Яндангийн системд хамгийн сайн чигжээс гэж юу вэ?

Яндангийн алдагдал нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлж, бүхээгийн хорт хийнд өртөх байдлыг нэмэгдүүлж, ялгаруулалтыг шалгах явцад бүтэлгүйтэх баталгаа болж, түлшний зарцуулалт огцом өсөхөд хүргэдэг. Яндангийн систем нь хэт дулааны эргэлт, байнгын өндөр давтамжийн чичиргээ, идэмхий дайвар бүтээгдэхүүнээр тодорхойлогддог дайсагнасан орчин юм. Ихэнх стандарт цавуу, чигжээс нь эдгээр нөхцөлд шууд шатаж, муудаж, хугардаг. Зөвийг сонгох Яндангийн системийн чигжээс нь бүтээгдэхүүний химийн найрлагыг гоожиж буй тодорхой температурын бүс ба холболтын бүтцийн шаардлагад нийцүүлэхийг шаарддаг. Энэхүү гарын авлага нь найдвартай чигжээсийг сонгох техникийн үнэлгээний шалгуурыг задалж, химийн яндангийн засварын хатуу хязгаарлалтыг тодорхойлсон бөгөөд ингэснээр та зөв бүрэлдэхүүн хэсэгт зөв хольцыг түрхэх болно.

• Температурын хими: Өндөр температурт RTV силиконууд (зэс дээр суурилсан чигжээс гэх мэт) хамгийн ихдээ 300°C–370°C-ийн температурт байдаг бөгөөд жийргэвч, гулсуур холболтод тохиромжтой, харин керамик дээр суурилсан зуурмаг болон шаваас нь олон талт болон бүтцийн ан цавыг засахад 1000°C+ тэсвэрлэх чадвартай.

• Уян хатан байдал ба хөшүүн байдлын ялгаа: Цемент болон зуурмаг нь чулуулаг шиг хатуу ширүүн хатаж, хүчтэй чичиргээн дор хагарах хандлагатай байдаг бол силикон нь уян хатан хэвээр байгаа ч том цоорхойг нөхөж, шууд шаталтын температурыг тэсвэрлэж чадахгүй.

• Мэдрэгчийн аюулгүй байдал нь заавал байх ёстой: Каталитик хөрвүүлэгчийн өмнө ашигласан чигжээс нь хүчилтөрөгч (O2) мэдрэгчийг устгахаас сэргийлж 'мэдрэгчийн аюулгүй' гэж тодорхой шошготой байх ёстой.

• Засварын хатуу хязгаарлалт: Ямар ч яндангийн системийн чигжээс нь бүрэн тасарсан хоолой эсвэл хүчтэй зэв ялзрахад байнгын бүтцийн засвар биш юм; тэдгээр нь нүх, үсний шугамын хагарал, механик холболтыг битүүмжлэх зориулалттай.

Яндангийн битүүмжлэлийн амжилтын шалгуур

Яндангийн системийн температурын градиентийн зураглал нь гоожиж байгаа эсэхийг оношлох эхний алхам юм. Яндангийн олон талт шаталт нь цилиндрийн толгойноос шууд шатдаг хийг дамжуулдаг тул 600 ° С-ээс хэтрүүлдэг. Үүний эсрэгээр, яндангийн хоолой нь 150 ° C-т ойрхон ажилладаг. Дулааны үндсэн шаардлагыг тогтоох нь хэрэглэсэн нэгдлийг шууд шатаахаас сэргийлнэ. Та бага температуртай бүтээгдэхүүнийг өндөр дулааны бүсэд түрхэж, эхний жолоодлогын циклийг даван туулах болно гэж найдаж болохгүй. Хөдөлгүүрийн блокоос хойд бампер руу хий дамжих үед дулааны ачаалал мэдэгдэхүйц буурдаг бөгөөд энэ нь фланц, холболт бүрт химийн шаардлага өөрчлөгддөг.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгөөн, замын цочрол нь яндангийн угсралтад байнга нөлөөлдөг. Металл өргөжиж, хумигддаг гулсалтын үеүүдэд эластомер шинж чанарыг хатуу шаарддаг. Хүнд цутгамал төмрийн эд ангиудын статик хагарлын үед хатуу наалдамхай байх шаардлагатай боловч уян холбоос дээр хатуу цемент түрхэх нь шууд ан цав үүсэхэд хүргэдэг. Яндангийн систем нь энэ хөдөлгөөнийг хангахын тулд тусгайлан резинэн тусгаарлагч дээр өлгөөтэй байдаг. Хөдөлгүүр ачааллын дор эргэх үед бэхэлгээг нь эргүүлж, яндангийн хоолой руу чичиргээний цочролын долгион илгээдэг. Амжилттай засварын нэгдэл нь энэ кинетик энергийг шингээх эсвэл уян хатан байдал байхгүй статик хэсэгт хэрэглэх ёстой.

Эдгэрсэн чигжээс нь шатаагүй нүүрсустөрөгч, хүчиллэг конденсац, замын давс, чийгийг муудуулахгүйгээр тэсвэрлэх ёстой. Яндангийн хий нь химийн муу холбоог хурдан задалдаг идэмхий элементүүдийг агуулдаг. Бие махбодийн цоорхойг нөхөх хамгийн их хүлцлийг үнэлэх нь адил чухал юм. Химийн нэгдлүүд нь ихэвчлэн физик нөхөөс эсвэл гагнуур хийх шаардлагатай болохоос өмнө хэдхэн мм-ийн зайтай гүүрээр хязгаарлагддаг. Ус бол шаталтын байгалийн гаралтай бүтээгдэхүүн юм. Хүйтэн хөдөлгүүр эхлэхэд дуу намсгагч болон хоолойн дотор конденсац хуримтлагдаж, хүхэр болон бусад бүтээгдэхүүнтэй холилдож, идэмхий хүчлүүд үүсдэг. Засварын материал нь энэхүү дотоод химийн халдлагад тэсвэртэй байхын зэрэгцээ өвлийн замд ашигладаг магнийн хлорид зэрэг гадны аюулыг эсэргүүцэх ёстой.

O2 мэдрэгчээс дээш гарч байгаа битүүмжлэлгүй асгаралт нь орчны агаарыг хэрхэн нэвтрүүлдгийг ойлгох нь хөдөлгүүрийг удирдахад маш чухал юм. Хэмжээгүй агаар нь ECU-ийн уншилтыг гажуудуулж, буруу туранхай байдлыг үүсгэдэг. Хөдөлгүүр нь илүүдэл түлшийг цилиндрт асгаж, түлшний зарцуулалтыг эрс нэмэгдүүлж, оч залгуурыг бохирдуулах замаар нөхдөг. Ийм учраас коллектор эсвэл катализаторын ойролцоо алдагдлыг битүүмжлэх нь зөвхөн дуу чимээг бууруулахад чиглэгддэггүй; Энэ бол жолоодлогын чухал асуудал юм. Эвдэрсэн яндангийн урсгал нь хог хаягдлыг арилгах нөлөөг өөрчилж, хөдөлгүүрийн цэвэр агаар, түлшийг шаталтын камерт үр дүнтэй татах чадварыг бууруулдаг.

Эдгээр нэгдлүүдэд тавигдах шаардлагыг илүү нарийвчлан харуулахын тулд даралтын динамикийг анхаарч үзээрэй. Яндангийн хий нь асар их даралтын дор цилиндрээс гадагшилдаг. Нүхний цоорхой нь даралт бууруулах хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд халуун, өндөр хурдтай хийг засварын материалын эсрэг шууд шахдаг. Хэрэв чигжээс нь үндсэн металлд хангалттай наалддаггүй бол энэ даралт нь нөхөөсийг дотроос нь гадагшлуулна. Чигжээс нь металлын барзгар гадаргууд бие махбодийн хувьд түгжигдэх механик түлхүүр нь химийн холбоотой адил чухал юм.

Яндангийн системийн чигжээсний үндсэн шийдэл

Янз бүрийн химийн найрлага нь яндангийн угсралтад огт өөр засвар үйлчилгээ үзүүлдэг. Буруу ангилал ашиглах нь засварын бүтэлгүйтлийг баталгаажуулдаг. Та бүтээгдэхүүнийг засварын бүсийн тодорхой физик болон дулааны шаардлагад нийцүүлэх ёстой.

Өрөөний температурт вулканжуулах (RTV) эластомер нь агаар мандлын чийгэнд өртөхөд уян хатан резин болж хатдаг. Эдгээр найрлага нь 300 ° C хүртэл тасралтгүй ажиллагаатай, 370 ° C хүртэл тасалдалтай байх нь батлагдсан найдвартай байдлыг хангадаг. Эдгээр нь фланцын жийргэвч, гулсах хоолойн холболт, чичиргээ ихтэй хавчаартай холболтыг битүүмжлэх хамгийн оновчтой сонголт юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь олон янзын температурыг тэсвэрлэх чадваргүй бөгөөд бие махбодийн тулгуургүйгээр задгай нүхийг гүүрлэх бүтцийн хатуу чанаргүй байдаг. Өндөр температурт RTV нь дулаан дамжуулалт болон дулааны тогтвортой байдлыг сайжруулдаг зэсийн ширхэгтэй тул ихэвчлэн зэс өнгөтэй байдаг. Энэ нь зөв хэрэглэвэл тэлж, агших үед металлтай хамт хөдөлдөг хатуу резинэн жийргэвч үүсгэдэг.

Керамик, төмөр эсвэл силикатад суурилсан нэгдлүүд нь халуунаар хатуу, металл шиг төлөвт ордог. Тэд температурын хэт тэсвэртэй байдлыг санал болгодог бөгөөд ихэвчлэн анхдагч түвшний металл зуурмагийн хувьд 450 ° C, дээд зэргийн керамикийн хувьд 1000 ° C-аас дээш байдаг. Дулаанаар хатааж эхлэхээс 30 минутын өмнө тогтоосон хугацаа байж болно. Эдгээр нь цутгамал төмрийн олон талт хоолойн үсний шугамын хагарал, хатуу шугам хоолойн нүхний нүх, статик цоорхойг дүүргэхэд хамгийн сайн хэрэглэгддэг. Тэдний үндсэн хязгаарлалт нь эдгэрсэний дараа уян хатан чанар байхгүй болно; гулзайлтын үенд хэрэглэвэл хугарахад маш мэдрэмтгий байдаг. Эдгээр зуурмагууд нь нэгдэл дэх чийгийг жигнэх, шууд галд тэсвэртэй хатуу талст бүтэц болгон хувиргах зорилгоор хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор ажиллуулах шаардлагатай болдог.

Мэргэшсэн чигжээс нь нойтон, усан хөргөлттэй далайн яндангийн системд тусгайлан зориулагдсан. Тэдгээр нь хамгийн бага температурт тавигдах шаардлага тавьдаг боловч давсны ус нэвтрэх, гальваник зэврэлт, үе мөчний тэлэлт зэрэгт маш их эсэргүүцэл үзүүлдэг. Эдгээр нэгдлүүдийг завины дотор болон гадна талын яндан дахь металл-металл, металл-хуванцар холбох гадаргууд хатуу ашигладаг. Яндангийн системийг ихэвчлэн далай эсвэл нуураас татсан түүхий усаар хөргөдөг тул далайн орчинд өвөрмөц сорилтууд тулгардаг. Чигжээс нь байнгын усанд живэх, халуун металлд цохиулах хүйтэн усны дулааны цохилт, давсны идэмхий нөлөөг тэсвэрлэх ёстой.

Эдгээр үндсэн ангиллаас гадна зарим эрлийз бүтээгдэхүүн нь уян хатан чанар болон хэт халуунд тэсвэртэй байдлын хоорондох ялгааг арилгахыг оролддог боловч тэдгээр нь ихэвчлэн нэг юмуу нөгөөгөөр буулт хийдэг. Бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо хэрэглэхэд хялбар байхаас илүү температурын дээд хэмжээг чухалчлах хэрэгтэй. Түрхэхэд хэцүү ч 1000°С-ийн температуртай зуурмаг нь толгойн хоолойд түрхэхэд 400°С-т шатдаг, хэрэглэхэд хялбар силиконоос үргэлж илүү байх болно.

Хэрэглэх бүсээр чигжээсийг үнэлэх

Олон талт төхөөрөмж нь шаталтын хийтэй шууд харьцдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн өндөр дулааны бүсийг төлөөлдөг. RTV силикон энд нэн даруй бүтэлгүйтэх болно. Энэ орчинд хэт халуунд тэсвэртэй зуурмаг эсвэл тусгай зориулалтын шаваас шаардлагатай. Эдгэрэх явцад дэгдэмхий хий ялгарахаас доош урсгалын O2 мэдрэгчийг хамгаалахын тулд нэгдэл нь мэдрэгчтэй байх ёстой. Цутгамал төмрийн коллекторууд нь дулааны цочролоос болж үсний шугамын хагарал үүсгэдэг гэдгээрээ алдартай. Эдгээрийг засахын тулд цутгамал төмрийн хурдтай ижил хурдаар өргөжиж, асар их даралтын дор атгах чадвараа хадгалах чадвартай нэгдэл шаардлагатай.

Каталитик хувиргагч ба дунд хоолойн холболтууд нь дунд болон өндөр дулаан, өндөр чичиргээтэй байдаг бөгөөд ихэвчлэн гулсмал холбоос эсвэл боолттой фланц ашигладаг. Өндөр температурт зэсийн RTV силикон нь эдгээр механик холболтуудын микроскопийн цоорхойг битүүмжлэхэд тохиромжтой. Энэ нь дулааны ачааллыг зохицуулах үед явах эд ангиудын уян хатан дор хагарахаас сэргийлж шаардлагатай уян хатан чанарыг хадгалдаг. Шинэ катализаторыг суурилуулах үед фланц дээр мэдрэгчтэй аюулгүй RTV-ийн нимгэн ирмэг нь хийн битүүмжлэлийг баталгаажуулж, доод урсгалын мэдрэгчийн өгөгдлийг гажуудуулахаас үүдэлтэй бага зэргийн яндангийн алдагдлын улмаас P0420 шалгах хөдөлгүүрийн аймшигт гэрлээс сэргийлдэг.

Дуу намсгагч болон яндан хоолой нь бага дулаантай ажиллах үед дотоод хүчиллэг конденсац болон замын гаднах элементүүдэд хамгийн их өртдөг. Энд оо, силикон хоёулаа амьдрах чадвартай. Зуурмаг нь дуу намсгагчийн их бие дээрх зэвний цоорхойг нөхөхөд сайн ажилладаг бол силиконууд нь яндангийн хоолойг холбосон хавчуурыг битүүмжлэх чадвартай байдаг. Дуу намсгагч нь чийгэнд баригдсанаас болж дотроосоо ялзардаг. Хэрэв та цоорхойг эрт илрүүлбэл галд тэсвэртэй зуурмагаар битүүмжлэх боломжтой. Хэрэв та шинэ муурны яндангийн системийг угсарч байгаа бол хавчихаас өмнө гулсуурыг RTV-ээр бүрэх нь гоожихгүй суурилуулалтыг баталгаажуулдаг бөгөөд шаардлагатай бол дараа нь задалж болно.

Мотоциклийн яндан нь маш өндөр давтамжийн чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд гоо зүйн цэвэр байдлыг шаарддаг ил хэсгүүдийг агуулдаг. Энэ нь ханцуйвчийг битүүмжлэхийн тулд өндөр температурт силикон шаарддаг бөгөөд яндангийн хийн тортог нь гаднах хоолойг бохирдуулахаас сэргийлдэг. Саарал эсвэл хар өнгийн силиконыг ихэвчлэн тод зэсээс илүүд үздэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүчтэй гармоникийг тэсвэрлэх чадвартай хэвээр байна. Спорт мотоцикль болон крейсерүүд нь байнга хөдөлдөг хавар бэхлэгдсэн гулсуурыг ашигладаг. Хатуу зуурмаг хэдэн километрийн дотор хагарна. Өндөр температурт силикон нь чичиргээг шингээж, яндангийн импульсийг битүүмжилж, хром эсвэл карбон файберыг хар нүүрстөрөгчийн хяналтаас цэвэр байлгадаг.

Турбо хөдөлгүүртэй машинууд нь илүү эрс тэс орчинг бий болгодог. Турбиныг хөдөлгөж буй яндангийн хий нь 900 хэмээс хэтрэх боломжтой. Урьдчилан турбо гоожих нь компрессорыг дамарлах кинетик энергийг бууруулж, их хэмжээний эрчим хүчний алдагдал болон турбо хоцрогдол үүсгэдэг. Урьдчилан турбо дамжуулах хоолой эсвэл олон талт хоолойг засахад хамгийн өндөр үнэлгээтэй керамик зуурмаг шаардлагатай бөгөөд тэр ч байтугай бүрэлдэхүүн хэсгийг TIG гагнах эсвэл солих хүртэл түр зуурын арга хэмжээ юм.

Засварын хязгаарлалт: Яндангийн системийн чигжээс бүтэлгүйтэх үед

Химийн нэгдлүүд нь шахалтын бат бэхтэй боловч суналтын бат бөх чанар бага байдаг. Тэд эвдэрсэн хоолойг хамтад нь барьж, яндангийн системийн жинг тэсвэрлэж чадахгүй. Хагарсан хоолойг дахин нийлүүлэхийн тулд зуурмаг дээр найдах нь машин овойлттой мөргөлдсөн даруйд эвдрэлд хүргэдэг. Яндангийн систем нь хүнд, гогцоонууд нь хоолойд татах хүчийг үзүүлдэг. Хоолойг хагасаар нь хайчлах юм бол ямар ч зуурмаг эсвэл силикон түүнийг барьж чадахгүй. Та механик ханцуйны хавчаар ашиглах эсвэл холбоосыг гагнах ёстой.

Зуурмагууд болон силиконууд нь хэдэн миллиметрээс их нүхэнд түрхвэл яндангийн даралтын дор үлээлдэнэ. Илүү том хоосон зайд химийн нэгдлүүдийг бүтцийн субстратаар хангахын тулд шилэн яндангийн боолт эсвэл металл нөхөөсөөр бэхжүүлсэн байх ёстой. Чигжээсийг тоосго биш харин зуурмаг гэж бодоорой. Хэрэв танд зоосны хэмжээтэй нүх байгаа бол та металл хуудас хайчилж, хоолойд хэлбэржүүлж, чигжээсийг яндантай холбох хэрэгтэй. Том нүхэн дээр зузаан зуурмаг түрхэх нь яндангийн даралт нь нойтон хольцоор шууд нүх гаргахад хүргэдэг.

Каталитик хөрвүүлэгчийн урд талд мэдрэгчгүй стандарт силикон ашиглах нь хатуурлын үед дэгдэмхий нэгдлүүдийг ялгаруулдаг. Эдгээр химийн бодисууд нь O2 мэдрэгчийг бүрхэж, эвдэж, хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгаж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг доройтуулдаг. Стандарт RTV-ээс цууны хүчил (цуу үнэртэй) ялгарах нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч доторх нарийн ширхэгтэй цирконы давхар ислийн элементийг маш ихээр сүйтгэдэг. Хөдөлгүүрийн блокийн ойролцоо химийн бодис түрхэхээсээ өмнө сав баглаа боодол дээр 'мэдрэгч аюулгүй' гэж тодорхой бичсэн байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хүрээний чигжээсийг өндөр үр дүнтэй түр зуурын эсвэл нэмэлт шийдэл болгон ашиглах нь хамгийн зөв арга юм. Хүчтэй эвдрэл, зэврэлт ихтэй, эсвэл бүтцийн зүсэлт нь эцсийн эцэст гагнуур эсвэл бүрэлдэхүүн хэсгийг бүрэн солих шаардлагатай. Зэв бол металлын хорт хавдар юм. Хэрэв та нэг зэвэрсэн нүхийг нөхвөл түүний хажууд байгаа төмөр цаас шиг нимгэн бөгөөд ирэх долоо хоногт үлээх болно. Чигжээсүүд нь солих эд анги захиалах эсвэл удахгүй болох шалгалтыг давах цагийг олж авдаг боловч металлургийн задралыг арилгадаггүй.

Дулааны цочрол бол өөр нэг гол эвдрэлийн цэг юм. Хэрэв та керамик зуурмаг түрхэж, сайтар хатааж, дараа нь тэр даруй гүн шалбааг дундуур жолоодох юм бол халуун яндангийн хурдан хөргөлт нь металыг хүчтэй агшихад хүргэдэг. Хатуу керамик нөхөөс нь ижил хурдтай агшиж чадахгүй тул хоолойг таслахад хүргэдэг. Материалын физик хязгаарлалтыг ойлгох нь бодит бус хүлээлт, дахин бүтэлгүйтлээс сэргийлдэг.

Хэрэглэх, хатууруулах шилдэг туршлагууд

Гадаргууг бэлтгэх нь бондын амжилтыг тодорхойлдог. Та утас сойз, зүлгүүр, уусгагч ашиглан бүх зэв, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, өөх тос, чийгийг арилгах ёстой. Чигжээс нь хөө тортог, төмрийн исэлд наалддаггүй; Тэд механик наалдацыг бий болгохын тулд нүцгэн, цэвэр металлыг шаарддаг. Өргөдөл гаргахдаа дараах хатуу алхмуудыг дагана уу:

1. Засварын талбайг хатуу утсан сойзоор түрэмгийлэн үрж, бүх сул зэвний царцдас, хугарсан металлыг арилгана.

2. Эргэн тойрон дахь эрүүл металлыг тэгшлэхийн тулд 80 нунтагласан зүлгүүр ашиглана уу. Энэ нь чигжээсийг хоолойд механикаар түгжих боломжийг олгодог барзгар гадаргуугийн профилийг үүсгэдэг.

3. Тоормосны эд анги цэвэрлэгч эсвэл ацетон гэх мэт хурдан хатдаг уусгагчаар бүх хэсгийг арчина. Тосон дээр суурилсан уусгагчийг бүү ашигла. Үүнийг бүрэн унтраахыг зөвшөөрнө үү.

4. Хэрэв гулсуур дээр RTV силикон хэрэглэж байгаа бол хоолойны төгсгөлд 3 мм-ийн ирмэгийг тасралтгүй түрхэж, хоолойг хооронд нь гулсуулж, яндангийн хавчаарыг нэн даруй чангална.

5. Хэрэв ан цав дээр галд тэсвэртэй зуурмаг хэрэглэж байгаа бол хуванцар шаваасны хутга ашиглан нэгдлийг ан цавын гүн рүү шахна. Зөвхөн дээрээс нь түрхэж болохгүй; үр дүнтэй битүүмжлэхийн тулд хагарлыг нэвтлэх ёстой.

6. Зуурмагийн ирмэгийг гөлгөр болгож, эргэн тойрон дахь металл руу өдийг нь гөлгөр болгож, хог хаягдал дээр баригдах эсвэл хальслах магадлалыг бууруулна.

7. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хугацаанд тасалгааны температурт (ихэвчлэн 1-2 цаг) байлгана.

8. Керамик зуурмагийн хувьд хөдөлгүүрийг асааж, 10-15 минутын турш сул байлгана. Аажмаар дулаан нь зуурмагийг жигнэж, чийгийг гадагшлуулж, хатуу төлөвт оруулна. Энэ үе шатанд хөдөлгүүрийг бүү эргүүл.

Хурдан 30 минутын тогтоосон хугацаа болон бүрэн эдгэрэлтийг хооронд нь ялгах. Бүтээгдэхүүн нь хурдан наалдамхай болдог ч машиныг хүнд даацын ачаалал эсвэл нойтон нөхцөлд оруулахаас өмнө 24 цагийн турш химийн болон байгаль орчныг бүрэн эмчлэх шаардлагатай байдаг. RTV силиконууд нь агаараас чийг шингээх замаар хатдаг. Хэт хуурай цаг агаарт энэ үйл явц удаан үргэлжилдэг. Галд тэсвэртэй зуурмаг нь дулаанаар хатдаг. Хэрэв та зуурмаг түрхэж, машиныг долоо хоногийн турш хөдөлгүүрийг ажиллуулахгүй орхисон бол зуурмаг хатаагүй байна; энэ нь зүгээр л хатсан бөгөөд сүйрэх магадлалтай.

Гулсах үетэй харьцахдаа бага нь ихэвчлэн илүү байдаг. Хоолойн дотор хэт их хэмжээний силикон түрхэх нь илүүдэл нь яндангийн урсгал руу шахагдахад хүргэдэг. Энэ нь ихэвчлэн яндангийн хоолойг шатааж эсвэл үлээлгэдэг ч онолын хувьд том бөмбөрцөгүүд суларч, дуу намсгагч хаалт дотор шажигнаж болно. Холболтын гадаргууг бүрэхийн тулд хангалттай түрхээрэй.

Дүгнэлт

Химийн хамгийн сайн шийдэл нь хэрэглээний бүсээс бүрэн хамаарна. Өндөр температурт RTV силикон нь уян холбоос ба жийргэвчний хувьд хамгийн сайн сонголт бол галд тэсвэртэй зуурмаг нь өндөр дулааны хагарал, нүхэнд заавал байх ёстой. Засварыг тухайн бүсийн хамгийн дээд температур, чичиргээ, уян хатан байдал, цоорхойн хэмжээ зэргийг харгалзан үнэлнэ. Буруу бүтээгдэхүүн ашиглах нь бүтэлгүйтлийг баталгаажуулдаг бол зөв сонголт, гадаргууг сайтар бэлтгэх нь удаан эдэлгээтэй, хий нэвтрүүлдэггүй битүүмжлэлийг баталгаажуулдаг.

Яндангийн засварыг амжилттай хийхийн тулд дараах нэн даруй дараах алхмуудыг дагана уу.

• Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед (мөн хүйтэн) яндангийн системийг бүхэлд нь шалгаж, хийн гоожиж байгаа газрыг тодорхой зааж өгөөрэй.

• Бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд халиваар гоожиж буй металлыг хусах; хэрэв металл сүйрч байвал химийн нөхөөс биш харин шинэ хоолой хэрэгтэй болно.

• Засвар хийж буй дулааны бүсэд тохирсон мэдрэгчтэй аюулгүй бүтээгдэхүүнийг худалдаж аваарай (олон талст зуурмаг, яндангийн холболтод зориулсан силикон).

• Ямар нэгэн хольц түрхэхээсээ өмнө утсан дугуй болон уусгагч ашиглан засварын хэсгийг нүцгэн гялалзсан металл хүртэл цэвэрлэ.

• манай техникийн багтай холбогдоно уу . Хэрэв танд хүнд даацын болон үйлдвэрлэлийн яндангийн хэрэглээнд зориулж нэгдлүүдийг сонгох талаар тусгай заавар хэрэгтэй бол

Түгээмэл асуултууд

А: Яндангийн системийн чигжээс хэр удаан үйлчлэх вэ?

Хариулт: Өндөр чанартай галд тэсвэртэй зуурмаг эсвэл өндөр температурт силикон нь температурын үзүүлэлтийн хүрээнд зөв бэлтгэсэн гадаргуу дээр зөв хэрэглэвэл хэдэн жил үргэлжилнэ. Гэхдээ энэ нь ерөнхийдөө нэмэлт засвар гэж тооцогддог. Хүчтэй зэв эсвэл хүчтэй чичиргээ нь эцсийн эцэст холболтыг эвдэж, байнгын гагнуурын засварыг шаарддаг.

А: Би яндангийн хоолой дээр ердийн силикон хэрэглэж болох уу?

Х: Үгүй. Стандарт силикон нь 150 хэмээс дээш температурт хурдан мууддаг. Яндангийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь энэ босгыг тогтмол давдаг. Та 300 ° C хүртэл тасралтгүй температурыг тэсвэрлэх чадвартай автомашины яндангийн хэрэглээнд тусгайлан боловсруулсан өндөр температурт RTV силикон ашиглах ёстой.

Асуулт: Яндангийн чигжээс нь тээврийн хэрэгслийн утааны шалгалтыг давах уу?

Хариулт: Тийм ээ, хэрэв чигжээс нь гоожиж алдалтыг амжилттай зогсоож, яндангийн системийн хаалттай гогцоог сэргээвэл. Нэвчилтийг арилгах нь хэмжигдээгүй хүчилтөрөгчийг мэдрэгчийн заалтыг хазайлгахаас сэргийлж, бүх яндангийн хийг катализатороор зөв дамжуулж, туршилтанд оруулна.

Асуулт: Яндангийн чигжээсийг хатааж, хэр удаан эдгээдэг вэ?

Хариулт: Ихэнх бүтээгдэхүүн нь 30-60 минутын хугацаатай байдаг бөгөөд тэдгээр нь хүрэхэд хуурай байдаг. Гэсэн хэдий ч бүрэн хатах нь ихэвчлэн 24 цаг шаарддаг. Галд тэсвэртэй зуурмаг нь ихэвчлэн дулааны эдгээх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь янданг халааж, зуурмагийг хатууруулахын тулд хөдөлгүүрийг сул ажиллуулах ёстой гэсэн үг юм.

А: Яндангийн чигжээс нь хийссэн толгойн жийргэвчийг засах боломжтой юу?

А: Үгүй ээ. Толгойн жийргэвч нь шаталтын камерын хэт их даралтыг тэсвэрлэдэг бөгөөд тусгай металл жийргэвч шаарддаг. Яндангийн чигжээс нь цилиндрийн толгойг хөдөлгүүрийн блок руу битүүмжлэхийн тулд суналтын бат бэх, даралтын эсэргүүцэл дутагдалтай байдаг.

Асуулт: Яндангийн алдагдал нь миний машинд илүү их түлш зарцуулж болох уу?

Х: Тийм ээ. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс урсах урсгал урсах нь орчны агаарыг яндангийн урсгал руу оруулах боломжийг олгодог. Мэдрэгч энэ илүүдэл хүчилтөрөгчийг туранхай нөхцөл гэж уншдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг илүү их түлш шахдаг бөгөөд энэ нь түлшний үр ашгийг эрс бууруулдаг.