Яндангийн алдагдлыг хэрхэн олох вэ

Шийдвэрлэгдээгүй яндангийн алдагдал нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг алдагдуулж, зорчигчийн бүхээгт аюултай нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг оруулж, утааны туршилтын алдааг баталгаажуулдаг. Яндангийн нэвчилтийг яг таг тодорхойлох нь хоолойн нарийн төвөгтэй зам, орчны хөдөлгүүрийн дуу чимээ, ашиглалтын явцад үүссэн хэт халалт зэргээс шалтгаалан хэцүү байдаг тул амьд хөдөлгүүрийн мэдрэгчтэй үзлэгийг аюултай болгодог. Энэхүү гарын авлага нь аюулгүй, хүйтэн хөдөлгүүрийн DIY туршилтаас эхлээд мэргэжлийн флотын аналитик хүртэлх нотолгоонд суурилсан оношилгооны аргуудыг задалж, асгаралтыг хэзээ бүрмөсөн засах боломжтой болохыг тодорхойлох техникийн тогтолцоог бий болгодог. яндангийн чигжээстэй харьцуулахад бүрэлдэхүүн хэсгийг солих шаардлагатай.

• Аюулгүй байдал нь аргачлалыг шаарддаг: Оношилгооны хамгийн үнэн зөв бөгөөд аюулгүй арга нь савантай усны уусмалтай хамт хүйтэн яндангийн систем дээр урвуу вакуумыг ашиглан түлэгдэх эрсдэлийг арилгадаг.

• Шинж тэмдгийн зураглал нь бүсийг тусгаарладаг: Хөдөлгүүрийн хөндийн ойролцоох чимээ шуугиан нь олон талт асуудлуудыг илтгэдэг бол кабины үнэр эсвэл цацрах нь голдуу хоолой эсвэл катализаторын холболтын эвдрэлийг илтгэдэг.

• Засвар хийх чадвар нь бүтцийн бүрэн бүтэн байдлаас шалтгаална: Өндөр температурт яндангийн чигжээс нь гулсалтын үе, цоорхой, фланцын жижиг цоорхойд өндөр үр дүнтэй боловч хүнд зэврэлт, зүсэгдсэн бэхэлгээ эсвэл том уян хоолойны цоорхойд тохирох бүтцийн засвар биш юм.

• Баталгаажуулах нь заавал байх ёстой: Засварын дараах сорилт нь ялгаруулалтыг дагаж мөрдөж, арын даралтыг бүрэн сэргээсэн эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Яндан алдалтын шинж тэмдэг: Оношлогооны шалгуурыг тогтоох

Сонсголын үзүүлэлт ба давтамжийн шинжилгээ

Механикууд машиныг өргөхөөс өмнө яндангийн асуудлыг тусгаарлахын тулд дуу чимээнд ихээхэн найддаг. Хөдөлгүүрийн булангаас гарч буй хурц, хэмнэлтэй цохих эсвэл товших чимээг тодорхойлох хэрэгтэй. Эдгээр өндөр давтамжийн дуу чимээ нь яндангийн олон талт хагарсан эсвэл олон талт жийргэвчний бүтэлгүйтлийг илтгэдэг. Тууралт нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурдтай шууд пропорциональ хурдасдаг бөгөөд металл эд ангиудыг халааж, цоорхойг түр зуур хааж тэлэхээс өмнө хүйтэн асаалттай үед хамгийн чанга сонсогддог.

Тээврийн хэрэгслийн хажуугаар хойшоо хөдөлж, хүчтэй хурдасгах үед нам давтамжийн шүрших, исгэрэх, цохихыг сонс. Эдгээр гүнзгий дуу чимээ нь хоолойн дундах эвдрэл, катализаторын гагнуурын эвдрэл, дуу намсгагч давхаргын цоорхойг шууд заадаг. Шүрших чимээ нь маш жижиг нүхээр хий алдагдаж, өндөр даралттай байгааг илтгэдэг бол трактор шиг чанга дуугарах нь хоолой бүрэн тасарсан эсвэл фланц салсан гэсэн үг юм.

Бие махбодийн, гүйцэтгэлийн болон үе үе шинж тэмдгүүд

Бүхээг доторх түүхий яндангийн утаа үнэртэх нь нийтлэг хэрэглэгчдэд тохиолддог өвдөлтийг үе үе шийдээрэй. Энэ нь ихэвчлэн гэрлийн дохионы дэргэд зогсох үед эсвэл HVAC системийг бүрээсний хэсгээс авах цэвэр агаарыг татахаар тохируулсан үед л тохиолддог. Тээврийн хэрэгсэл хурдны замаар явж байх үед орчны агаарын урсгал нь асгарсан хийг явах эд ангиудын доор шүүрдэг. Хэрэв та 60 миль / цаг хурдтай явж байхдаа утааны үнэртэж байвал шалны тавцан дор шууд их хэмжээний гоожиж байна.

Шатахууны хэмнэлтийн гэнэтийн уналт эсвэл удаашралтай хурдатгалыг яндангийн урвуу даралтын алдагдалтай харьцуул. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд нь шаталтын камераас яндангийн хийг гадагшлуулахын тулд тодорхой хэмжээний хог хаягдлыг зайлуулах үйлчилгээнд тулгуурладаг. Энэ урсгалыг алдагдуулах үед хөдөлгүүрийн үр ашиг огцом буурдаг. Хяналтын самбартаа Check Engine Light (CEL) гохыг шалгана уу. Тодруулбал, P0171 (Систем хэт туранхай) эсвэл P0420 (Катализаторын системийн үр ашиг босгоос доогуур) зэрэг хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (O2) кодуудыг хайж олоорой. Эдгээр кодууд нь өдөөгддөг, учир нь алдагдах нь хэмжигдээгүй хүрээлэн буй орчны хүчилтөрөгчийг яндангийн импульсийн хооронд яндангийн урсгал руу шингээж, O2 мэдрэгчийг хөдөлгүүр сул ажиллаж байна гэж хуурч мэхлэх боломжийг олгодог.

Хяналт шалгалтын өмнөх тохиргоо ба аюулгүй байдлын протоколууд

Шаардлагатай оношлогооны хэрэгсэл ба ХХХ

Тохиромжтой тоног төхөөрөмжгүй тээврийн хэрэгслийн доогуур мөлхөж болохгүй. Өөрийгөө эрсдэлд оруулахгүйгээр яндангийн чиглүүрийг үнэн зөв оношлохын тулд танд тодорхой багаж хэрэгсэл хэрэгтэй. Хяналт шалгалтаа эхлэхийн өмнө дараахь хэрэгслийг цуглуул.

• Даацын ачаалал ихтэй, өндөр гэрэлтэй LED гар чийдэн нь машины харанхуй нүхийг гэрэлтүүлдэг.

• Механикийн чагнуур нь олон талт холбогчтой ойролцоо цохих чимээг тусгаарлах металл мэдрэгчтэй.

• Үлээгчийн функцийг ашиглахын тулд буцах хоолойтой стандарт нойтон/хуурай цехийн вакуум.

• Өндөр концентрацитай савантай усны уусмалаар дүүргэсэн хүнд даацын шүршигч сав (аяга тавагны саван нь зузаан бөмбөлөг үүсгэхэд хамгийн тохиромжтой).

• ANSI стандартын хамгаалалтын шил нь таны нүдийг зэв, шороонд унахаас хамгаалдаг.

• Гадаргууг турших, бэлтгэх зориулалттай утас сойз ба хүнд нунтаг зүлгүүр.

Тээврийн хэрэгслийг доод хэсэгт нэвтрэх эрхийг хамгаалах

Тээврийн хэрэгслийг өргөхдөө аюулгүй байдлын хатуу дүрмийг дагаж мөрдөөрэй. Машин эсвэл ачааны машины жинг барихын тулд зөвхөн гидравлик шалны үүрэнд хэзээ ч бүү найд. Гидравлик лац нь анхааруулгагүйгээр бүтэлгүйтдэг.

1. Тээврийн хэрэгслийг тэгш, тэгш бетон гадаргуу дээр байрлуул. Асфальт, хайрган дээр үүнийг бүү оролдоорой.

2. Зогсоолын тоормосыг бүрэн дарж, арын дугуйны ард дугуйны хаалт байрлуулна.

3. Үйлдвэрлэгчийн заасан дэд хүрээ өргөх цэгүүдэд байрлуулсан хүнд даацын гидравлик домкрат ашиглан машины урд хэсгийг өргө.

4. Тээврийн хэрэгслийг ANSI стандартын ган үүрний хос тавиур дээр буулгана. Тээврийн хэрэгсэлд хүчтэй сэгсрэх замаар тавиурууд түгжигдсэн, тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаарай.

5. Яндангийн системийг бүрэн хөргөхийг зөвшөөрнө үү. Каталитик хувиргагч нь 1200°F (650°C)-ээс хэтэрсэн дотоод температурт хүрч чаддаг. Гуравдугаар зэргийн түлэгдэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд мотор унтарсны дараа дор хаяж хоёр цаг хүлээх хэрэгтэй.

Алхам алхмаар шалгалт, туршилтын аргууд

Арга 1: Хүйтэн хөдөлгүүрийн харааны болон бүрэлдэхүүн хэсгийн тусгай аудит

Хөдөлгүүрийн блокоос хойд бампер хүртэлх яндангийн бүх замыг системтэйгээр мөшгө. Яндангийн олон талт фланцаас эхэлж, катализаторын гагнуурын ирмэгүүд, O2 мэдрэгчийн портууд, резонатор, дуу намсгагч давхарга, яндангийн гулзайлт хүртэл яв. Та хий гарч байгааг илтгэх харааны тэмдэглэгээг хайж байна.

Гулсуурын холбоос эсвэл фланцаас гадагш гарч буй хар тортогуудыг хайж олоорой. Яндангийн хий нь шатаагүй нүүрстөрөгчийг зөөвөрлөж, эвдрэлээс гарах үед хүрээлэн буй металл дээр хуримтлагддаг. Ойролцоох хоолойноос хамаагүй муу харагддаг орон нутгийн хүнд зэвний толбо байгаа эсэхийг шалгана уу; конденсаци нь голдуу цооногийн цоорхойд хуримтлагдаж, тухайн цэг дэх зэврэлтийг хурдасгадаг. Бүх резинэн яндангийн гогцоо болон металл бэхэлгээг шалгана уу. Хагарсан эсвэл сунгасан резин тусгаарлагч нь яндангийн системийг унжуулж, хэт чичиргээ үүсгэдэг. Энэхүү хяналтгүй хөдөлгөөн нь металлын ядаргаа, хоолойн хугарлын үндсэн шалтгаан болдог.

Арга 2: Дэлгүүрийн ваар ба савантай усны туршилт (санал болгож байна)

Энэ бол аюулгүй, өндөр нарийвчлалтай гоожиж илрүүлэх салбарын стандарт юм. Дэлгүүрийн тоос соруулах хоолойг хүйтэн хоолой руу наа. Та яндангийн системийг дарахын тулд вакуумыг 'сорох' биш 'үлээх' болгож тохируулах ёстой. Вакуум хоолой ба яндангийн дотор талын цоорхойг наалдамхай тууз ашиглан битүүмжилж, бүх агаар яндангийн суваг руу орохыг баталгаажуулна.

Вакуумыг асаана уу. Одоо систем нь хүйтэн агаараар дарагдсан байна. Шүршигч саваа аваад бүх фланц, гулсуур, гагнуур, зэвэрсэн газар дээр савантай усан уусмалыг сайтар шүршинэ. Тээврийн хэрэгслийн урд хэсгээс эхэлж, буцаж яв. Агаар гарч байгаа газарт идэвхтэй бөмбөлгийг хайж олох. Их хэмжээний гоожсон бол савантай усыг тэр дор нь хийсгэх ба микроскопийн нүх нь удаан, өсөн нэмэгдэж буй хөөс үүсгэдэг. Энэ арга нь шатах эрсдэлгүйгээр нарийн нарийвчлалыг өгдөг бөгөөд хөдөлгүүр унтарсан тул таны анхаарлыг сарниулах механик дуу чимээ байхгүй.

Арга 3: Нохойн туршилт ба сонсголын тусгаарлалт (шууд хөдөлгүүр)

Хэрэв танд дэлгүүрийн тоос сорогч байхгүй бол та амьд хөдөлгүүрийн өөдөс тестийг ашиглаж болно. Хөдөлгүүр сул ажиллаж байх үед янданг зузаан, чийгтэй даавуугаар аюулгүй хаа. Яндангийн эсрэг даралтыг түр зуур нэмэгдүүлэхийн тулд туслахдаа өөдөсийг яндангийн үзүүрээс чанга барина уу. Нүцгэн гараа бүү ашигла.

Энэ нь дотоод даралт ихэссэн бөгөөд одоо байгаа алдагдлаас хамаагүй өндөр хурдтайгаар хий ялгарч, исгэрэх, цацах чимээг илүү чанга, байршлыг тогтооход хялбар болгодог. Тээврийн хэрэгслийн хажуугаар мөлхөж (мэргэжлийн 4 тулгуурт өргөгч дээр суугаагүй бол гүйж буй тээврийн хэрэгслийн доогуур бүү ор), чангаруулсан дуу чимээг сонс. Туслахдаа удаан хугацаагаар блоклохоос сэрэмжлүүлээрэй. Хөдөлгүүр зогсох, хэт халах, суларсан жийргэвчийг үлээхээс сэргийлэхийн тулд өөдөсийг 15 секунд тутамд суллана.

Арга 4: Мэргэжлийн флотын оношлогоо

Арилжааны орчин болон өндөр зэрэглэлийн оношилгооны дэлгүүрүүдэд ашигладаг дэвшилтэт аргууд нь ялгаруулалтын доголдлыг үүсгэдэг микроскопийн алдагдлыг илрүүлэх тусгай тоног төхөөрөмжид тулгуурладаг. Техникчид ууршуулсан эрдэс тосыг арилжааны утааны машинуудаар шууд яндангийн суваг руу шахдаг. Өтгөн цагаан утаа нь хоолойгоор амархан нэвчиж, ямар ч хагарлаас гадагшилдаг тул дэд хүрээний дээгүүр хүрэхэд хэцүү газруудад ч гэсэн нүдээр таних боломжийг олгодог.

Мэргэжилтнүүд мөн гар хийцийн 5-хийн анализаторыг ашигладаг. Анализаторын датчикийг стратегийн холболтын цэгүүд, гулсах холбоосууд болон V зурвасын хавчааруудын эргэн тойронд шүүрснээр машин нь үл үзэгдэх нүүрсустөрөгч болон нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн алдагдлыг илрүүлдэг. Энэ нь флотын үйл ажиллагааг чанд дагаж мөрдөхийг баталгаажуулж, засвар нь улсын утааны туршилтыг давах баталгаа юм.

Хохирлыг үнэлэх: Засвар болон солих хүрээ

Бүтцийн бүрэн бүтэн байдал ба зэврэлтийн түвшинг үнэлэх

Нэвчилтийг олж мэдсэнийхээ дараа гадаргуугийн зэв болон бүтцийн ялзралын хоорондох босгыг тодорхойлох ёстой. Хавтгай халив авч, гоожиж буй хэсгийг сайтар хус. Хэрэв та зөвхөн бор исэлдэлтийн нимгэн давхаргыг арилгаж, доор нь цул гангаар хийсэн бол хоолой нь бүтцийн хувьд сайн байна. Хэрэв металл зузаан хэсгүүдэд хуваагдаж, хөнгөн даралтын дор нурж унах эсвэл халив нь хоолойн ханыг шууд цоолж байвал бүтцийн бүрэн бүтэн байдал алга болно. Муудсан хэсгүүдийг нөхөх боломжгүй; тэдгээрийг поршений хөрөөөөр хайчилж, шинэ хоолойгоор солих ёстой.

Алдагдлын эх үүсвэрийг ангилах

Гэмтсэн бүрэлдэхүүн хэсгийн байршил, ажиллах температурт үндэслэн засварын арга барилаа өөрчил. Олон талт алдагдал нь хэт өндөр дулаан, байнгын тэлэлт/агшилтын мөчлөгтэй холбоотой байдаг. Эдгээр нь ихэвчлэн OEM жийргэвч солих эсвэл мэргэжлийн TIG гагнуур шаарддаг. Дунд хоолой ба катализаторын холбоосууд нь дунд зэргийн дулааныг мэдэрдэг бөгөөд механик хавчаартай хослуулсан химийн чигжээсүүдэд маш тохиромжтой. Дуу намсгагч болон хоолойнууд нь бага дулаанаар ажилладаг боловч дотоод конденсацын ялзралд өртөмтгий байдаг. Хэрэв дуу намсгагчийн давхарга нь дотоод зэвнээс болж хуваагдвал солих нь урт хугацааны цорын ганц боломжит сонголт юм.

Яндангийн чигжээсийг хэрхэн, хэзээ засварлахад ашиглах вэ

Яндангийн чигжээсийг ашиглахад тохиромжтой

Химийн чигжээсийг тусгай зориулалтын зориулалтаар бүтээдэг. Борлуулалтын дараах яндангийн системийг суурилуулах явцад шинэ гулсах холбоосыг битүүмжлэх тохиромжтой тохиолдлыг зааж өгнө үү. Дунд хоолой дээр шинэ дуу намсгагчийг гулсуулж байхдаа чигжээсийн давхарга түрхэх нь хоолойн хүлцэл бага зэрэг суларсан ч хий нэвтрүүлэхгүй байх нөхцлийг бүрдүүлнэ. Энэ нь орон нутгийн нүхжилтээс үүссэн жижиг цоорхойг засах, жийргэвч нь бүрэн битүүмжлэхгүй байгаа хоёр боолттой фланцын жижиг цоорхойг нөхөхөд тохиромжтой. Өндөр температурт, натри-силикат дээр суурилсан Яндангийн чигжээс нь яндангийн дулаанаар хурдан хатаж, 2000°F хүртэл температурыг тэсвэрлэх чадвартай, хийн үл нэвтрэх, чулуулагт тэсвэртэй хатуу холбоос үүсгэдэг.

Хязгаарлалт: Химийн чигжээсийг хэзээ хэрэглэхээс зайлсхийх вэ

Механик хавчихгүйгээр барилгын том хагарал эсвэл даацын холболтод хэрэглэвэл чигжээс нэн даруй бүтэлгүйтдэг. Энэ нь бүтцийн наалдамхай бодис биш юм. Цаашилбал, сүлжсэн зэвэрдэггүй ган уян хоолой зэрэг уян хатан эд ангиудад хэзээ ч чигжээс түрхэж болохгүй. Flex хоолойнууд нь хөдөлгүүрийн моментийн чичиргээг хөдөлгөх, мушгих, шингээх зориулалттай. Хатуу силикат чигжээс нь хөдөлгүүрийг бэхэлгээнд шилжүүлэх тэр мөчид хагарч, хальслах болно. Чигжээс нь механик бат бөх чанарыг орлохгүй гэдгийг тодруулах; үүнийг үргэлж хүнд даацын U-боолт, зэвэрдэггүй ган туузан хавчаар, эсвэл цул хоолойн давхцалтай хамт ашиглах ёстой.

Яндангийн чигжээсийг алхам алхмаар ашиглах шилдэг туршлагууд

Тохиромжтой хэрэглээ нь засварын хугацааг уртасгах болно. Нийлмэл холболтыг яндангийн хоолойд зөв холбохын тулд эдгээр алхмуудыг дагана уу.

1. Гадаргууг бэлтгэх: Хатуу утсан сойз авч, бүх сул исэлдэлт, шороо, хуучин жийргэвчний материалыг арилгахын тулд засварын талбайг нүцгэн металл болтол нь сайтар үрнэ. Дараа нь уг хэсгийг 80 нунтагласан зүлгүүрээр зүлгүүрээр нунтаглаж, хольцыг барьж авахын тулд барзгар гадаргууг бий болгоно. Металлыг тоормосны эд анги цэвэрлэгч гэх мэт үлдэгдэлгүй уусгагчаар цэвэрлэж, хатаана.

2. Нойтон түрхэх арга: Нүцгэн металлын засварын хэсгийг нойтон өөдөсөөр бага зэрэг чийглэнэ (хэрэв бүтээгдэхүүний тусгай зааварт заасан шаардлагатай бол чийг нь силикат нэгдлүүдийг наалдахад тусалдаг). Үргэлжилсэн, өгөөмөр чигжээсийг гулсалтын үений эргэн тойронд эсвэл шууд нүхний дээгүүр түрхэнэ. Шаваасны хутга ашиглан хольцыг нүхэнд сайтар дарж, агаарын халаас байхгүй эсэхийг шалгаарай.

3. Угсрах ба хавчих: Хэрэв гулсуурыг угсарч байгаа бол чигжээс нь нойтон байхад хоолойг шургуулна. Холболтыг бэхлэхийн тулд U-боолт эсвэл туузан хавчаарыг нэн даруй суулгаж, шаардлагатай үзүүлэлтэд тохируулна уу.

4. Эдгэрэлтийн мөчлөг: Нэгдлүүдийг тасалгааны температурт дор хаяж 30-60 минутын турш статик хатууруулна. Эхний багц дууссаны дараа хөдөлгүүрийг асааж, 10-15 минутын турш сул байлгана. Сул зогсолтоос үүсэх бага температурын дулаан нь нэгдлээс чийгийг жигнэж, силикатыг буцалгах, хөөс гаргахгүйгээр керамик шиг холбоно.

Хэрэгжилтийн эрсдэл ба засварын дараах баталгаажуулалт

Түр зуурын яндангийн засвар яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?

Механикууд ихэвчлэн DIY яндангийн засварыг долоо хоногийн дотор бүтэлгүйтдэг. Гэмтлийн нийтлэг цэгүүд нь гадаргуугийн бэлтгэл хангалтгүй байдаг тул хэрэглэгч хольцыг сул шороо, өөхөн дээр шууд түрхдэг. Идэвхтэй, сэвсгэр зэвэнд чигжээс түрхэх нь бүтэлгүйтлийн баталгаа болно, учир нь зэв нь үндсэн металлаас зүгээр л гуужиж, чигжээсийг өөртөө авч явдаг. Өөр нэг томоохон хяналт бол эхний стрессийн хугарлыг үүсгэсэн эвдэрсэн резинэн яндангийн бэхэлгээг сольж чадаагүй явдал юм. Хэрэв яндангийн систем унжиж, хүчтэй чичиргээтэй хэвээр байвал шинэ засвар нь яг ижил ачааллын дор хагарах болно.

Засварын дараах сорилт ба ялгаруулалтыг дагаж мөрдөх

Цэвэрхэн харагдаж байгаа учраас засвар амжилттай болно гэж хэзээ ч битгий бодоорой. Битүүмжлэлийг баталгаажуулахын тулд хатаасны дараа хоёрдогч дэлгүүрийн тоос сорогч болон савантай усны шинжилгээг шаардана. Системийг дахин шахаж, зассан үеийг шүршинэ. Хэрэв та тэг бөмбөлөгүүдийг харвал засвар нь хий нэвтрүүлдэггүй. OBD-II сканнерыг холбож, яндантай холбоотой аливаа алдааны кодыг устгаж, тогтмол хүчдэлийг уншиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд доод урсгалын O2 мэдрэгчүүдийн шууд өгөгдлийг хянах хэрэгтэй. Төгсгөлд нь машинаа асааж, хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа, тохируулагчийн хариу үйлдэл, салоны цэвэр агаарын чанар сэргээгдсэн эсэхийг шалгана уу.

Дүгнэлт

1. Шингэн гоожиж байгаа газрыг аюулгүйгээр тусгаарлахын тулд дэлгүүрийн вакуум болон савантай ус ашиглан хүйтэн хөдөлгүүрийн даралтат оношилгоо хийнэ.

2. Хоолой нь засвар хийх боломжтой эсвэл бүрэн солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлохын тулд халиваар металлын бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг үнэлнэ.

3. Зөв механик хавчаар, өндөр температурыг худалдан авах яндангийн яндангийн чигжээс нь үе мөчний жижиг цоорхой, цоорхойд зориулагдсан.

4. Гадаргууг нүцгэн металл болтол нь бэлтгэж, хольцыг түрхэж, байнгын наалдацыг хангахын тулд дулааны эргэлтийн аргаар хатаана.

5. Хоёрдогч даралтын туршилтаар засварыг баталгаажуулж, бүх OBD-II кодыг арилгана уу. Гараа сунгаж, бидэнтэй холбоо барина уу . Хэрэв танд тээврийн хэрэгслийнхээ онцлогт тохирсон оношилгооны хэрэгсэл эсвэл битүүмжлэх бодисыг сонгох талаар нэмэлт заавар хэрэгтэй бол

Түгээмэл асуултууд

Асуулт: Би яндан гоожиж байхад аюулгүй жолоодож чадах уу?

Х: Яндан гоожиж байгаа машин жолоодохыг зөвлөдөггүй. Энэ нь аюултай нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг бүхээгт оруулж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг бууруулж, таны автомашины хорт утаа ялгаруулалтыг шалгахад алдаа гаргахад хүргэдэг.

А: Яндангийн чигжээс нь засвар хийхэд хэр удаан үйлчлэх вэ?

Х: Бүтцийн бус холбоос дээр зөв бэлтгэсэн гадаргуу дээр зөв хэрэглэвэл өндөр температурт чигжээс нь удаан эдэлгээтэй, байнгын битүүмжлэлийг хангана. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүтцийн хагарал эсвэл уян хатан хоолойд хэрэглэвэл хурдан бүтэлгүйтэх болно.

Асуулт: Яндан гоожих нь хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асахад хүргэдэг үү?

Хариулт: Тийм ээ, яндангийн алдагдал, ялангуяа хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн өмнө эсвэл ойролцоо байрладаг нь хэмжигдээгүй агаарыг системд оруулж, хөдөлгүүрийн шалгах гэрлийг асаахад хүргэдэг.

Асуулт: Яндангийн олон талт цоорхойг хэрхэн яаж олох вэ?

Х: Хүйтэн үед хөдөлгүүрийн хөндийгөөс хүчтэй цохих чимээ гарч байгаа эсэхийг сонс. Та мөн олон талт фланцын эргэн тойронд байгаа бөмбөлгийг тодорхойлохын тулд хүйтэн хөдөлгүүрт савантай ус, вакийн аргыг ашиглаж болно.

А: Савантай усны туршилт нь катализатор болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгчүүдэд аюулгүй юу?

Хариулт: Тиймээ, катализатор болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгч зэрэг хүйтэн яндангийн системийн гадна талд савантай ус түрхэх нь аюулгүй бөгөөд гэмтэл учруулахгүй.

А: Хагарсан уян хоолой дээр яндангийн чигжээс хэрэглэж болох уу?

Х: Үгүй. Flex хоолойнууд нь хөдөлгүүрийн чичиргээг хөдөлгөж, шингээх зориулалттай. Хатуу чигжээс нь эдгээр нөхцөлд шууд хагарч, бүтэлгүйтэх болно. Гэмтсэн уян хоолойг солих шаардлагатай.

Асуулт: Яагаад би машиндаа зөвхөн утааны үнэрийг үе үе үнэртдэг вэ?

Х: Сул зогсолт эсвэл HVAC систем нь хөдөлгүүрийн жижиг нүхний цоорхойн ойролцоох бүрээсийн хэсгээс цэвэр агаар татах үед үе үе яндан үнэрлэдэг. Хурдтай жолоодох нь ихэвчлэн бүхээгт орохоос өмнө утааг гадагшлуулдаг.