ለጭስ ማውጫ ስርዓቶች በጣም ጥሩው ማተሚያ ምንድነው?

የጭስ ማውጫው የተሽከርካሪ አፈጻጸምን ይጎዳል፣ የጓዳ ክፍልን ለመርዛማ ጋዞች መጋለጥን ይጨምራል፣ በልቀቶች ሙከራ ወቅት አለመሳካቱን ዋስትና ይሰጣል፣ እና ድንገተኛ፣ ውድ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ሊያስከትል ይችላል። የጭስ ማውጫው ስርዓት በከፍተኛ የሙቀት ብስክሌት፣ በቋሚ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረት እና በስብስብ ምርቶች የሚታወቅ ጠበኛ አካባቢ ነው። አብዛኛዎቹ መደበኛ ማጣበቂያዎች እና ማሸጊያዎች በነዚህ ሁኔታዎች ወዲያውኑ ይቃጠላሉ፣ ይወድቃሉ ወይም ይሰበራሉ። ትክክለኛውን መምረጥ የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሸጊያው የምርቱን ኬሚካላዊ ስብጥር ከተለየ የሙቀት ዞን እና ከመገጣጠሚያው መዋቅራዊ ፍላጎቶች ጋር ማዛመድን ይጠይቃል። ይህ መመሪያ አስተማማኝ ማሸጊያን ለመምረጥ የቴክኒካዊ የግምገማ መስፈርቶችን ይሰብራል እና የኬሚካላዊ የጭስ ማውጫ ጥገናን ጥብቅ ገደቦችን ይገልፃል, ይህም ትክክለኛውን ውህድ ለትክክለኛው አካል መተግበሩን ያረጋግጣል.

• የሙቀት መጠን ኬሚስትሪን ይገልፃል፡ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው RTV ሲሊኮን (እንደ መዳብ ላይ የተመሰረቱ ማሸጊያዎች) ከ300°C–370°C ከፍ ያለ ሲሆን ለጋስ እና ሸርተቴ መገጣጠሚያዎች ተስማሚ ናቸው፣ሴራሚክ ላይ የተመሰረቱ ፓስቶች እና ፑቲዎች ለተለያዩ እና መዋቅራዊ ስንጥቆች 1000°C+ መቋቋም ይችላሉ።

• ተለዋዋጭነት እና ግትርነት ንግድ-ኦፍ፡ ሲሚንቶ እና መለጠፍ ደረቅ አለት-ጠንካራ እና በከባድ ንዝረት ስር ለመስነጣጠቅ የተጋለጡ ሲሆኑ ሲሊኮን ግን ተለዋዋጭ ሆነው ይቀጥላሉ ነገር ግን ትላልቅ ክፍተቶችን ማገናኘት ወይም ቀጥተኛ የቃጠሎ ሙቀትን መቆጣጠር አይችሉም።

• የዳሳሽ ደህንነት ግዴታ ነው፡ ማንኛውም ከካታሊቲክ መቀየሪያው በላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ማሸጊያ የኦክስጅን (O2) ዳሳሾችን ከማጥፋት ለመከላከል በግልፅ 'ዳሳሽ-አስተማማኝ' ተብሎ መሰየም አለበት።

• ጥብቅ የጥገና ገደቦች፡ ምንም አይነት የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሸጊያ ሙሉ ለሙሉ ለተቆረጠ ቧንቧ ወይም ለከባድ ዝገት-በሰበሰ ቋሚ መዋቅራዊ ጥገና ነው። የተነደፉት ለፒንሆል, የፀጉር መስመር ስንጥቆች እና የሜካኒካል መገጣጠሚያዎችን ለመዝጋት ነው.

ለጭስ ማውጫ መታተም የስኬት መስፈርቶች

የጭስ ማውጫ ስርዓት የሙቀት ቅልጥፍናን ካርታ ማድረግ የውሃ ማፍሰስን ለመለየት የመጀመሪያው እርምጃ ነው። ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ በቀጥታ የሚቃጠሉ ጋዞችን ስለሚያሰራጭ የጭስ ማውጫዎች በመደበኛነት ከ 600 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያልፋሉ። በተቃራኒው የጅራት ቧንቧዎች ወደ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይጠጋሉ. የመነሻ ሙቀትን መስፈርቶች ማቋቋም የተተገበረውን ውህድ ወዲያውኑ ማቃጠልን ይከላከላል. ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ምርት ወደ ከፍተኛ ሙቀት ዞን ማመልከት እና ከመጀመሪያው የማሽከርከር ዑደት እንዲተርፍ መጠበቅ አይችሉም. ጋዞች ከኤንጂን ማገጃ ወደ የኋላ መከላከያው በሚጓዙበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፣ ይህም ማለት በእያንዳንዱ ፍላጅ እና መገጣጠሚያ ላይ የኬሚካል መስፈርቶች ይለወጣሉ።

የሞተር እንቅስቃሴ እና የመንገድ መንቀጥቀጥ የጭስ ማውጫውን ስብስብ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ብረት በሚሰፋበት እና በሚገጣጠምበት በተንሸራታች መገጣጠሚያዎች ውስጥ የኤላስቶሜሪክ ባህሪዎች በጥብቅ ይፈለጋሉ ። በከባድ የብረት-ብረት ክፍሎች ላይ ለስታቲክ ስንጥቆች ጠንካራ ማጣበቅ አስፈላጊ ነው ፣ ግን ጠንካራ ሲሚንቶ በተለዋዋጭ መገጣጠሚያ ላይ መጠቀሙ ወዲያውኑ ስብራት ያስከትላል። የጭስ ማውጫው ስርዓት ለዚህ እንቅስቃሴ በተለይ በጎማ ገለልተኛ አካላት ላይ ይንጠለጠላል። አንድ ሞተር በጭነት ውስጥ ሲነቃነቅ በተሰካዎቹ ላይ በመጠምዘዝ የንዝረት ሞገድ ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ይልካል። የተሳካ የጥገና ውህድ ይህንን የእንቅስቃሴ ሃይል መውሰድ ወይም ተጣጣፊ በሌለበት የማይንቀሳቀስ ቦታ ላይ መተግበር አለበት።

የተፈወሰው ማሸጊያ ያልተቃጠለ የሃይድሮካርቦኖች, የአሲድ ኮንዲሽን, የመንገድ ጨው እና እርጥበት ሳይቀንስ መቋቋም አለበት. የጭስ ማውጫ ጋዞች ዝቅተኛ የኬሚካላዊ ግንኙነቶችን በፍጥነት የሚያበላሹ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ይይዛሉ። የአካል ክፍተቶችን ለማለፍ ከፍተኛውን መቻቻል መገምገምም እንዲሁ ወሳኝ ነው። ኬሚካላዊ ውህዶች በተለምዶ አካላዊ ፕላስተር ወይም ብየዳ አስፈላጊ ከመሆኑ በፊት ጥቂት ሚሊሜትር ክፍተቶችን በማገናኘት የተገደቡ ናቸው። ውሃ የቃጠሎ የተፈጥሮ ውጤት ነው። ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ በሙፍለር እና በቧንቧዎች ውስጥ ኮንደንስሽን ገንዳዎች ከሰልፈር እና ሌሎች ተረፈ ምርቶች ጋር በመደባለቅ በጣም የሚበላሹ አሲዶችን ይፈጥራሉ። እንደ ማግኒዥየም ክሎራይድ ያሉ በክረምት መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ውጫዊ ስጋቶችን በተመሳሳይ ጊዜ በመታገል የጥገናው ቁሳቁስ ለዚህ ውስጣዊ የኬሚካል ጥቃት የማይጋለጥ መሆን አለበት።

ያልታሸገ የ O2 ዳሳሽ ወደ ላይ የሚወጣውን የድባብ አየር እንዴት እንደሚያስተዋውቅ መረዳት ለሞተር አስተዳደር በጣም አስፈላጊ ነው። የማይለካ አየር የ ECU ንባቦችን ያዛባል፣ ይህም የውሸት ዘንበል ሁኔታን ይፈጥራል። ሞተሩ ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች በመጣል, የነዳጅ ፍጆታን በሚያስደንቅ ሁኔታ በመጨመር እና ብልጭታዎችን በማበላሸት ይከፍላል. ለዚህም ነው በማኒፎል ወይም ካታሊቲክ መለወጫ አጠገብ የሚፈጠረውን ፍንጣቂ መታተም የጩኸት ቅነሳ ብቻ አይደለም። ወሳኝ የመንዳት ችግር ነው። የተበላሸ የጭስ ማውጫ ዥረት የማጭበርበሪያውን ውጤት ይለውጣል፣ ኤንጅኑ ንጹህ አየር እና ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የመሳብ ችሎታን ይቀንሳል።

በእነዚህ ውህዶች ላይ የተቀመጡትን ፍላጎቶች የበለጠ ለማሳየት የግፊት ተለዋዋጭነትን ግምት ውስጥ ያስገቡ። የጭስ ማውጫ ጋዞች ከሲሊንደሮች ውስጥ በከፍተኛ ግፊት ይገፋሉ። የፒንሆል መፍሰስ እንደ የግፊት ማገገሚያ ቫልቭ ሆኖ ይሠራል፣ ይህም ትኩስ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጋዝ በቀጥታ ወደ ጥገናው ቁሳቁስ ያስገድዳል። ማሸጊያው ከመሠረቱ ብረት ጋር በቂ ማጣበቂያ ከሌለው, ይህ ግፊት በቀላሉ ከውስጥ የሚወጣውን ፕላስተር ያስወጣል. የሜካኒካል ቁልፍ - ማሸጊያው በአካል ወደ ሻካራው የብረት ገጽ ላይ የሚቆልፍበት - ልክ እንደ ኬሚካላዊ ትስስር አስፈላጊ ነው.

የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሸጊያ ዋና መፍትሄዎች

የተለያዩ የኬሚካል ማቀነባበሪያዎች በጭስ ማውጫው ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የጥገና ተግባራትን ያገለግላሉ. የተሳሳተ ምድብ መጠቀም ለጥገና አለመሳካት ዋስትና ይሰጣል. ምርቱን ከጥገናው ዞን ልዩ አካላዊ እና የሙቀት ፍላጎቶች ጋር ማዛመድ አለብዎት።

የክፍል ሙቀት ቫልካኒዚንግ (RTV) ኤላስታመሮች ለከባቢ አየር እርጥበት ሲጋለጡ ወደ ተጣጣፊ ላስቲክ ይድናሉ። እነዚህ ቀመሮች እስከ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ቀጣይነት ያለው ክዋኔ የተረጋገጠ አስተማማኝነት ይሰጣሉ፣ በሚቆራረጡ ሹልቶች እስከ 370 ° ሴ። ለፍላጅ ጋኬቶች፣ ለተንሸራታች ተስማሚ የቧንቧ ማያያዣዎች እና ንዝረት ከፍ ባለበት የታሸጉ መገጣጠሚያዎችን ለመዝጋት ምርጡ ምርጫ ናቸው። ነገር ግን፣ ከተለያዩ የሙቀት መጠኖች መትረፍ አይችሉም እና ያለ አካላዊ ድጋፍ ክፍት ቀዳዳዎችን ድልድይ ለማድረግ የሚያስችል መዋቅራዊ ጥንካሬ የላቸውም። ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው RTV ብዙውን ጊዜ የመዳብ ቀለሞችን በመጨመር የመዳብ ቀለም ያለው ሲሆን ይህም የሙቀት ልውውጥን እና የሙቀት መረጋጋትን ያሻሽላል. በትክክል ሲተገበር፣ ሲሰፋ እና ሲዋዋል ከብረት ጋር የሚንቀሳቀስ ጠንካራ የጎማ ጋኬት ይፈጥራል።

ሴራሚክ፣ ብረት ወይም ሲሊኬት-ተኮር ውህዶች በሙቀት አማካኝነት ወደ ግትር፣ ብረት መሰል ሁኔታ ይድናሉ። ለከፍተኛ ደረጃ የሙቀት መጠን መቋቋም ይሰጣሉ፣በተለምዶ በ450°C መካከል ለግቤት ደረጃ ብረታ ብረት ማጣበቂያዎች እና ከ1000°C በላይ ለፕሪሚየም ሴራሚክስ። የሙቀት ሕክምና ከመጀመሩ ከ 30 ደቂቃዎች በፊት የተቀመጠው ጊዜ ፈጣን ሊሆን ይችላል. እነዚህ ለፀጉር መስመር ስንጥቆች በሲሚንዲን ብረት ማኑፋክቸሮች፣ በጠንካራ የቧንቧ መስመር ላይ ያሉ የፒንሆሎች እና የማይንቀሳቀስ ክፍተቶችን ለመሙላት በጣም ጥሩ ናቸው። የእነሱ ዋነኛ ገደብ ከታከመ በኋላ ዜሮ ተለዋዋጭነት ነው; በሚታጠፍ መገጣጠሚያ ላይ ከተተገበሩ ለስብራት በጣም የተጋለጡ ናቸው. እነዚህ ፓስታዎች ብዙውን ጊዜ ኤንጂን ከግቢው ውስጥ ያለውን እርጥበት ለመጋገር ስራ ፈትቶ እንዲሠራ ይጠይቃሉ, ይህም ቀጥተኛ እሳትን መቋቋም ወደሚችል ጠንካራ ክሪስታል መዋቅር ይለውጠዋል.

ልዩ ማተሚያዎች የተነደፉት በተለይ ለእርጥብ እና ለውሃ ቀዝቃዛ የባህር አየር ማስወገጃ ስርዓቶች ነው. ዝቅተኛ ከፍተኛ የሙቀት መስፈርቶች አሏቸው ነገር ግን ለጨው ውሃ ጣልቃገብነት ፣ ለጋላቫኒክ ዝገት እና ለመገጣጠሚያ መስፋፋት ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አላቸው። እነዚህ ውህዶች ከውስጥ እና ከውጪ በጀልባ ጭስ ማውጫ ውስጥ ለብረት-ለብረት እና ለብረት-ፕላስቲክ መጋጠሚያዎች በጥብቅ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የጭስ ማውጫው ስርዓት ብዙ ጊዜ የሚቀዘቅዘው ከውቅያኖስ ወይም ከሀይቅ በሚቀዳ ጥሬ ውሃ ስለሆነ የባህር ውስጥ አከባቢዎች ልዩ ተግዳሮቶችን አቅርበዋል ። ማሸጊያው የማያቋርጥ ውሃ ውስጥ ከመጥለቅለቅ፣ ከቀዝቃዛ ውሃ የሙቀት ድንጋጤ እና ከጨው ጎጂ ውጤቶች መትረፍ አለበት።

ከእነዚህ ዋና ምድቦች ባሻገር፣ አንዳንድ የተዳቀሉ ምርቶች በተለዋዋጭነት እና በከፍተኛ ሙቀት መቋቋም መካከል ያለውን ክፍተት ለማስተካከል ይሞክራሉ፣ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ በአንዱ ወይም በሌላው ላይ ይጣላሉ። አንድን ምርት በምትመርጥበት ጊዜ ሁልጊዜ ለትግበራው ቀላልነት ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ደረጃ ስጥ። ለማመልከት አስቸጋሪ የሆነ ነገር ግን በ 1000 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የተገመተው ፓስታ ሁልጊዜም ለአጠቃቀም ቀላል የሆነውን ሲሊኮን በ 400 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ የራስጌ ቧንቧ ላይ ሲተገበር ይበልጣል.

በመተግበሪያ ዞን ማኅተሞችን መገምገም

ማኒፎልዱ በቀጥታ ከሚቃጠሉ ጋዞች ጋር ተቀምጧል ይህም በተሽከርካሪው ውስጥ ከፍተኛውን የሙቀት ዞን ይወክላል. የ RTV ሲሊኮን ወዲያውኑ እዚህ አይሳካም። ይህ አካባቢ ከፍተኛ ሙቀትን የሚከላከል ፓስታ ወይም ልዩ ልዩ ልዩ ፑቲ ይፈልጋል። ውህዱ የታችኛው ተፋሰስ O2 ዳሳሾችን በማከም ሂደት ውስጥ ከሚለዋወጥ ጋዝ ለመከላከል ሴንሰር-አስተማማኝ መሆን አለበት። Cast iron manifolds በሙቀት ድንጋጤ ምክንያት የፀጉር መስመር ስንጥቅ በመፍጠር ይታወቃሉ። እነዚህን ለመጠገን በከፍተኛ ጫና ውስጥ መያዣውን እየጠበቀ ከብረት ብረት ጋር ተመሳሳይ በሆነ ፍጥነት ሊሰፋ የሚችል ውህድ ያስፈልገዋል.

የካታሊቲክ መቀየሪያ እና የመሃል ቧንቧ ግንኙነቶች ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ንዝረት ያጋጥማቸዋል፣ ብዙውን ጊዜ የሚንሸራተቱ መገጣጠሚያዎችን ወይም የታጠቁ ክፈፎችን ይጠቀማሉ። ከፍተኛ ሙቀት ያለው የመዳብ RTV ሲሊኮን በእነዚህ የሜካኒካዊ መጋጠሚያዎች ውስጥ የሚገኙትን ጥቃቅን ክፍተቶች ለመዝጋት በጣም ጥሩ ነው. የሙቀት ሸክሙን በሚይዝበት ጊዜ በሻሲው ተጣጣፊ ስር መሰንጠቅን ለመከላከል አስፈላጊውን የመለጠጥ ችሎታ ይይዛል። አዲስ ካታሊቲክ መቀየሪያን በሚጭኑበት ጊዜ በፍላጅ ላይ ያለው ቀጭን ዶቃ ሴንሰር-አስተማማኝ RTV ጋዝ የሚይዝ ማህተምን ያረጋግጣል፣ይህም አስፈሪው P0420 ቼክ ሞተር መብራት የታችኛውን ተፋሰስ ዳሳሽ መረጃን የሚያዛባ ነው።

በዝቅተኛ ሙቀት ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ, ማፍያ እና ጅራት ቧንቧዎች ለውስጣዊ አሲዳማ ቅዝቃዜ እና ውጫዊ የመንገድ አካላት ከፍተኛ ተጋላጭነትን ይቋቋማሉ. ሁለቱም ፓስታዎች እና ሲሊኮን እዚህ ሊኖሩ ይችላሉ። ፓስታዎች በሙፍል ሰሪው አካል ላይ የዝገት ፒንሆሎችን ለመለጠፍ ጥሩ ይሰራሉ፣ ሲሊንደሮች ደግሞ የተጣበቁ መገጣጠሚያዎችን ከጅራቱ ቧንቧ ጋር በማገናኘት የላቀ ውጤት አላቸው። ሙፍለር በተያዘው እርጥበት ምክንያት ብዙውን ጊዜ ከውስጥ ወደ ውጭ ይበሰብሳሉ. የፒንሆል ቀድመው ከያዙ፣ የሚቀዘቅዝ ጥፍጥፍ ሊዘጋው ይችላል። አዲስ የድመት-ኋላ የጭስ ማውጫ ስርዓት እየገጣጠምክ ከሆነ፣ የተንሸራታች መገጣጠሚያዎችን ወደ ታች ከመጨመራቸው በፊት በRTV መቀባቱ አስፈላጊ ከሆነም በኋላ ላይ ሊበተን የሚችል ፍሳሽ የጸዳ ተከላ መሆኑን ያረጋግጣል።

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫዎች እጅግ በጣም ከፍተኛ ድግግሞሽ ንዝረትን ያመነጫሉ እና ውበት ያለው ንፅህናን የሚጠይቁ የተጋለጡ ክፍሎችን ያሳያሉ። ይህ የሚንሸራተቱ እጅጌዎችን ለመዝጋት እና የጭስ ማውጫ ጋዝ ውጫዊ ቧንቧዎችን እንዳይበከል ለመከላከል ከፍተኛ ሙቀት ያለው ሲሊኮን ያስፈልገዋል። ግራጫ ወይም ጥቁር ሲሊኮን ለዕይታ ውህደት ብዙውን ጊዜ በደማቅ መዳብ ላይ ይመረጣሉ፣ ለኃይለኛ ሞተር ሃርሞኒክስ የመቋቋም ችሎታ ይቀራሉ። ስፖርት ብስክሌቶች እና መርከበኞች ያለማቋረጥ የሚንቀሳቀሱ በፀደይ የተያዙ የተንሸራታች መገጣጠሚያዎችን ይጠቀማሉ። ድፍን መለጠፍ በማይሎች ርቀት ውስጥ ይሰበራል። ከፍተኛ ሙቀት ያለው ሲሊኮን ንዝረቱን ይይዛል፣ የጭስ ማውጫውን ያትማል፣ እና ክሮም ወይም የካርቦን ፋይበር ከጥቁር ካርቦን መከታተያ ንፁህ ያደርገዋል።

Turbocharged ተሽከርካሪዎች የበለጠ የከፋ አካባቢን ያቀርባሉ። ተርባይኑን የሚያሽከረክሩት የጭስ ማውጫ ጋዞች ከ 900 ° ሴ ሊበልጥ ይችላል. ማንኛውም የሚያንጠባጥብ ቅድመ-ቱርቦ መጭመቂያውን ለመንከባለል ያለውን የኪነቲክ ሃይል ይቀንሳል፣ ይህም ከፍተኛ የሃይል መጥፋት እና የቱርቦ መዘግየት ያስከትላል። በቅድመ-ቱርቦ ፓይፕ ወይም ማኒፎልድ ውስጥ ያሉ ጥገናዎች ፍፁም ከፍተኛ ደረጃ የተሰጣቸው የሴራሚክ ንጣፎች ያስፈልጋሉ ፣ እና ከዚያ በኋላ ፣ ክፍሉ TIG እስኪበየድ ወይም እስኪተካ ድረስ በጥብቅ ጊዜያዊ እርምጃዎች ናቸው።

የጥገና ገደቦች፡ የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሸጊያው ሳይሳካ ሲቀር

ኬሚካላዊ ውህዶች የመጨመቂያ ጥንካሬ አላቸው ነገር ግን የማይታጠፍ የመሸከም ጥንካሬ አላቸው። የተሰበረ ቧንቧን አንድ ላይ ማያያዝ ወይም የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ክብደት መደገፍ አይችሉም. የተሰነጠቀ ቧንቧን እንደገና ለመቀላቀል በፓስታ ላይ መተማመን ተሽከርካሪው ግርዶሽ እንደደረሰ ወዲያውኑ ውድቀትን ያስከትላል። የጭስ ማውጫው ስርዓት ከባድ ነው, እና ማንጠልጠያዎቹ በቧንቧው ላይ የሚጎትቱ ኃይሎችን ይሠራሉ. ቧንቧው በግማሽ ከተቆረጠ ምንም አይነት ፓስቴክ ወይም ሲሊኮን አንድ ላይ አያይዘውም. የሜካኒካል እጅጌ መቆንጠጫ መጠቀም ወይም መገጣጠሚያውን ማገጣጠም አለብዎት።

ከጥቂት ሚሊሜትር በላይ በሆኑ ጉድጓዶች ላይ ከተተገበረ ፓስታ እና ሲሊኮን በጭስ ማውጫ ግፊት ይነፋሉ ። ለትላልቅ ክፍተቶች የኬሚካል ውህዱ በፋይበርግላስ የጭስ ማውጫ መጠቅለያ ወይም በብረት መጠቅለያ መጠናከር አለበት። ማተሚያውን እንደ ጡብ ሳይሆን እንደ ሞርታር አድርገው ያስቡ. የሳንቲም የሚያክል ቀዳዳ ካለህ የቆርቆሮ ብረት ቆርጠህ ቱቦውን ቅርጽ አድርገህ ማሸጊያውን ከጭስ ማውጫው ጋር ማያያዝ አለብህ። በትልቅ ጉድጓድ ላይ ጥቅጥቅ ያለ ሉል መቀባት በቀላሉ የጭስ ማውጫው ግፊት በእርጥብ ግቢ ውስጥ ቀዳዳውን እንዲነፍስ ያደርገዋል።

ከዳሳሽ-ደህንነቱ የተጠበቀ መደበኛ ሲሊኮን በመጠቀም የካታሊቲክ መቀየሪያውን ወደ ላይ በመጠቀም በሕክምናው ዑደት ውስጥ ተለዋዋጭ ውህዶችን ያስወጣል። እነዚህ ኬሚካሎች የ O2 ዳሳሾችን በቋሚነት ይለብሳሉ እና ያበላሻሉ ፣ ይህም የፍተሻ ሞተር መብራቶችን ያስነሳሉ እና የሞተርን አፈፃፀም ዝቅ ያደርጋሉ። አሴቲክ አሲድ (እንደ ኮምጣጤ የሚሸት) ከመደበኛ RTV መውጣት በኦክስጅን ዳሳሽ ውስጥ ላለው ስስ ዚርኮኒየም ዳይኦክሳይድ ንጥረ ነገር በጣም አጥፊ ነው። ከኤንጂን ብሎክ አጠገብ ማንኛውንም ኬሚካል ከመተግበሩ በፊት ሁል ጊዜ ማሸጊያው 'sensor safe' በማለት በግልፅ ያረጋግጡ።

ማህተሞችን እንደ በጣም ውጤታማ ጊዜያዊ ወይም ተጨማሪ መፍትሄዎችን ማዘጋጀት በጣም ትክክለኛው አቀራረብ ነው። ከባድ መበስበስ፣ ሰፊ ዝገት-በሰበሰ፣ ወይም መዋቅራዊ መላጨት በመጨረሻ ብየዳ ወይም ሙሉ አካል መተካትን ይጠይቃል። ዝገት ለብረት ካንሰር ነው። አንድ የዝገት ጉድጓድ ከለጠፍክ፣ ከጎኑ ያለው ብረት ወረቀት ስስ ሊሆን ይችላል እና በሚቀጥለው ሳምንት ይነፋል። Sealants ምትክ ክፍሎችን ለማዘዝ ወይም እየቀረበ ያለውን ፍተሻ ለማለፍ ጊዜ ይገዙልዎታል፣ ነገር ግን የብረታ ብረት መበስበስን አይቀይሩም።

የሙቀት ድንጋጤ ሌላው ዋና የውድቀት ነጥብ ነው። የሴራሚክ መለጠፍን ከተጠቀሙ, በትክክል ካገገሙ እና ከዚያም ወዲያውኑ ጥልቅ በሆነ ኩሬ ውስጥ ቢነዱ, የሙቅ አየር ማስወጫ ቱቦ በፍጥነት ማቀዝቀዝ ብረቱን በኃይል እንዲቀንስ ያደርገዋል. የጠንካራው የሴራሚክ ፕላስተር በተመሳሳይ ፍጥነት ሊዋሃድ ስለማይችል ቧንቧው እንዲቆራረጥ ያደርጋል። የቁሳቁሶቹን አካላዊ ውስንነቶች መረዳት ከእውነታው የራቁ ተስፋዎችን ይከላከላል እና ውድቀቶችን ይደግማል።

ለትግበራ እና ለማዳን ምርጥ ልምዶች

የገጽታ ዝግጅት የማስያዣውን ስኬት ያዛል። የሽቦ ብሩሾችን ፣ የአሸዋ ወረቀት እና ሟሟን በመጠቀም ሁሉንም ዝገት ፣ የካርቦን ክምችቶችን ፣ ቅባቶችን እና እርጥበትን ማስወገድ አለብዎት። ማተሚያዎች ከሶት ወይም ከሚንቀጠቀጥ ብረት ኦክሳይድ ጋር አይገናኙም; ሜካኒካል ማጣበቅን ለማግኘት ባዶ እና ንጹህ ብረት ያስፈልጋቸዋል። ለትግበራ የሚከተሉትን ጥብቅ ደረጃዎች ይከተሉ:

1. ሁሉንም የዝገት ሚዛኖችን እና የሚንቀጠቀጥ ብረትን ለማስወገድ የጥገና ቦታውን በጠንካራ የሽቦ ብሩሽ አጥፉ።

2. በዙሪያው ያለውን ጤናማ ብረት ለማስቆጠር ባለ 80-ግራርት የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ። ይህ ማሸጊያው በቧንቧው ውስጥ በሜካኒካዊ መንገድ እንዲቆለፍ የሚያስችለውን ሸካራማ ገጽታ ይፈጥራል.

3. በፍጥነት በሚደርቅ ሟሟ መላውን ቦታ እንደ ብሬክ መለዋወጫ ማጽጃ ወይም አሴቶን ይጥረጉ። በዘይት ላይ የተመሰረቱ ፈሳሾችን አይጠቀሙ. ሙሉ በሙሉ እንዲበራ ይፍቀዱለት.

4. በተንሸራታች መገጣጠሚያ ላይ RTV ሲሊኮን የሚጠቀሙ ከሆነ በወንድ ቧንቧው ጫፍ ላይ የማያቋርጥ 3 ሚሜ ዶቃ ይተግብሩ ፣ ቧንቧዎቹን አንድ ላይ ያንሸራትቱ እና ወዲያውኑ የጭስ ማውጫውን ይዝጉ።

5. በፍንጣቂ ላይ የማጣቀሻ ፓስታ ከተጠቀሙ፣ ውህዱን ወደ ስንጥቁ ውስጥ እንዲገባ ለማስገደድ የፕላስቲክ ፑቲ ቢላዋ ይጠቀሙ። በላዩ ላይ ብቻ አትቀባው; ውጤታማ በሆነ መልኩ ለመዝጋት ስንጥቅ ውስጥ ዘልቆ መግባት አለበት.

6. የማጣበቂያውን ጠርዞቹን በማለስለስ በዙሪያው ባለው ብረት ውስጥ እንዲገባ ያድርጉት ፣ ይህም ፍርስራሹን የመያዝ ወይም የመጥፋት እድልን ይቀንሱ።

7. ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ምርቱ በአምራቹ ለተጠቀሰው ጊዜ (ብዙውን ጊዜ ከ1 እስከ 2 ሰአታት) በክፍል ሙቀት ውስጥ እንዲቀመጥ ይፍቀዱለት።

8. ለሴራሚክ ማጣበቂያዎች ሞተሩን ይጀምሩ እና ለ 10 እና 15 ደቂቃዎች ስራ ፈትተው ይተዉት. ቀስ በቀስ ሙቀቱ ፓስታውን ይጋገራል, እርጥበትን ያስወጣል እና ወደ ጠንካራ ሁኔታ ይፈውሳል. በዚህ ደረጃ ሞተሩን አያድርጉ.

በፈጣን የ30 ደቂቃ ስብስብ ጊዜ እና ሙሉ ፈውስ መካከል ያለውን ልዩነት ይለዩ። አንድ ምርት በፍጥነት ከታክ ነፃ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው ለከባድ ጭነት ወይም እርጥብ ሁኔታዎች ከመጋለጡ በፊት የ24 ሰአት ሙሉ ኬሚካል እና የአካባቢ ህክምና ያስፈልጋል። RTV silicones ከአየር የሚገኘውን እርጥበት በመምጠጥ ይድናል. በጣም ደረቅ የአየር ጠባይ, ይህ ሂደት ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል. የማጣቀሻ ፓስታዎች በሙቀት ይድናሉ። ፓስታ ከተጠቀሙ እና ሞተሩን ሳይሮጡ መኪናውን ለአንድ ሳምንት ያህል በመንገዱ ላይ ተቀምጠው ከሄዱ ፣ ማጣበቂያው አልተፈወሰም ። ብቻ ደርቋል እና ሊፈርስ ይችላል።

ከተንሸራታች መገጣጠሚያዎች ጋር ሲገናኙ, ያነሰ ብዙ ጊዜ ነው. ከመጠን በላይ የሆነ የሲሊኮን መጠን በቧንቧ ውስጥ መቀባቱ ትርፍ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል። ይህ ብዙውን ጊዜ የጅራቱን ቧንቧ ያቃጥላል ወይም ይነፋል ፣ ትላልቅ ግሎብሎች በንድፈ ሀሳብ ሊበላሹ እና በሙፍለር ግራ መጋባት ውስጥ ይንጫጫሉ። የሚጣመሩ ንጣፎችን ለመሸፈን በቂ ያመልክቱ.

ማጠቃለያ

በጣም ጥሩው የኬሚካል መፍትሄ ሙሉ በሙሉ በመተግበሪያው ዞን ላይ የተመሰረተ ነው. ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው RTV ሲሊኮን ለተለዋዋጭ መገጣጠሚያዎች እና መጋገሪያዎች የላቀ ምርጫ ነው ፣ የማጣቀሻ ፓስታዎች ደግሞ ለከፍተኛ ሙቀት ስንጥቆች እና ፒንሆሎች አስገዳጅ ናቸው። በዞኑ ከፍተኛ የሥራ ሙቀት, የንዝረት ወይም ተጣጣፊ መኖሩን እና ክፍተቱን መጠን ላይ በመመርኮዝ ጥገናውን ይገምግሙ. የተሳሳተውን ምርት መጠቀም ውድቀትን ያረጋግጣል፣ ትክክለኛው ምርጫ እና ጥንቃቄ የተሞላበት የወለል ዝግጅት ግን ዘላቂ እና ጋዝ የማይይዝ ማህተም ያረጋግጣል።

የተሳካ የጢስ ማውጫ ጥገና ለማከናወን የሚከተሉትን ፈጣን እርምጃዎች ይከተሉ።

• ትክክለኛውን የጭስ ማውጫ ቦታ በትክክል ለማወቅ ሞተሩ በሚሮጥበት ጊዜ (እና ቀዝቃዛ) አየርን በመገጣጠሚያዎች እና በመገጣጠሚያዎች አካባቢ በማምለጥ አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ይፈትሹ።

• መዋቅራዊ ታማኝነትን ለማረጋገጥ ብረቱን በመፍሰሱ ዙሪያ ያለውን ብረቱን በስከርድራይቨር ይከርክሙ። ብረቱ ከተሰበረ አዲስ ቱቦ እንጂ ኬሚካላዊ አይደለም.

• ለሚጠግኑት የሙቀት ዞን ጥብቅ የሆነ አነፍናፊ-አስተማማኝ ምርት ይግዙ (ለማኒፎልዶች ይለጥፉ፣ ለጅራ ቧንቧ መገጣጠሚያዎች ሲልከን)።

• ማንኛውንም ውህድ ከመተግበሩ በፊት የጥገና ዞኑን ወደ ባዶ፣ የሚያብረቀርቅ ብረት በሽቦ ጎማ እና ሟሟ በመጠቀም ያፅዱ።

• የእኛን የቴክኒክ ቡድን ያነጋግሩ ። ለከባድ ወይም ለኢንዱስትሪ ጭስ ማውጫ ውህዶች ምርጫ ልዩ መመሪያ ከፈለጉ

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሸጊያ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

መ: በሙቀት ደረጃው ውስጥ በትክክል በተዘጋጀው ገጽ ላይ በትክክል ሲተገበር ከፍተኛ ጥራት ያለው የማጣቀሻ ፓስታ ወይም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ሲሊኮን ለብዙ ዓመታት ሊቆይ ይችላል። ይሁን እንጂ በአጠቃላይ እንደ ተጨማሪ ጥገና ይቆጠራል. ከባድ ዝገት ወይም ከባድ ንዝረት ውሎ አድሮ ማስያዣውን ያበላሻል፣ ይህም ቋሚ የተገጠመ ጥገና ያስፈልገዋል።

ጥ: - በጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ መደበኛ ሲሊኮን መጠቀም እችላለሁ?

መ: አይ መደበኛ ሲሊኮን ከ 150 ° ሴ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን በፍጥነት ይቀንሳል. የጭስ ማውጫ ክፍሎች በመደበኛነት ከዚህ ገደብ ያልፋሉ። ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው RTV ሲሊኮን መጠቀም አለቦት በተለይ ለአውቶሞቲቭ የጭስ ማውጫ አፕሊኬሽኖች የተቀናበረ ሲሆን ይህም የማያቋርጥ የሙቀት መጠን እስከ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚቋቋም።

ጥ፡ የጭስ ማውጫ ማሸጊያ የተሽከርካሪ ልቀትን ፍተሻ ያልፋል?

መ: አዎ፣ ማሸጊያው በተሳካ ሁኔታ ፍሳሹን ካቆመ እና የተዘጋውን የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ከተመለሰ። ፍሳሾችን ማስወገድ ያልተለካ ኦክስጅን የሴንሰሩን ንባቦችን ከማወዛወዝ ይከላከላል እና ሁሉንም የጭስ ማውጫ ጋዞችን በትክክል በካታሊቲክ መቀየሪያ ለሙከራ ያረጋግጣል።

ጥ: የጭስ ማውጫ ማሸጊያው ለማድረቅ እና ለመፈወስ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ: አብዛኛዎቹ ምርቶች የተወሰነ ጊዜ ከ 30 እስከ 60 ደቂቃዎች አላቸው, ይህም ማለት ሲነኩ ደረቅ ናቸው. ይሁን እንጂ ሙሉ ለሙሉ ማከም አብዛኛውን ጊዜ 24 ሰዓት ይወስዳል. የሚቀዘቅዙ ማጣበቂያዎች ብዙ ጊዜ የሙቀት መድሐኒት ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ማለት የጭስ ማውጫውን ለማሞቅ እና ማጣበቂያውን ወደ ጠንካራ ሁኔታ ለመጋገር ሞተሩ ስራ ፈትቶ መቀመጥ አለበት።

ጥ፡- የጭስ ማውጫ ማሸጊያ የተነፋውን የጭንቅላት ጋኬት ማስተካከል ይችላል?

መልስ፡ በፍጹም። የጭንቅላት መከለያዎች ከፍተኛ የቃጠሎ ክፍልን ግፊቶችን ይቋቋማሉ እና ልዩ የብረት ማያያዣዎችን ይፈልጋሉ። የጭስ ማውጫ ማሸጊያዎች የሲሊንደሩን ጭንቅላት ወደ ሞተር ብሎክ ለመዝጋት የመለጠጥ ጥንካሬ እና የግፊት መቋቋም አቅም የላቸውም።

ጥ፡ የጭስ ማውጫ መውጣት ተሽከርካሪዬ ተጨማሪ ነዳጅ እንዲበላ ሊያደርግ ይችላል?

መ: አዎ. የኦክስጅን ዳሳሽ ወደ ላይ የሚወጣው ፍሳሽ የከባቢ አየር ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ እንዲገባ ያስችላል። አነፍናፊው ይህንን ትርፍ ኦክሲጅን እንደ ዘንበል ያለ ሁኔታ ያነባል፣ ይህም የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ተጨማሪ ነዳጅ እንዲያስገባ ያነሳሳል፣ ይህም የነዳጅ ቅልጥፍናን በእጅጉ ይቀንሳል።