ысык күйүп кетиши мүмкүн. Эч бир рецептсиз шпаклевка же скотч жаркыраган чоюн коллектор менен түздөн-түз байланышта узак убакыт бою жашай албайт. Химиялык оңдоолорду орто түтүк, резонатор жана глушитель бөлүмдөрү менен гана чектеңиз.
Бир дагы продукт башкасынан жакшыраак эмес; ийгилик толугу менен агып мүнөзүнө көз каранды. Шпаклевкалар муундар, тигиштер жана тешиктер үчүн жакшыраак, ал эми түз түтүктөрдүн чоңураак структуралык тешиктери үчүн айнектен жасалган бинттер талап кылынат. Зыянды туура диагностикалоо жана бетти кылдаттык менен даярдоо менен, сиз унааңызды тынч жана коопсуз кармап турган бышык пломбага жетише аласыз.
Чыгаруучу түтүктү фонарик менен текшерип, агып кетүүнүн так өлчөмүн жана ордун аныктаңыз.
Катуу зым щетка менен жылаңач металл көрүнгүчө бузулган жерди сүртүңүз.
Гибриддик ыкманы төөнөгүчтөн чоңураак тешиктер үчүн шпаклевканы да, айнек стекловолоконун да оролгонун колдонуңуз.
Айыктыруудан мурун дат баспас болоттон жасалган шланг кыскычтары менен айнек була каптооңуздун четтерин бекитиңиз.
Жетиңиз жана биз менен байланышыңыз . Эгер унааңыз үчүн конкреттүү продукт сунуштары керек болсо,
Ж: Жылаңач металлга туура колдонулганда жана туура жылуулук менен айыктырганда, ал бир нече айдан бир жылга чейин созулушу мүмкүн. Анын иштөө мөөнөтү кыймылдаткычтын титирөө көлөмүнөн, жамаачы жайгашкан жеринен жана жолдун тузунун жана нымдуулугунан көз каранды.
A: Бул абдан кыйын. Тасма чыңалууну жаратуу үчүн 360 градустук катуу ороп алууну талап кылат. Глуштургуч тигиштери туура эмес жана көлөмдүү болгондуктан, бекем ороп алуу дээрлик мүмкүн эмес. Шпаклевка - туура эмес тигиштер үчүн бир топ жакшы тандоо.
Ж: Жок. Көпчүлүк автомобилдик соргучтар толугу менен айыктыруу үчүн термикалык циклди талап кылат. Алар нымдуулукту бышырып, химиялык бириктиргичтерди катуу, ысыкка чыдамдуу пломбага бириктирүү үчүн чыккан газдардын ысыгына таянышат.
Ж: Бул мамлекеттен жана инспектордон көз каранды. Көптөгөн юрисдикциялар убактылуу химиялык патчты көрүшсө, унааны иштен чыгарышат, бул үчүн туруктуу ширетилген оңдоону же алмаштырууну талап кылынган абага чыгаруулар жана коопсуздук стандарттары катуу талап кылынат.
Ж: Жок. Айыктыруу аяктаганга чейин кадимки жүктө айдоо ички газдын басымын жогорулатат. Бул басым нымдуу, кургабаган материалды тешиктен оңой эле чыгарып, оңдоону бузат.
Ж: Катуу зым щетка же кум кагазды колдонуңуз, жылаңач, жалтырак металл көрүнгүчө аймакты агрессивдүү сүртүңүз. Шпаклевканы колдонуудан мурун бардык майды жана чаңды кетирүү үчүн жерди тез кургаткыч эриткич сыяктуу тормоз тазалагыч менен сүртүңүз.
