Egzoz tizimlari uchun eng yaxshi plomba nima?

Egzoz gazining oqishi avtomobilning ishlashini buzadi, salonning zaharli gazlarga ta'sirini oshiradi, chiqindilarni sinovdan o'tkazishda nosozlikni kafolatlaydi va yoqilg'i sarfining to'satdan qimmatga tushishiga olib kelishi mumkin. Egzoz tizimi ekstremal termal aylanish, doimiy yuqori chastotali tebranish va korroziy yon mahsulotlar bilan tavsiflangan dushman muhitdir. Aksariyat standart yopishtiruvchi va plomba moddalari bunday sharoitlarda bir zumda yonib ketadi, yomonlashadi yoki sinadi. To'g'ri tanlash egzoz tizimining plomba moddasi mahsulotning kimyoviy tarkibini qochqinning o'ziga xos harorat zonasiga va birikmaning strukturaviy talablariga mos kelishini talab qiladi. Ushbu qo'llanma ishonchli plomba moddasini tanlash uchun texnik baholash mezonlarini buzadi va kimyoviy chiqindini ta'mirlashning qattiq chegaralarini belgilaydi, bu sizga to'g'ri tarkibiy qismga to'g'ri birikmani qo'llashni ta'minlaydi.

• Harorat kimyoni talab qiladi: Yuqori haroratli RTV silikonlari (masalan, mis asosidagi plomba moddalari) maksimal 300 ° C–370 ° C atrofida bo'lib, qistirmalari va slip bo'g'inlari uchun mos keladi, keramika asosidagi pastalar va shlaklar esa kollektor va strukturadagi yoriqlarni ta'mirlash uchun 1000 ° C+ ga bardosh bera oladi.

• Moslashuvchanlik va qattiqlik almashinuvi: Tsementlar va pastalar toshdek qattiq quriydi va og'ir tebranish ostida yorilishga moyil bo'ladi, silikonlar esa moslashuvchan bo'lib qoladi, lekin katta bo'shliqlarni bartaraf eta olmaydi yoki to'g'ridan-to'g'ri yonish haroratiga bardosh bera olmaydi.

• Sensor xavfsizligi majburiydir: Katalitik konvertordan yuqori oqimda ishlatiladigan har qanday plomba, gazning kislorod (O2) sensorlarini yo'q qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun 'sensor uchun xavfsiz' deb aniq belgilanishi kerak.

• Qattiq ta'mirlash cheklovlari: Hech qanday egzoz tizimining plomba moddasi butunlay uzilgan quvur yoki qattiq zang chirishi uchun doimiy tizimli tuzatish emas; ular igna teshiklari, soch chizig'i yoriqlari va mexanik bo'g'inlarni muhrlash uchun mo'ljallangan.

Egzozni yopish uchun muvaffaqiyat mezonlari

Egzoz tizimining harorat gradientini xaritalash qochqinni tashxislashda birinchi qadamdir. Egzoz manifoldlari muntazam ravishda 600 ° C dan oshadi, chunki ular silindr boshidan to'g'ridan-to'g'ri yonish gazlarini yo'naltiradi. Aksincha, egzoz quvurlari 150 ° C ga yaqinroq ishlaydi. Asosiy issiqlik talablarini o'rnatish qo'llaniladigan birikmaning darhol yonishini oldini oladi. Siz past haroratli mahsulotni yuqori issiqlik zonasiga qo'llay olmaysiz va uning birinchi haydash davridan omon qolishini kutasiz. Gazlar dvigatel blokidan orqa bamperga o'tishi bilan termal yuk sezilarli darajada kamayadi, ya'ni kimyoviy talablar har bir gardish va bo'g'inda o'zgaradi.

Dvigatel harakati va yo'l zarbasi doimiy ravishda egzoz majmuasiga ta'sir qiladi. Elastomerik xususiyatlar metall kengaygan va qisqaradigan slip bo'g'inlarida qat'iy talab qilinadi. Og'ir quyma temir tarkibiy qismlarida statik yoriqlar uchun qattiq yopishish kerak, ammo moslashuvchan birikmaga qattiq tsement qo'llash darhol sindirishga olib keladi. Egzoz tizimi bu harakatni ta'minlash uchun maxsus kauchuk izolyatorlarga osilgan. Dvigatel yuk ostida aylanganda, u o'z o'rnatmalarida burilib, egzoz trubasiga tebranish to'lqinini yuboradi. Muvaffaqiyatli ta'mirlash birikmasi bu kinetik energiyani o'zlashtirishi yoki egiluvchanlik mavjud bo'lmagan statik maydonga qo'llanilishi kerak.

Qattiqlashtirilgan plomba yonmagan uglevodorodlarga, kislotali kondensatsiyaga, yo'l tuziga va namlikka buzilmagan holda bardosh berishi kerak. Egzoz gazlari tarkibida past kimyoviy birikmalarni tezda buzadigan korroziy elementlar mavjud. Jismoniy bo'shliqlarni bartaraf etish uchun maksimal bardoshlikni baholash bir xil darajada muhimdir. Kimyoviy birikmalar odatda jismoniy yamoq yoki payvand kerak bo'lgunga qadar bir necha millimetr bo'shliqlarni ko'paytirish bilan chegaralanadi. Suv yonishning tabiiy yon mahsulotidir. Sovuq dvigatel ishga tushganda, susturucu va quvurlar ichida kondensatsiya to'planib, oltingugurt va boshqa yon mahsulotlar bilan aralashib, yuqori korroziv kislotalarni hosil qiladi. Ta'mirlash materiali ushbu ichki kimyoviy hujumga chidamli bo'lishi kerak va bir vaqtning o'zida qishki yo'llarda ishlatiladigan magniy xlorid kabi tashqi tahdidlarga qarshi kurashadi.

O2 datchigining yuqori oqimida yopilmagan oqish atrof-muhit havosini qanday kiritishini tushunish dvigatelni boshqarish uchun juda muhimdir. O'lchamagan havo ECU ko'rsatkichlarini buzib, noto'g'ri zaif holatga olib keladi. Dvigatel tsilindrlarga ortiqcha yoqilg'ini to'kish, yonilg'i sarfini keskin oshirish va shamlarni ifloslantirish orqali kompensatsiya qiladi. Shuning uchun kollektor yoki katalitik konvertor yaqinidagi qochqinlarni yopish faqat shovqinni kamaytirish bilan bog'liq emas; bu haydashning muhim muammosi. Buzilgan egzoz oqimi tozalash effektini o'zgartirib, dvigatelning yonish kamerasiga toza havo va yoqilg'ini samarali tortish qobiliyatini pasaytiradi.

Ushbu birikmalarga qo'yiladigan talablarni batafsilroq ko'rsatish uchun bosim dinamikasini ko'rib chiqing. Egzoz gazlari katta bosim ostida silindrlardan tashqariga chiqariladi. Teshikning oqishi bosimni pasaytiradigan valf rolini o'ynaydi va issiq, yuqori tezlikda gazni to'g'ridan-to'g'ri ta'mirlash materialiga majbur qiladi. Agar plomba asosiy metallga etarli darajada yopishmasa, bu bosim shunchaki yamoqni ichkaridan chiqarib yuboradi. Mexanik kalitlash - bu erda plomba fizik jihatdan metallning qo'pol yuzasiga yopishadi - kimyoviy bog'lanishning o'zi kabi muhimdir.

Egzoz tizimining plomba moddasining asosiy yechimlari

Turli xil kimyoviy formulalar egzoz majmuasi bo'ylab butunlay boshqacha ta'mirlash funktsiyalarini bajaradi. Noto'g'ri toifadan foydalanish ta'mirlash muvaffaqiyatsizligini kafolatlaydi. Mahsulotni ta'mirlash zonasining o'ziga xos jismoniy va termal talablariga moslashtirishingiz kerak.

Xona haroratida vulkanizatsiya (RTV) elastomerlari atmosfera namligi ta'sirida moslashuvchan kauchukga aylanadi. Ushbu formulalar 300 ° C gacha uzluksiz ishlashda isbotlangan ishonchlilikni ta'minlaydi, 370 ° C gacha bo'lgan intervalgacha tikanlar bilan. Ular gardish qistirmalari, slip-fit ​​quvur ulanishlari va tebranish yuqori bo'lgan qisqichli bo'g'inlarni muhrlash uchun optimal tanlovdir. Biroq, ular turli xil haroratlarda omon qololmaydilar va jismoniy tayanchsiz ochiq teshiklarni yopish uchun strukturaviy qat'iylikka ega emaslar. Yuqori haroratli RTV ko'pincha mis bo'laklari qo'shilishi tufayli mis rangga ega bo'lib, ular issiqlik o'tkazuvchanligini va termal barqarorlikni yaxshilaydi. To'g'ri qo'llanilganda, u kengayib, qisqarganda metall bilan birga harakatlanadigan qattiq, kauchuk qistirma hosil qiladi.

Seramika, temir yoki silikat asosidagi aralashmalar issiqlik orqali qattiq, metallga o'xshash holatga tushadi. Ular haddan tashqari haroratga chidamliligini ta'minlaydi, odatda kirish darajasidagi metall pastalar uchun 450 ° C gacha va yuqori sifatli keramika uchun 1000 ° C dan yuqori. Belgilangan vaqtlar termik qotish boshlanishidan 30 daqiqa oldin bo'lishi mumkin. Ular quyma temir kollektorlardagi soch yoriqlari, qattiq quvurlardagi teshiklar va statik bo'shliqlarni to'ldirish uchun eng yaxshi qo'llaniladi. Ularning asosiy cheklovi shifo topgandan so'ng nol moslashuvchanlikdir; ular egiluvchan bo'g'inga qo'llanilsa, sindirishga juda moyil bo'ladi. Ushbu pastalar ko'pincha aralashmaning namligini pishirish uchun dvigatelni bo'sh rejimda ishlashini talab qiladi va uni to'g'ridan-to'g'ri olovga bardosh bera oladigan qattiq kristalli tuzilishga aylantiradi.

Ixtisoslashgan plombalar ho'l, suv bilan sovutilgan dengiz egzoz tizimlari uchun maxsus mo'ljallangan. Ular eng past harorat talablariga ega, ammo sho'r suvning kirib kelishiga, galvanik korroziyaga va bo'g'imlarning kengayishiga o'ta qarshilik ko'rsatadi. Ushbu birikmalar qayiqning ichki va tashqi egzozlarida metall-metall va metall-plastmassa o'zaro bog'langan sirtlar uchun qat'iy qo'llaniladi. Dengiz muhiti noyob qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, chunki egzoz tizimi ko'pincha okean yoki ko'ldan olingan xom suv bilan sovutiladi. Plomba doimiy suv ostida, sovuq suvning issiq metallga tushishi va tuzning korroziy ta'siridan omon qolishi kerak.

Ushbu asosiy toifalardan tashqari, ba'zi gibrid mahsulotlar moslashuvchanlik va haddan tashqari issiqlikka chidamlilik o'rtasidagi bo'shliqni bartaraf etishga harakat qiladi, garchi ular ko'pincha bir yoki boshqasiga mos keladi. Mahsulotni tanlashda har doim qo'llash qulayligidan ko'ra maksimal harorat ko'rsatkichiga ustunlik bering. Qo'llash qiyin bo'lgan, lekin 1000 ° C uchun baholangan pasta har doim sarlavhali trubaga qo'llanilganda 400 ° C da yonib ketadigan ishlatish uchun qulay silikondan ustun turadi.

Mastiklarni qo'llash zonasi bo'yicha baholash

Kollektor yonish gazlari bilan bevosita aloqada bo'lib, avtomobildagi eng yuqori issiqlik zonasini ifodalaydi. Bu erda RTV silikon darhol muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bu muhit haddan tashqari issiqlikka chidamli o'tga chidamli pasta yoki ixtisoslashtirilgan manifold shlakni talab qiladi. Pastki oqimdagi O2 datchiklarini quritish jarayonida uchuvchi gazdan himoya qilish uchun aralashma sensorlar uchun xavfsiz bo'lishi kerak. Quyma temir kollektorlari termal zarba tufayli soch chizig'idagi yoriqlar rivojlanishi bilan mashhur. Ularni ta'mirlash uchun quyma temirga o'xshash tezlikda kengayishi va haddan tashqari bosim ostida ushlab turishi mumkin bo'lgan birikma kerak bo'ladi.

Katalitik konvertor va o'rta quvurli ulanishlar o'rtacha va yuqori issiqlik va yuqori tebranishlarni boshdan kechiradi, ko'pincha sirpanish bo'g'inlari yoki murvatli gardishlardan foydalanadi. Yuqori haroratli mis RTV silikoni bu mexanik bo'g'inlardagi mikroskopik bo'shliqlarni yopish uchun maqbuldir. Termal yukni ko'tarishda shassi egiluvchanligi ostida yorilishning oldini olish uchun kerakli elastiklikni saqlaydi. Yangi katalitik konvertorni o'rnatayotganda, gardishdagi sensorli himoyalangan RTVning yupqa bo'lagi gaz o'tkazmaydigan muhrni ta'minlaydi va quyi oqim sensori ma'lumotlarini chalg'itadigan kichik egzoz oqishi natijasida paydo bo'lgan qo'rqinchli P0420 tekshiruvi dvigatel chiroqining oldini oladi.

Kamroq issiqlikda ishlaganda, susturucular va chiqindi quvurlari ichki kislotali kondensatsiya va tashqi yo'l elementlariga maksimal darajada ta'sir qiladi. Bu erda ham pastalar, ham silikonlar hayotiydir. Pastalar susturucu korpusidagi zang teshiklarini yamoqlash uchun yaxshi ishlaydi, silikonlar esa egzoz quvurini bog'laydigan qisqichli bo'g'inlarni muhrlashda ustunlik qiladi. Susturucular ko'pincha namlik tufayli ichkaridan chiriydi. Agar siz teshikni erta ushlasangiz, bir bo'lak o'tga chidamli pasta uni yopishi mumkin. Agar siz yangi egzoz tizimini yig'ayotgan bo'lsangiz, ularni mahkamlashdan oldin slip bo'g'inlarini RTV bilan qoplash, agar kerak bo'lsa, keyinroq qismlarga ajratilishi mumkin bo'lgan oqishsiz o'rnatishni ta'minlaydi.

Mototsikl egzoslari juda yuqori chastotali tebranish hosil qiladi va estetik tozalikni talab qiluvchi ochiq qismlarga ega. Buning uchun slip-on yenglarini yopish va chiqindi gazining tashqi quvurlarni bo'yashiga yo'l qo'ymaslik uchun yuqori haroratli silikon kerak bo'ladi. Vizual integratsiya uchun ko'pincha yorqin misdan ko'ra kulrang yoki qora silikonlarga afzallik beriladi, ular kuchli dvigatel harmoniklariga chidamli bo'lib qoladilar. Sportbikes va kreyserlar doimo harakatlanadigan bahorda ushlab turiladigan slip bo'g'inlaridan foydalanadilar. Qattiq xamir millar ichida parchalanib ketadi. Yuqori haroratli silikon vibratsiyani o'zlashtiradi, egzoz pulsini muhrlaydi va xrom yoki uglerod tolasini qora uglerod kuzatuvidan toza saqlaydi.

Turbo zaryadlangan avtomobillar yanada ekstremal muhitni taqdim etadi. Turbinani harakatga keltiradigan chiqindi gazlar 900 ° C dan oshishi mumkin. Har qanday oqish pre-turbo kompressorni o'chirish uchun mavjud bo'lgan kinetik energiyani kamaytiradi, bu esa katta quvvat yo'qotilishiga va turbo lagga olib keladi. Oldindan turbo quvur yoki kollektorni ta'mirlash mavjud bo'lgan mutlaq eng yuqori baholangan keramik pastalarni talab qiladi va shunga qaramay, ular komponent TIG bilan payvandlash yoki almashtirilgunga qadar qat'iy vaqtinchalik choralar hisoblanadi.

Ta'mirlash cheklovlari: egzoz tizimining plomba moddasi ishlamay qolganda

Kimyoviy birikmalar siqilish kuchiga ega, ammo arzimas kuchlanish kuchiga ega. Ular singan quvurni ushlab turolmaydi yoki egzoz tizimining og'irligini ushlab turolmaydi. Kesilgan trubani qayta ulash uchun pastaga tayanish, avtomobil to'ntarishi bilanoq darhol ishlamay qolishiga olib keladi. Egzoz tizimi og'ir va ilmoqlar quvurlarga tortish kuchlarini ta'minlaydi. Agar quvur yarmiga kesilsa, hech qanday xamir yoki silikon uni ushlab turmaydi. Mexanik qisqichdan foydalanishingiz yoki bo'g'inni payvand qilishingiz kerak.

Pastalar va silikonlar bir necha millimetrdan kattaroq teshiklarga qo'llanilsa, chiqindi bosimi ostida puflanadi. Kattaroq bo'shliqlar uchun kimyoviy birikma strukturaviy substratni ta'minlash uchun shisha tolali egzoz qoplamasi yoki metall yamoq bilan mustahkamlanishi kerak. Mastikni g'isht emas, balki ohak deb o'ylab ko'ring. Agar sizda tanga o'lchamidagi teshik bo'lsa, siz metall lavhaning bir qismini kesib, quvurga shakl berishingiz va yamoqni egzozga yopishtirish uchun mastikdan foydalanishingiz kerak. Katta teshikka qalin xamirni qo'llash shunchaki egzoz bosimining ho'l birikma orqali teshikka o'tishiga olib keladi.

Katalitik konvertorning yuqori qismidagi sensorlar uchun xavfsiz bo'lmagan standart silikonlardan foydalanish davolash jarayonida uchuvchi birikmalarni chiqaradi. Ushbu kimyoviy moddalar O2 datchiklarini doimiy ravishda qoplaydi va buzadi, bu esa dvigatel chiroqlarini tekshirishni boshlaydi va dvigatelning ish faoliyatini yomonlashtiradi. Standart RTV dan sirka kislotasining (sirka hidiga o'xshash) chiqarilishi kislorod sensori ichidagi nozik tsirkoniy dioksid elementi uchun juda zararli. Dvigatel blokiga har qanday kimyoviy moddani qo'llashdan oldin har doim qadoqda 'sensor xavfsiz' deb aniq yozilganligini tekshiring.

Mastiklarni yuqori samarali vaqtinchalik yoki qo'shimcha echimlar sifatida ramkalash eng to'g'ri yondashuvdir. Jiddiy buzilish, keng zanglash yoki strukturaviy kesish oxir-oqibat payvandlashni yoki komponentni to'liq almashtirishni talab qiladi. Zang metall uchun saraton hisoblanadi. Agar siz bitta zang teshigini yamasangiz, uning yonidagi metall qog'ozdek yupqa bo'lib, keyingi hafta puflab ketishi mumkin. Mastiklar sizga zaxira qismlarga buyurtma berish yoki yaqinlashib kelayotgan tekshiruvdan o'tish uchun vaqt sotib oladi, ammo ular metallurgiya parchalanishini qaytarmaydi.

Termal zarba yana bir muhim nosozlik nuqtasidir. Agar siz keramika pastasini qo'llasangiz, uni to'g'ri davolang va darhol chuqur ko'lmakdan o'tsangiz, issiq egzoz trubasining tez sovishi metallning shiddatli qisqarishiga olib keladi. Qattiq seramika yamoq bir xil tezlikda qisqara olmaydi, bu esa quvurni kesib tashlashga olib keladi. Materiallarning jismoniy cheklovlarini tushunish haqiqiy bo'lmagan umidlarni va takroriy muvaffaqiyatsizliklarni oldini oladi.

Qo'llash va davolash uchun eng yaxshi amaliyotlar

Sirtni tayyorlash bog'lanishning muvaffaqiyatini belgilaydi. Tel cho'tkalar, zımpara va erituvchi yordamida barcha zang, uglerod birikmalari, yog 'va namlikni olib tashlashingiz kerak. Mastiklar kuyikish yoki temir oksidi bilan bog'lanmaydi; ular mexanik yopishqoqlikka erishish uchun yalang'och, toza metallni talab qiladi. Qo'llash uchun quyidagi qat'iy amallarni bajaring:

1. Barcha bo'shashgan zang tarozilari va parchalanadigan metallni olib tashlash uchun ta'mirlash joyini qattiq simli cho'tka bilan agressiv tarzda artib oling.

2. Atrofdagi sog'lom metallni chizish uchun 80-gritli zımparadan foydalaning. Bu plomba trubasiga mexanik ravishda qulflash imkonini beruvchi qo'pol sirt profilini yaratadi.

3. Tormoz qismlarini tozalash vositasi yoki aseton kabi tez quriydigan erituvchi bilan butun maydonni artib oling. Yog 'asosidagi erituvchilarni ishlatmang. To'liq miltillashiga ruxsat bering.

4. Agar RTV silikonidan sirpanchiq bo'g'inda foydalansangiz, trubaning erkak uchiga doimiy 3 mm boncuk qo'llang, quvurlarni bir-biriga siljiting va darhol egzoz qisqichini torting.

5. Agar yoriqda o'tga chidamli pasta ishlatilsa, aralashmani yoriq ichiga chuqur kiritish uchun plastik shuvalgan pichoqni ishlating. Uni faqat tepaga surtmang; samarali muhrlanishi uchun yoriqqa kirib borishi kerak.

6. Atrofdagi metallga tuk qo'yish uchun pasta yamog'ining chetlarini tekislang, bu uning qoldiqlarga tushishi yoki parchalanish ehtimolini kamaytiradi.

7. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin mahsulotni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan vaqt davomida (odatda 1-2 soat) xona haroratida turishiga ruxsat bering.

8. Seramika pastalari uchun dvigatelni ishga tushiring va uni 10-15 daqiqa davomida bo'sh qoldiring. Sekin-asta issiqlik xamirni pishiradi, namlikni chiqaradi va uni qattiq holatga keltiradi. Ushbu bosqichda dvigatelni aylantirmang.

Tez o'rnatilgan 30 daqiqalik vaqt va to'liq davolash o'rtasida farqlang. Mahsulot tezda yopishqoq bo'lib qolishi mumkin, lekin avtomobil og'ir yuk yoki ho'l sharoitlarga duchor bo'lgunga qadar 24 soat davomida to'liq kimyoviy va ekologik tozalash talab qilinadi. RTV silikonlari havodan namlikni yutib shifo beradi. Juda quruq iqlim sharoitida bu jarayon uzoqroq davom etadi. Olovga chidamli pastalar issiqlik bilan davolanadi. Agar siz pasta surtsangiz va dvigatelni ishlamasdan bir hafta davomida mashinani yo'lda o'tirgan holda qoldirsangiz, pasta tuzalmagan; u shunchaki qurib qolgan va u parchalanib ketishi mumkin.

Slip bo'g'inlari bilan shug'ullanganda, kamroq ko'pincha ko'proq bo'ladi. Quvur ichidagi silikonni haddan tashqari ko'p qo'llash, ortiqcha egzoz oqimiga siqib chiqishiga olib kelishi mumkin. Bu odatda egzoz trubasini yondirib yuborsa yoki o'chirib yuborsa-da, katta globuslar nazariy jihatdan bo'shashib, susturucular ichida shovqin-suron bo'lishi mumkin. Birlashtiruvchi yuzalarni qoplash uchun etarli darajada qo'llang.

Xulosa

Eng yaxshi kimyoviy eritma butunlay qo'llash zonasiga bog'liq. Yuqori haroratli RTV silikoni moslashuvchan bo'g'inlar va qistirmalari uchun eng yaxshi tanlovdir, o'tga chidamli pastalar esa yuqori issiqlik yoriqlari va teshiklari uchun majburiydir. Ta'mirlashni zonaning eng yuqori ish haroratiga, tebranish yoki egiluvchanlik mavjudligiga va bo'shliqning o'lchamiga qarab baholang. Noto'g'ri mahsulotni ishlatish muvaffaqiyatsizlikni kafolatlaydi, to'g'ri tanlash va sirtni puxta tayyorlash esa bardoshli, gaz o'tkazmaydigan muhrni ta'minlaydi.

Egzozni muvaffaqiyatli ta'mirlash uchun darhol quyidagi amallarni bajaring:

• Dvigatel ishlayotganda (va sovuqda) butun egzoz tizimini tekshiring, siz qochqinning aniq joyini aniqlash uchun gardishlar va bo'g'inlar atrofida havo chiqmasligini his qiling.

• Strukturaviy yaxlitligini tekshirish uchun metallni qochqinning atrofida tornavida bilan qirib tashlang; agar metall parchalanib ketsa, kimyoviy yamoq emas, balki yangi quvur kerak.

• Siz ta'mirlayotgan termal zona uchun qat'iy belgilangan datchiklar uchun xavfsiz mahsulotni sotib oling (manifoldlar uchun pasta, egzoz quvurlari bo'g'inlari uchun silikon).

• Har qanday aralashmani qo'llashdan oldin simli g'ildirak va erituvchi yordamida ta'mirlash zonasini yalang'och, yaltiroq metallgacha tozalang.

• bizning texnik guruhimizga murojaat qiling . Agar sizga og'ir yuk yoki sanoat egzoz ilovalari uchun aralashmalarni tanlash bo'yicha maxsus ko'rsatma kerak bo'lsa,

TSS

Savol: Egzoz tizimining plomba moddasi qancha davom etadi?

Javob: To'g'ri tayyorlangan sirtga harorat darajasida to'g'ri qo'llanilganda, yuqori sifatli o'tga chidamli pasta yoki yuqori haroratli silikon bir necha yil davom etishi mumkin. Biroq, bu odatda qo'shimcha ta'mirlash deb hisoblanadi. Kuchli zang yoki kuchli tebranish oxir-oqibat bog'lanishni buzadi, bu esa doimiy payvandlangan tuzatishni talab qiladi.

Savol: Egzoz trubkasida oddiy silikondan foydalanishim mumkinmi?

Javob: Yo'q. Standart silikon 150 ° C dan yuqori haroratlarda tez buziladi. Egzoz komponentlari muntazam ravishda bu chegaradan oshadi. Siz 300 ° C gacha bo'lgan doimiy haroratga bardosh beradigan avtomobil egzoz ilovalari uchun maxsus ishlab chiqilgan yuqori haroratli RTV silikonidan foydalanishingiz kerak.

Savol: Egzoz plombasi avtomobil chiqindilarini tekshirishdan o'tadimi?

Javob: Ha, agar plomba qochqinni muvaffaqiyatli to'xtatsa va egzoz tizimining yopiq pastadirini tiklasa. Oqishlarni bartaraf etish o'lchanmagan kislorod sensori ko'rsatkichlarini chalg'itishining oldini oladi va barcha chiqindi gazlarning sinov uchun katalitik konvertor orqali to'g'ri yo'nalishini ta'minlaydi.

Savol: Egzoz mastiki quriydi va quriydimi?

Javob: Aksariyat mahsulotlar 30 dan 60 minutgacha belgilangan vaqtga ega, ya'ni ular teginish uchun quruqdir. Biroq, to'liq quritish odatda 24 soatni talab qiladi. Olovga chidamli pastalar ko'pincha termal ishlov berishni talab qiladi, ya'ni egzozni isitish va pastani qotib qolgan holatga keltirish uchun dvigatel bo'sh turishi kerak.

Savol: Egzoz mastiki puflangan bosh qistirmasini tuzatadimi?

Javob: Mutlaqo yo'q. Bosh qistirmalari yonish kamerasining haddan tashqari bosimiga bardosh beradi va maxsus metall qistirmalarni talab qiladi. Egzoz mastiklari silindr boshini dvigatel blokiga yopishtirish uchun kuchlanish va bosim qarshiligiga ega emas.

Savol: Egzoz gazining oqishi avtomobilim ko'proq yoqilg'i sarflanishiga olib kelishi mumkinmi?

Javob: Ha. Kislorod sensori oqimining yuqori qismidagi oqma atrof-muhit havosini egzoz oqimiga kiritish imkonini beradi. Sensor bu ortiqcha kislorodni zaif holat sifatida o'qiydi, bu esa dvigatelni boshqarish blokini ko'proq yoqilg'i quyishni talab qiladi, bu esa yoqilg'i samaradorligini keskin kamaytiradi.